佳潤實業結合目前汽車OEM要求及防凍液產品的性能發展趨勢，經過長時間的調研和技術試驗、測試，開發環保有機型配方。該配方研制的綠凈不凍液產品中不含亞硝酸鹽、銨鹽、磷酸鹽等致癌和對環境有害物質，使用中產品的有效物質不會析出、沉淀；在高溫、高負荷環境下使用能有效抵抗功能劑的分解失效，屬綠色環保、多效、長效產品、為發動機各金屬提供全面保護。目前綠凈不凍液提供：-25℃、-30℃、-35℃、-40℃ 四個冰點產品，2kg*10、4kg*6、9kg、18kg四個規格。
防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。冬季氣溫低，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，發動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。因此人們有時把冷卻液稱作“防凍液”或“不凍液”。
汽車防凍液是汽車發動機正常運轉不可缺少的換熱介質，直接影響汽車的發動機的工作性能和使用壽命。水是優良的冷卻介質，但是由于水的冰點在0℃，沸點在100℃，不能充分滿足發動機在低溫和高溫環境的使用要求，降低冰點的防凍液和提高沸點的高性能防凍液的得到廣泛使用。甲醇水溶液和乙醇水溶液被較早采用或者被丙二醇型防凍液所替代，乙二醇或者丙二醇型防凍液目前已成為國際上通用的防凍液品種。
乙二醇或者丙二醇水溶液在發動機中，在高溫的情況下會逐步氧化產生強酸性的有機酸，從而腐蝕發動機的冷卻系統，而且，由于發動機燃燒生產的酸性廢氣也會被防凍液吸收，從而造成防凍液的酸性增強，以及司機在行車途中補加的冷卻水中的氯離子、硫酸根離子以及鈣離子等離子會與發動機冷卻系統的金屬發生反應，加劇了發動機金屬的腐蝕。防凍液中必須添加各種腐蝕抑制劑、堿保持劑、抗泡劑等，來保護汽車冷卻系統不被侵蝕。
節能環保要求發動機制造商不斷地減少汽車重量、提高燃油效率、減少尾氣排放，而導致的輕金屬例如鋁、鎂等合金和功能塑料的大量采用，OEM為了滿足車輛冷卻系統的保護要求，持續升級防凍液的規格，對防凍液的功能不斷提出新的要求，大大推動了防凍液的技術發展。為此，在如今對環境保護越來越受到重視的今天，研制對人體健康危害小，有益于環境保護的環保型長效發動機防凍液成為必然趨勢。
綠凈不凍液采用環保有機型配方
佳潤實業結合目前汽車OEM要求及防凍液產品的性能發展趨勢，經過長時間的調研和技術試驗、測試，開發環保有機型配方。該配方研制產品中不含亞硝酸鹽、銨鹽、磷酸鹽等致癌和對環境有害物質，使用中產品的有效物質不會析出、沉淀；在高溫、高負荷環境下使用能有效抵抗功能劑的分解失效，屬綠色環保、多效、長效產品、為發動機各金屬提供全面保護；可用于高質量的發動機冷卻系統，為發動機冷卻系統的各種金屬（包括焊錫、黃銅、紫銅、鋁、鑄鐵、鋼）提供優異的腐蝕抑制保護，尤其是為鋁合金提供了一種長效保護，為環保型防凍液；產品質量穩定，綜合性能優異，可替代進口，適用各種國產及進口轎車、輕負荷卡車和客車；
綠凈不凍液為乙二醇型
是用乙二醇作防凍劑，并添加相應比例抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑精制而成。由于乙二醇易溶于水，可以根據實際需求，精制各種冰點的防凍液，其最低冰點可達-68℃，這種防凍液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的防凍液。
綠凈不凍液執行NB/SH/T 0521-2010質量標準
我國現行發動機防凍液產品標準主要有兩個，即國家能源部發布的石油化工行業標準NB/SH/T 0521–2010 《乙二醇型和丙二醇型發動機防凍液》和交通行業標準 JT225-1996《汽車發動機防凍液安全使用技術條件》。其中，由于NB/SH/T 0521-2010基本上是等效采用美國ASTM D3306-09《二元醇汽車及輕負荷發動機防凍液標準》標準，對發動機防凍液產品的質量指標進行了全面的規范，因此，它是上述三個標準中對產品質量要求最高的標準。
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防凍液使用注意事項
正確使用防凍液，可起到防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開鍋，防水垢和防凍結等作用，能夠使冷卻系統始終處于最佳的工作狀態，保證發動機的正常工作溫度。如果使用中不注意，將嚴重影響發動機正常工作性能和壽命，因此，在使用中應特別注意
1、 要堅持常年使用防凍液
對于傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的防凍液溫度值為80℃～90℃，但對于電控發動機，由于其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對防凍液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。這與人們形成的傳統發動機冷卻水“正常水溫”觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意防凍液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道防凍液的防凍功能，而忽視了防凍液的防腐、防沸、防垢等作用。
2、 正確選用
選用防凍液時，其冰點要低于環境最低溫度10℃左右。目前，汽車配件市場上的防凍液種類多，“防凍液”實際上只是“防凍液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其內無任何防凍液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。
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