19日，國家發改委發出通知，按照現行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸分別提高325元和310元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.24元和0.26元，調價執行時間為7月19日24時。

發改委表示，此次成品油價格提高幅度，是根據現行成品油價格形成機制和7月19日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。7月5日國內成品油價格調整以來，受美國經濟數據向好、石油庫存降低以及中東局勢動蕩等因素影響，國際市場油價持續上揚，WTI原油期貨價格突破每桶108美元，創1年多來的新高；布倫特原油期貨價格突破每桶109美元，導致前10個工作日平均價格上漲幅度較大。

7月初以來，紐約原油期貨價格已累計上漲12%。截至18日收盤時，紐約油價漲至每桶108.04美元，創2012年3月19日以來的最高結算價水平。當日布倫特原油期貨結算價漲至每桶108.70美元。這是2010年11月以來紐約原油期貨與布倫特原油期貨的價格差首次縮小到1美元以內。

今年4月25日，發改委曾將汽、柴油價格每噸分別下調395元和400元，為新機制執行以來最大的下調幅度，而本次油價上漲則創下新機制下的最大漲幅。油價新機制運行8輪計價期以來，成品油零售價共經歷3漲3跌的6次調整，定價機制更加市場化，調價頻率加快，調價幅度明顯縮小。

中宇資訊分析師王金濤表示，盡管油價新機制有效的抑制了市場的投機性需求，囤油套利的現象也明顯減少，然而現行定價機制的不透明，特別是掛靠原油種類和定價公式的神秘，還是引來市場的諸多議論。后期定價機制在市場準入的配套改革、定價方式的透明度以及政府定價轉向企業定價等方面仍有改革的空間。