2013年7月18日，在第三屆殼牌尋找最勁霸卡車司機總決賽之前，殼牌舉行了媒體見面會。

2013殼牌第三屆尋找最勁霸卡車司機總決賽媒體見面會現場

受訪人：

殼牌中國集團潤滑油業務中國大陸及香港地區總經理沈堅先生

殼牌（中國）有限公司車用潤滑油銷售總經理袁正先生

殼牌車用潤滑油中國大陸及香港地區市場總監黃御龍先生

主持人：辛苦大家今天來參加我們的“尋找最勁霸卡車司機”第三屆的比賽，剛才其實主持人也反復提到了今年對我們來說是很重要的一年，今年是殼牌勁霸動能保護全國巡回展的十周年，同時也是剛才大家這一天經歷下來尋找最勁霸卡車司機全國總決賽的第三屆，那我們其實從三月底開始啟動今年的項目以后，相信大家都可以看到，我們是花了非常大的心思、精力在里面，把我們的活動不斷的升級，大家可以看到，我們對傳統的堅持，也可以看到我們不斷的創新。

那各位都是殼牌勁霸的老朋友了，閑話不多說，我們今天直接進入到今天媒體見面會的訪談環節，那剛才我說到今年是我們十周年的一個紀念里程碑，所以其實作為我們自己，殼牌勁霸而言，我們也是有許多想要跟大家分享的故事、心得和體會，所以首先我們先有請我們的市場總監黃御龍先生，和我們分享一下過去十年中，我們從動能保護全國巡回展中，所得到所收獲的，謝謝大家。

黃御龍先生開場發言：

大家下午好。剛剛說了，剛剛從國外回來，還要倒時差，精神稍微差一點，請大家包涵。再就是非常開心看到一些對我來講已經是老朋友的，再次見面了，還有一些新的朋友今天第一次見面，歡迎你們，也謝謝你們的支持。

我們上次見面在3月份的時候，在廣州，那個時候是我們新的產品（R4X、R5E）的上市吹風會，時間過得很快，這幾個月過來，那時候其實也是今年第十年殼牌勁霸動能保護全國巡回展第十年的開場，現在已經到今天是國內總決賽了。我今天想跟大家開場分享一下，我們的主題是十年動能保護，我們與中國卡車司機走得更近。

各位媒體朋友們，大家下午好。今天尋找最勁霸卡車司機全國總決賽，在剛剛已經落下了帷幕，不知道各位對于今天一整天的環節，其實還是挺精彩緊湊的，上午到下午，我個人是對于卡車司機說故事，我還是挺有感觸的，我相信每個人都有一個共同的感覺，其實在這一方面剛剛動感問答也是挺刺激的，待會希望媒體朋友們有興趣也可以上去玩一玩，我們打算媒體見面會之后，我們也上去騎騎看看。

我這個人為什么喜歡說故事這一個環節，因為我感覺我們卡車司機他們常年在大江南北奔波，見到的事特別多，有滿肚子的故事，今天有這個機會讓他們說出他們心中的故事分享給我們聽，我們現在感覺更加了解了這個群體，跟他們走的更近，我覺得這個是一個特別棒的事情。

其實我們面對面做這樣一個活動，跟卡車司機這樣做的活動，我們已經堅持了十年，我們這樣一批一批的活動，其實在業界已經非常有口碑，在卡車司機的朋友的圈子里面來講，也是非常推崇的一個品牌活動，要說今年有什么特別不同，我必須要講，過去幾年過來，今年我們不斷擴大規模，今年我們走了超過了400個城市，然后超過了900場的路演，今年的規模我們更加注重在跟卡車司機的雙向溝通，不斷延伸我們所謂動能保護的定義和內涵，從對發動機的保護，延伸到對于卡車司機關愛和對他們的保護。

在活動內容方面我們也不斷的推陳出新，有不同更多豐富的形式，在03年開始我們做的停車場路演基礎上面，我們陸續增加了專業車會研討會，我們攜手知名的卡車企業聯合巡演，全國自駕行，以及過去這三年我們舉辦的尋找最勁霸卡車司機的決賽，受到了數十萬計的卡車司機朋友關注和喜愛。十年的沉淀，讓殼牌更懂得中國的卡車司機。

講到十年前我相信大家都認同，我們發現許多在十年前我們的卡車司機朋友們，對潤滑油這一個所謂看不見流動的零部件缺乏認知，因此促使了我們希望通過舉辦殼牌勁霸動能保護全國巡回展，讓我們深入到停車場的物流園，面對面的告訴我們的司機朋友們，如何最好的選擇最適合的潤滑油，來幫助所有的司機朋友們，有效延長發動機的換油周期，從而延長發動機的壽命，降低養護成本，實現更多的節省。

十年間我們投入了大量的人力、物力、財力，總共舉辦了2455場的路演，共覆蓋到全國將近一千個城市和地區，總行程超過30公里，共計超過26萬人次的卡車司機，親身參與到我們的活動當中，增進了對潤滑油的認知，加深了對殼牌的了解。十年以來隨著對卡車司機的了解，我們發現如果把卡車司機他們的家庭比作一輛卡車，那么卡車司機本身就是這輛卡車的動力來源，所以中國卡車司機應該是我們殼牌動能保護所關愛的一部分。

剛剛大家也在勁霸品牌的高級市場經理傅兢的介紹下，看到了我們今年很重磅的舉措，就是我們關愛卡車司機文化里面的一個很重要的一塊，就是我們的卡車司機關愛之家旗艦店即將在8月底或9月底在天津落成，也希望屆時媒體朋友們有機會可以去跟我們參觀一下，這是我們接下來這十年我們想要推出來的一個關愛主題的很重要的一部分。

這十年我們也發現到卡車司機一直在尋找一個可以溝通的平臺，展現自己，我們也很開心作為這個行業領導者，我們也能提供這樣一個平臺，所以從2011年我們連續舉辦了三屆尋找最勁霸卡車司機的全國總決賽，到目前為止總共有55位卡車司機通過了層層選拔，代表全國廣大的司機朋友們參與了這個激烈競爭，而其中佼佼者更將勁霸精神要出國門。

今天晚上在晚宴的時候，我們會揭曉今年最終獲選的五位，肯定會有老板沈堅總經理來幫大家揭曉這五位勁霸卡車司機，將會是花落誰家，能夠代表中國遠赴捷克共和國的首都布拉格去參加由殼牌勁霸冠名贊助的歐洲卡車錦標賽，我想還是挺刺激的，令人期待的。

所以總結來說，十年是一個挺長的時間，十年之間能夠讓一個初出茅廬的新手，變成一個非常非常技術卓越的一個卡車師傅，十年時間也賦予了殼牌勁霸動能保護巡回展更多的意義，我希望接下來我們還有更多的十年，也希望在座的各位的媒體朋友們，能夠持續給我們支持和關愛，謝謝大家！

主持人：謝謝黃總剛才給我們做的分享，十年的時間我們和中國的卡車司機走得這么近。下面我們就正式進入到今天的訪談環節，因為大家都很熟了，所以我也不在中間插話，有哪位媒體朋友就請自行發問，我們自己組織一下前后秩序，我們老板會依次回答的。

記者：我這個問題問黃總，我是中國物流與采購的，我看到卡車司機這個體驗店，這個體驗店是所有卡車司機都能夠去這個體驗店來做體驗嗎？我不知道這個店大概是多大的規模，而且能夠容納多少人來進入到里面來去感受這個服務？

另外我們看到這個旗艦店里面有一個互留信息的，隨時更新的一個平臺，能夠給卡車司機提供及時的信息，我想了一下這個平臺信息方面，是一個區域性的，還是一個全國性的數據平臺？另外這個數據方面的信息，是殼牌從哪里做這個數據交換，讓卡車司機得到這個數據信息的？

黃御龍：第一，殼牌勁霸卡車司機關愛之家，是我們接下來勁霸動能保護巡回展往后第二個十年的主題中很重要的一部分，簡單的回答，它會是一個整體對于卡車司機關愛活動提供的一部分，現在我們正在研發一個細節，包含就是說大概是怎么樣的一個卡車司機的群體，我們可以讓他使用，它肯定不可能是全部都是開放的，可能是結合了我們對接下來要推廣的卡車消費者的忠誠方案的一部分。

記者：就是去了之后，體驗殼牌產品，這一部分有嗎？

黃御龍：或者體驗過一部分更高端的產品，目前是一個方向性的，現在還在研究當中，所以我沒有辦法給你一個最終的確切的答案，原則上會是我們的一個卡車司機忠誠方案的一部分，他享受的一個福利。當然我們關愛文化的方案，現在正在引領當中，不會只有這一塊，還包括延伸到卡車司機的家庭，他的小孩，這一塊我們也正在引領當中。

你講的物流信息，這個是相當容易的，因為在各個物流園區都有信息提供，比如說現在天津的旗艦店，主要還是呈現當地天津那邊物流的情況，讓他在休息當中的時候可以了解大概接下來有哪些活可以拿得到，所以這個是非常容易的，因為每個物流中心都有這個信息的。

記者：我是來自商用汽車雜志，通過這樣一個活動，讓我們每個人都對這個群體有所了解，殼牌對于中國用戶一些實實在在的關愛，我們也都看得到。我們看到司機關愛之家提供了關愛和便捷，除了這個之外，我們對于這個品牌方面，還有哪些措施？另外我們將來運營模式是什么樣的？關愛之家將來會不會增加卡車的快速維修，或者是（醫療供應）等，類似于4S店方面的功能，我們現在看到的都是一些休閑的，再就是我們誰來管理？

黃御龍：第一，關愛之家就是關愛之家，他的工作就是關愛我們的卡車司機，所以天津出現了這個是旗艦店。目前初步的計劃是在全國主要的城市最大的物流園，會設計幾個旗艦店，剩下的關愛中心會結合勁霸之家，規模也不會是旗艦店的規模。一般來講，他主要結合當地在各大停車場的金牌勁霸之家部分的范圍會劃出來。

對于旗艦店來講，會有殼牌配合我們的廠商來管理，因為還有品牌的效應，還有旗艦店的效果。對于一般的關愛之家在我們勁霸之家里，就勁霸之家的渠道伙伴來管理。

記者：還有一個問題，去年在上海成立了一個技術中心，我想問一下這個技術中心現在的成果進展如何？

沈堅：技術中心來講，現在是進入全面的裝修跟設備調試的階段，我們應該在明年第一季度的時候，就會正式對外發布進入營運，整個過程來講我們進行的還是非常順利的，也是成為全球一個主要的技術研發中心。現在已經進入到裝修階段了。

記者：我有一個問題想問一下沈總，目前我國國四的排放標準也是預推又止，本來7月1日，現在有往后延遲了，具體的什么時候開始實施也不知道，作為全球最大的石油公司，以及油品生產商，殼牌是如何看待中國排放標準的，您認為國四排放標準的實施難度有多大在中國，殼牌潤滑油在滿足新排放歐五的這些方面，我們的產品能夠提供哪些幫助？

沈堅：從國四的實施來講，是一個比較全面的工程，殼牌在中國來講我們主要提供的產品是潤滑油，從潤滑油技術準備方面來講，其實我們對符合國四標準來講，已經全部準備好了，目前來講我們推行的一些主要的產品，尤其是我們的高端產品，我們的R4、R5、R6的合成油產品來講，完全可以在配合國四的發動機，能夠滿足到國四和歐四的排放標準，以及到歐五的標準我們都可以達到，因為你知道中國的標準來講，比較接近歐洲排放的標準，所以我們在歐洲的配方來講，包括在中國配方來講，對于潤滑油公司的供應商來講，我們已經具備配合國家的推行，而且我們已經完全可以做得到。

當然國家的一個政策的制定，我想考慮的方方面面，所謂一個油品企業來講，我們當然希望這個標準越早執行越好，包括中國OEM廠家，包括油品的廠家，包括潤滑油的廠家，我覺得實行更嚴格的標準來講，對中國經濟的發展，以及對整個燃油經濟性，以及對環保來講都有很大經濟方面促進意義。

所以從殼牌的角度來講，我們希望中國能夠及早的強制推行國四的標準，因為大家知道我們生活的城市污染越來越嚴重，而且我覺得更高的一個排放標準，對整個社會和經濟來講，都有很好的借鑒意義。

記者：我是來自于公益時報，公益時報關注的是企業社會責任這個課題，所以這個活動我一受到邀請，就馬上想到了社會責任這個范疇。所以我圍繞這個話題想問一下，首先是這個活動投入有多少？就是我在外面有和司機的家屬聊，他們非常感謝殼牌有這么一個機會，他們寧愿放棄幾天賺錢，覺得非常珍惜提供這么好的住宿條件和機會，一定有你們的心血在里面，所以我想問投入多少？

另外除了這個活動，每年是不是有規劃，就是每年在社會責任領域，都來投入呢？再就是比如說勁霸這個品牌，是在關注司機關愛的領域，比如說像喜力，你們怎么來體現你們的社會責任？這個話題是殼牌在一些社會責任領域主要關心是哪些方面？

黃御龍：企業社會責任在殼牌，我們有一個專門公司層面的部門在處理，我們持續每年都做，我們做了20多年的殼牌美境行動，這個活動都是在做的企業責任。但是并不代表我們做產品部門，不能夠參與這個活動，實際上我們也參與了支持他們的活動。

對我們來講，剛剛談到勁霸，我們認為卡車司機是一個特別特殊的群體，因為這么多年我們跟他們面對面的接觸，我們更加了解他們群體的聲音，他們生活的艱辛，所以對我們來講，至少在我們目前這個計劃當中，勁霸這一個關愛之家，接下來往后十年的大計劃，有關于勁霸，對于卡車司機的家庭，主要是他的小孩子這一塊的關愛，應該是我們朝著社會責任這一塊方面去走的，現在我們的計劃并沒有完全落實下來，有初步的一個概念，所以這一塊是我們接下來的方向。

我們剛說勁霸關愛之家是卡車司機在長途，在外面奔波，我們能夠提供一個類似像火車站或者是飛機場一些貴賓室休息的概念，讓他很好的歇歇腳，然后養足精神，還是以安全考量為主。當然我們對于他的兒童，當這些方向性的東西我們會有一些基金，未來有一定的基金來做更有利于公益的活動，包括可能對于他們子弟學校的一些支持，小朋友的獎助學金，甚至來參加一些夏令營，這都是在我們的規劃當中，這是勁霸的角度來講。

喜力來講，目前確實是并沒有往社會責任的方向概念在往下走，因為他熟悉的對象和客戶群體不太一樣，我們感覺勁霸這一塊，尤其是卡車司機這一塊特別需要我們的關愛，我們能夠發揮更多的影響力。

沈堅：我補充一點，因為對社會責任的回報，這是公司運營的選擇之一，所以我們在各個國家運營來講都會比較注重對一個社區，對一個社會的總體回報。

那從一個成功的企業來講，我覺得一個社會最大的回報是一個好的產品，所以我們用一個優良的產品，能夠使得我們卡車司機設備運營得更好，卡車能夠運營得更長，能夠更放心用他們的卡車，包括一些實地的產品，我們也是希望通過一個高質量的產品，使我們的司機車的用主，能夠使用他的車，用得更好，我覺得這是一個好的更關鍵的。

做好產品之余，包括我們看到卡車司機是一個特別的群體，他們其實是比較缺乏關愛的，所以我們搞這樣的活動，我們也希望能夠對一個卡車司機來講，盡我們的一些力量，包括我們到他們去布拉格，也是對這個群體來講，能夠幫助他們實現他們的夢想。

記者：剛才沈總提到關于產品的問題，然后你剛剛也提到了技術中心的問題，我們現在處于大數據時代，所以數據已經成為一個企業的戰略，所以說在各個產業其實都已經形成了數據興，則企業興，數據強則企業強的這樣一個競爭局面，殼牌在過往這些產品和服務當中，這一方面的應用有沒有？然后將來又怎么樣做打算？

沈堅：其實數據對于經營業務來講，一直是至關重要的，我一直跟我的同事開玩笑，其實我管理這個生意，也是管理這個數據，就是每個月，每年，對我們最重要的是數據的報表，從大數據時代來講，其實從公司各個層面來講，我們對數據的儲備，一直在做一些努力的工作，包括我們怎么樣管理我們內部的數據，所以我們在去年來講，在中國實施了一個非常大的項目，是一個我們稱作GSAP的項目，這個來講也是把整個公司的營運從全區層面能夠整合在一起，包括我們對經銷商方面來講，我們對經銷商的管理和數據，我們也有統一的平臺。

剛才在消費者層面來講，黃總也講到，我們通過十年一批勁霸動能保護的巡回展，而且我們也積累了很多的數據，包括我們接觸到最近20多萬的消費者，我們怎么樣跟消費者方面來講，一個大的數據時代能夠跟他們有更好的互動，我們其實也是在探討當中，所以我們希望能夠在大的一個數據時代，使我們營運能夠更加的高效，也可以給我們消費者提供更好的產品，更好的服務。

但是整個大數據的時代，各個人對它的理解不太一樣，在我們的公司層面，包括網絡層面，我們這個方面來講還是有很好的行業領先管理的工具，我們在使用。

黃御龍：針對消費者來講，不管是喜力消費者，還是勁霸的消費者，接下來希望跟他們有更加緊密的接觸，可能會有一些共同的關愛項目出來。

記者：我有幾個關于銷售的問題，據我們了解因為商用車整體，主要是卡車的下滑幅度比較大，今年有一些回升，但是整體包括市場這一塊，我們在潤滑油柴機油這一塊的銷售是增長的，我想了解一下增量主要來自于哪個方面，然后哪個客戶群體？大概是一個什么樣的區域？

袁正：你剛才講得很對，確實我們看到去年汽車整體是增長的，商用車是是有下降的，一季度有些回暖的感覺，然后我們跟很多OEM廠商有一些分享，他們對整個后面的發展，還是抱一個謹慎樂觀的態度，因為中國還是在發展，政府也在保增長，所以還是有一些需求。

另外從潤滑油的生產廠市場的運作者來看，我們主要是通過一些活動，比如說怎么樣推出更多適銷對路的產品，今年我們引入了R4X和R5E的上市，兩個新產品的上市，市場反應是非常好的。

R4X主要是針對一些，現在的車其實你知道發動機技術已經有一些變化了，功率大，相對對于潤滑油的承載要求更高，那如果這個油品能夠幫助他們更多的延長換油期，保護它的發動機，對它的發動機的清潔有更好的一些作用，其實市場上是更會受歡迎的。同時在市場上我們也感覺到合成油的一些機會，比如說我們推出的R5E，主要是你在燃油經濟性上會給用戶帶來一些好處，很多用戶也會感覺到是物有所值的。

你就看到這種產品方面，你會看到找到適銷對路的產品。另外現在運輸行業更加關注效益，關注管理，那些比較優質的車隊，一些運輸和物流企業，實際上增長也是比較不錯的。就算是我們這些卡車車主，他們也會選一個他們最合適他們的產品，配合中國的燃油狀態，道路狀態，來進行選擇。

所以在這個渠道其實我們都會有增長，如果簡單來講，因為公司的原因不能透露究竟是多大數據量的增長，比如說在CI-4這個級別里面，R4X這個產品我們大概有一個將近80%的銷售增長，這是比去年同期的。合成油更是一個幾倍的成長，尤其是中國卡車合成油還正在處于一個起步的階段，慢慢在歐洲發達的地區，對排放的要求，其實對合成油的需求會增加得更多。

記者：我補充問一下，現在我們搞的尋找最勁霸卡車司機總決賽，是三年了，然后整個做EPE是十年，這個有沒有量化它對我們銷售帶來的增長？

袁正：可能黃總回答更合適，但是我可以先講一講，為什么我們能做到市場銷量份額第一，靠的是這幾個方面，首先你可能要有一個很好的品牌，這個品牌建設不是一朝一夕能夠建立起來的，殼牌這個品牌那邊是喜力，這邊是勁霸。我們柴機油勁霸市場份額，在國內進口油品中是第一的，但是我們品牌美譽度和提及率也是第一的，首先要有一個品牌，殼牌在全球范圍之內已經有六年是第一品牌，這是首先品牌建設這一方面的。

另外就是技術說要過得硬，要有技術的支撐，你會看到我們很多發動機技術，比如說我們推出R6LM，就是第一個硫酸鹽灰分和磷硫，也是滿足國家高排放標準和歐洲排放標準的一個產品的推出，最近都是需要投入一些科研，殼牌我們會比競爭對手投入都是要大的，比任何的競爭對手要大，在潤滑油這個行業我們有300多位專職科研人員，每一年投入的經費大概有超過一億美金。

我們會經常舉例子，比如說A380，給A380上的潤滑脂是我們殼牌的，然后可能是我們跟法拉利有60年的合作，他的燃油和潤滑油都是我們給他量身訂作的，那超凡喜力95%配方是與他們一致的。如果說到卡車用油這一方面，我們跟奔馳母公司戴姆勒合作，滿足歐五和歐六標準的發動機，進行一萬公理的排試，然后我們會得出的結論，能夠省燃油，當然這是實驗數據，理論狀況下可以節省7%點多的燃油。

再就是這種活動，究竟做了這個投入，能換回多少經銷量。我們更多是拉近消費者的體驗，已經一共做了十年，先是我們講動能的保護，雙重保護，怎么把這個概念傳遞給消費者，因為潤滑油是要通過一級一級的，最后到最終用戶，卡車用戶去選擇。

這樣一個平臺使他們能夠跟我們有一個良好的互動體驗，沈總和黃總談到的倡導一種關愛卡車司機的文化，讓你的最終用戶不僅能夠享受你的產品，同時對的服務延伸東西能夠感覺到，自然會在銷量上給你一些回報，我們的銷量數據也證明了這一點。

最后還是說到我們的本行，我們還有一個很好的銷售團隊和經銷商的網絡，這個是我們在全國有200多個經銷商，包括常年給我們每個月交易客戶大概是5萬多個渠道客戶，還有幾萬十的，如果到小車用油可能上百萬的消費者信賴殼牌這個品牌，最后所有的結果才會匯總到銷量的增長。

記者：三位老總下午好，我是來自中國潤滑油信息網的小李，我這個問題跟剛才有點相似，就是殼牌動能保護已經做了十年，然后在這十年當中，能不能給我們分享一下，十年當中取得的一些成就？

黃御龍：整體來講銷量我們市場部的有一個一整套線上和線下整合的營銷方案，包括所謂動能保護全國巡展，這是一個體驗式的行銷。從2003年第一次開始辦，規模小，然后到逐年擴大規模，我想擴大規模包含覆蓋的城市、路線、路演的場次，甚至包括提供的內容，包括今天反映出來的今年總決賽的內容跟去年是不同的。

每年我們推出新的方案，目的也就是希望能夠建立這么一個雙向的跟卡車司機溝通的平臺，更加了解他們的需求什么，然后我們才能夠滿足他們的需求。所以對我來講是非常關鍵的，因為我們是第一個來做這個事情，而且我們是第一個堅持做了十年，而且我們現在的立場來講，我們會繼續做下去，會更多的推陳出新。

在今年來講，規模比起往年來講有很大的提高，如果我沒記錯，應該是2011年的時候是300場左右，2012年大概500場，今年我們就突破了900場，明年的計劃還在計劃當中，但是我相信肯定會超過今年的。包括我們所有的設備也是比往年更好，包括我們提供客戶的服務，包括卡車司機的關愛。

今天大家很清楚，你看到剛剛我們在休息區那邊有身體成分檢測儀，這些關愛的舉動都是我們新推出的一些方案，我會覺得說這個是一個我們能夠幫助銷售團隊，達成過去幾年每一年能夠達成超越銷售指標一個挺關鍵的營銷活動。我們接下來也是有信心，往后的可預見的將來也能夠持續來支持銷售團隊，把銷量指標增長繼續做得更好。

記者：另外一個問題，我想問一下沈總，因為今年很多業內的人士都認為今年可能是潤滑油行業具有轉折性的一年，今年上半年基本上已經過去了，我想了解一下殼牌今年勁霸的潤滑油整體上半年市場銷售情況怎么樣，然后您怎么樣來看待下半年整個市場發展的情況？

沈堅：今年潤滑油來講，我看這一塊來講，其實有三塊主要的業務，第一塊來講是小車潤滑油，第二塊是卡車潤滑油，第三塊是工業潤滑油，大家知道今年來講小車的銷售不錯的，比行業很多的預計都會好。卡車的銷售來講，去年是有一個比較明顯的跌幅，今年上半年有一些回升。

工業這一塊來講還有很多的不確定性，比如說在鋼鐵行業，包括其他的行業來講，其實各個行業包括工程建筑行業，其實都有很多的不確定性，所以今年整個經濟來講，大的環境來講，剛才講的是三塊主要的市場，殼牌作為一個行業比較領先的品牌來講，我們今年上半年還算不錯，在各個生產線來講我們還是有增長，主要的一個原因來講。

我相信剛才也提到過，我們對于一個品牌的追求，對于品牌后面產品技術方面的追求，包括對于一個比較創新的市場活動的追求，相對來講我們在行業內有一個比較專業的團隊，所以這些因素加在一起，我們既使在一個比較困難的環境當中，整個業務來講還是有比較好的增長。

下半年來講，我覺得不確定的因素可能會更多，因為你可以看到PMI指數也好，還有其他的指數來講，很多經濟學家的預估，從年初的很樂觀，到第一季度的比較中性，目前大部分偏向于比較悲觀一點點，但是整體來講我們還是要看到在中國汽車保有增長量還在增加，商用車的保有量還在增加，中國經濟來講，其實還有很多的潛力去發展，所以我相信就是在比較困難的時候，中國GDP還在增長，所以我希望我的業務還是會增長。

記者：談到這個話題要涉及到關于潤滑油行業，有很多人認為這個行業的產能過剩，針對這樣的問題，這個行業洗牌很快便會變成這樣的問題，對于這個行業產能過剩的問題，能不能談一下您的看法？

沈堅：我覺得產能過剩來講，不一定是經濟不好才能產能過剩，有的時候經濟好的時候也有產能過剩，我覺得作為一個企業的領導者來講，其實我更多不太看產能過剩不過剩的問題，更多是看自己的戰略，然后我們自己的戰略能不能穩住到市場發展的需求，怎么樣滿足消費者的需求，我覺得作為一個企業來講，能夠把握到整個行業發展的大的趨勢，能夠滿足推出一個好的產品，好的服務，滿足消費者的需求來講，這個產業不管產能多不多，它還是能夠取得一個比較好的發展。

記者：我有兩個問題，第一個先問一下黃總，從這幾年的考驗來看，我們還是覺得了很大的成績，今年又推出了一個關愛之家，我就想問一下，推出這個我的感覺是把卡車司機的體驗給分級了，可能進了一級了。我的問題就是想問一下，將來你的體驗這一部分，你是怎么考慮的？整體的考慮，包括對一些大客戶也有一些類似的，就是總體思路是什么？

黃御龍：我不會說是分級，我會說是延伸。我們持續對于卡車司機的關愛，在我們現在的基礎之上，我們會延伸到一個關愛之家活動，我剛才也說了，我們的延伸不會只在關愛之家，我們延伸還會在卡車司機的子女，我們正在研究當中，今天沒有辦法給大家講到細節。所以整體來講這個是沒有變的，我們接下來往后十年，這都是我們大框架之一，這個是沒有變的。

對于你說車隊，或者說一些企業客戶，還是持續透過我們現在的規模來做，以及通過我們全國一萬家的勁霸之家來做服務，這個也是沒有變的。

記者：第二個問題問一下沈總，現在法士特雙方合作的產品已經推出來了，而且法士特本身自己也正在積極的宣傳，我想問沈總，從和法士特的合作過程中，您認為獲得最有價值的是什么？

沈堅：法士特是重型卡車傳統的一個領軍企業，我們也是一個潤滑油界的領導企業，這是在全球來講。所以我覺得跟法士特的合作來講，是符合我們在中國戰略合作的主要一部分，我們希望能夠跟國內的大型企業，能夠結成一個戰略合作伙伴關系，所以法士特是我們國內在汽車傳統行業，跟汽車OEM行業，是一個很重要的合作伙伴。

大家也知道我們在年初的時候，在上海汽車發布會的時候，我們正式發布了我們的產品，而且這個產品目前來講已經對法士特的渠道里面開始來銷售，目前來講還是早期的時候，所以我對這個產品信心非常大，因為兩個產業來講是一個強強的合作，因為他們在齒輪傳動機方面來講，在國內有70、80%的市場份額，我們在潤滑油來講，也是一個領軍的企業，我覺得企業之間的合作，不僅是對法士特等OEM客戶也好，包括中國廣大的消費者也好，能夠提供更好的產品和更好的合作。

我們跟法士特合作不僅僅是在今天這個產品的推廣，我們更多是跟他們在一起調動殼牌在全球其他一些研發力量，跟他們在一起開發下一代的產品，所以我們相信通過這個來講，也能夠使法士特他們的設備在中國的市場能夠使用得更好。當然法士特今后在他們的全球策略推廣的時候，我們也通過殼牌全球網絡，能夠跟他們在各地市場發展的時候，能夠提供很好的幫助和互補。

記者：我有兩個問題想請教一下，今年上了R4X和R5E這兩款新品，市場反應怎么樣？包括未來這兩款產品的預期是什么樣的？

袁正：剛才我也簡單談了一點，在市場上你要有一個滿足這個市場需求的產品，我們的R4X主要是我們對原有產品的升級，它是一個CI-4的產品，主要它的特點就是滿足一些大功率，一些高負荷新一代發動機的要求，現在包括像解放的J6，都已經達到了300、400匹的馬力，這樣一個大功率對潤滑油的要求是挺高，尤其是對基礎油和添加劑這一方面，所以我們這個產品更多是給司機一個比較好的幫助，能夠幫助他們至少在化油器上面，在對發動機保護上面有一個更好的提升。

R5E是一個合成技術的產品，更多強調是的對能源的節約，如果跟卡車相關就是燃油經濟性，不管是個體的運輸者，或者是一個車隊都很關心的問題。我們國家很多技術跟歐洲是比較相近的，包括排放標準，歐洲都采用了這樣的類似的技術，這些產品我們實施了引進。

這兩個產品在中國的引進應該說反響不錯，尤其是R4X，我們把CI-4這個級別放在一個圈子來看，跟去年同期增長80%以上，如果是合成油整個基數比較小，好幾倍的增長，深受用戶的歡迎。

尤其在一些對運輸條件要求比較高的地區，比如說東北地區，今年你看到很多卡車司機來自于那個區域，它對低溫的啟動，包括合成有技術對清潔性，潤滑油的技術指標，我們的銷售，包括我們的技術都得到了很充分的展示，他們應該是很滿意這個產品。我們對這兩個產品非常有信心，應該是能夠幫助中國道路運輸業添磚加瓦。

記者：下半年勁霸有什么確定的營銷策略？

袁正：下半年勁霸的營銷策略來講，大家可以看到我們上半年推出了一些新的產品，下半年的營銷策略，我們基本上還是希望能把新的產品做的更好，更扎實，目前來講我們可以看到，尤其是因為國四國五發動機一些生產廠家會越來越多，所以我們會在合成油方面我們會花更大的力氣，能夠推廣合成油對于一些重型卡車方面的銷售，然后我們在持續一些市場活動來講，我們還是會繼續進行。

黃御龍：我補充一下，有幾點，第一個新產品的發展還是我們的一個關注的方向，這點也是我們內部在進行的。然后持續的推廣對卡車司機群體關愛活動要落實下來的方案，這一塊我們在往下推廣的。鎖定幾個比較大的企業，就是車隊企業，物流企業，我們在合作的對象，其實在上個月我們在上海和國內最大的物流企業安吉物流已經簽署了合作協議，陸續我們還會有這樣的一些和物流企業的合作，也是我們營銷的方向。

沈堅：另外就是說其實今天看到司機朋友他們也在講，他們希望能夠確定買到一個真的產品，那么我們其實做了一個很大的策略來講，我們會更大強度增加勁霸之家的數量和覆蓋范圍，所以我們會在各個主要領域來講，我們會有我們的產品勁霸之家的呈現率會更多，如果說卡車朋友們可以看到，如果有明顯的殼牌標記的產品，是我們有專用的網絡去覆蓋的，產品他們會用得比較放心，而且在這一方面來講我們下半年也會比往年有更大的投入。

記者：您說的勁霸之家，以及延伸對于關愛之家，你們的進度時間逐步完善是什么樣的？

黃御龍：我們其實在3月份的時候，跟一些部分媒體朋友已經分享了，我們希望在幾個月之內能夠有一個方案出來，跟大家做分享，現在是有一些延遲，我們要在年底之前要把所有的方案定下來，至于這個關愛之家，我們旗艦店8月底和9年初會在天津開始，到時候歡迎大家去看一看，體驗一下。

記者：關愛之家收費嗎？

黃御龍：關愛之家不收費，是對關愛的延伸，目前的想法是不會開放給所有的卡車司機朋友，可能跟我們消費的卡車司機忠誠方案會捆綁在一起。概念像飛機場的貴賓室，或者火車站的貴賓室，類似這樣的概念，實際上是我們的忠實客戶，在一定情況之下我們會免費讓他使用的，因為這是一個關愛的活動。

記者：在全國有多少家？

黃御龍：目前還沒有完全確定家數，我們先示范幾個旗艦店，接下來我們會大幅度培育我們的勁霸之家來做一些小規模的關愛之家，我們有確定出來的確定方案，再跟大家分享。

記者：關愛之家的選址是怎么樣的？

黃御龍：會在主要城市的停車場，所有的勁霸之家大部分都是在停車場，所以會跟它們在一起。

記者：是單營店嗎？

黃御龍：絕大部分的關愛之家未來會跟勁霸之家是綁在一起的，但是旗艦店可能會有一個獨立的旗艦店。

主持人：關于關愛之家的問題，我們其實推出來在行業是創先河的。另外我知道各位媒體朋友非常關注我們關愛之家下一步如何進展，到什么時候有一個什么樣的推廣策略，我們怎么樣來制定這個計劃，有什么樣的司機師傅能進來休息，包括選址，這些就像剛才黃總說的，我們會在年底之前有一個完善的計劃。

目前我們先推出旗艦店，來看一下卡車司機師傅對這個關愛之家的反映，包括他們有沒有什么需求我們沒有想得到的，我們可以改進的，那我們也會看一下市場的反應，再根據公司推廣的策略，在年底之內推出一個適當的推廣策略，到時候一定會和大家溝通的，我已經充分了解到大家對這個項目非常感興趣。

沈堅：因為這個項目的建立，其實也有一些不確定性，是不是有合適的場地，要怎么樣去做，還是有一些不確定性，所以我們一個一個把它做好以后，現在是剛剛開始的階段，我們對卡車司機關愛的一些活動來講，我們不會停止。

主持人：時間關系，最后一個問題。

記者：我問一下黃總，現在很多企業也知道后市場開發的重要性，我想問一下在勁霸系列后市場方面，現在有怎么樣的計劃？

黃御龍：我們跟主要一些國內和國際品牌OEM都有合作，所以我們跟他們都有非常密切的合作，我們有共同的車廠，我們有共同的量身訂作的方案，再就是市場下面有一個市場部的小團隊，專門在負責這一塊的業務。每一個車廠都有不同的方案，我們對車廠的期望是很大的。

主持人：謝謝三位老板，謝謝各位媒體朋友。