潤滑脂在汽車維修行業中廣泛使用，好比機器的血液。使用劣質潤滑脂，車就像得了“血癌”，很容易發生交通事故。記者調查發現，目前西安市場劣質產品盛行，隨機抽檢的3種潤滑脂全部不合格。劣質潤滑脂大行其道，司機和乘客的安全如何保障？

三橋汽配城出售的三種潤滑脂，經過檢測機構檢驗，均在質量上不符合標準

工商人員將三橋汽配城內出售的問題潤滑脂暫扣

1 讀者爆料

劣質潤滑脂用倆月 軸承嚴重腐蝕

“多虧檢查及時，要不真不知會發生什么意外。”市民劉先生近日向記者爆料，他的車用了劣質潤滑脂，才兩個月軸承就嚴重腐蝕。劉先生說，他的車買了剛一年，自從兩個月前去修車店維修過輪轂后，每次開完車停車時就會感覺到前輪附近溫度很高。

“你從車頭走過去，明顯感覺到溫度很高。”劉先生說，他便用手去試，沒想到不僅輪圈，就連螺絲都非常燙手，而輪轂里面溫度更高。隨后，他便開車去4S店進行了檢查，沒想到維修工檢查后，發現是因為輪轂軸承使用了劣質潤滑脂，已經嚴重腐蝕。”

8月1日，為劉先生修車的4S店工作人員說，汽車在一般車速和路況下，輪轂軸承的負荷和溫度都不高。但在山區下坡道或車速過快剎車時，制動鼓的摩擦熱會傳到軸承，溫度能達130~150℃。而劉先生之前維修更換的潤滑脂屬于劣質產品，不僅滴點遠遠不達標，而且對軸承產生腐蝕，已嚴重影響到行車安全。“要不是維修及時，再開下去就可能導致整套軸承報廢，甚至車胎爆胎。要是車正在高速行駛，后果不堪設想。”

昨日，西安國聯質量檢測技術有限公司技術人員孫哲告訴記者，潤滑脂是一種半固體潤滑劑，主要用于潤滑油無法起到潤滑作用的部分，起潤滑、密封、冷卻等作用；同時也可填充空隙和防銹。孫哲說，常見的“黃油”就是種最普通的潤滑脂。“潤滑脂好比機器的血液，性能優異的潤滑脂能使機器健康運轉；反之，機器使用劣質潤滑脂就好比得了血癌，會造成不可逆的零件磨損、壽命縮短。如果用在汽車上，很容易導致交通事故。”

2 記者暗訪

“許多修車廠都用廉價潤滑脂”

一位4S店工作人員透露，目前西安市場上潤滑脂整體質量堪憂，劣質產品盛行，不僅路邊汽配維修小店、汽配城里專營潤滑脂的商家，甚至一些知名品牌4S店都在使用和銷售。

為進一步了解潤滑脂市場現狀，記者在玉祥門外的海納汽配城和城西三橋汽配城進行了調查。

好潤滑脂一桶上百元劣質的20元就能買到

“一桶0.8公斤的潤滑脂，質量好點的都要上百元，而劣質的20元就能買到，成本價還要低。”這位工作人員說，“廉價”潤滑脂背后，隱藏著巨大的安全隱患。

在海納汽配城的一家店里，記者稱準備給單位公車做保養，老板說：“那就用這種潤滑脂吧！”隨后他從一個標著長城潤滑脂的箱子里拿出一桶“長城潤滑脂”，又從一個殼牌包裝箱里拿出一桶“殼牌潤滑脂”。

“每箱6桶，125元，每桶20元多一點。”而此前，記者了解到，正品的轎車用長城潤滑脂和殼牌潤滑脂每桶價格都在100多元。

“這里的潤滑脂大部分針對汽配市場和修理廠，一般不針對個人，自己的車還是要買質量好點的。”另外一家店鋪的老板說，他們平時很小心，因為經常有工商、質監的人來暗訪，一旦被抓住后果很嚴重。這名老板還介紹，在該市場里，有不下幾十家店在經營這種潤滑脂。

車出問題沒證據只能吃啞巴虧

而在三橋汽配城一家銷售點，聽到記者想買潤滑脂，店主馬上問：“自家用還是單位用？”聽說是給單位買，店主馬上指著一款名為“佳度多用途潤滑脂”遞給記者說，“你用這個吧，65元一桶，價格相對便宜，質量也還可以。”

“質量好點的，價格都在一二百元，還有六七百元的，咱這的都比較便宜，有20元一桶的。”在另一家店，工作人員拿著一桶“東能牌維修站保輪專用脂”對記者說。

“這桶潤滑脂是假冒的嗎，為啥價錢能便宜這么多？”面對記者質疑，店主笑了一下：“不能說是假冒的，這種潤滑脂就是效果差點，只要不加到好車里，不經常跑高速、跑長途，啥事都沒有。挺多汽配廠都用這種潤滑脂，不過到了汽配廠里就不是這個價了。”

而據另一位店主透露，實際上許多修車廠，甚至有些4S店使用的都是這種廉價潤滑脂，節省成本。“反正這些潤滑脂也不能說是假的，只是質量和技術指標不如品牌潤滑脂和專用潤滑脂而已，而且一旦車輛發生了問題，車主因為沒有證據，也只能吃啞巴虧。”這位店主說。

3專家支招

7招可辨別劣質潤滑脂

西安國聯質量檢測技術有限公司技術人員孫哲說，在沒有檢測設備的情況下，可以通過以下7種比較簡單的方法來判別潤滑脂質量好壞：

1看生產日期潤滑脂的儲存時間不宜過長，一般應選擇保存期不超過一年的脂，保存期在一年以上的潤滑脂應經檢驗合格后方可使用。

2看外觀不同類型的潤滑脂有不同的顏色，但無論是什么顏色的脂都應是黏稠均一的膏狀體。如果脂顏色深淺不一或表皮硬化，脂的表層出現較多浮油或稠度明顯變小，或由于混入水分而使脂的表面乳化變白等，這些均表明潤滑脂已變質，不可使用。

3聞氣味如果打開包裝時聞到明顯的油脂酸敗的臭味，表明已變質，不可使用。

4用手捻用手捻不含填充劑的潤滑脂時，手感光滑，沒有硌手感；否則，則可能是稠化劑分散不均勻或混入雜質，這種脂不可使用。但含填充劑粉末的潤滑脂略有硌手感。

5用火燒用鐵絲挑起一塊潤滑脂，然后用打火機燒，如果潤滑脂軟化滴落，表明是滴點過低的劣質潤滑脂，不可使用。因打火機火焰的溫度不超過120～130℃，而大多數潤滑脂的滴點都超過這個溫度，用打火機燒都不會滴落。需要說明的是，用這種方法只能鑒別滴點過低的劣質潤滑脂。

6陽光下曬取一塊潤滑脂放在杯中，在陽光下曬一兩天，如果脂體變化大，出現分油或變色，表明脂的性能不穩定，不可使用。

7加水法取少量潤滑脂放在杯中，在其上面加幾滴水，然后用玻璃棒攪拌，如出現渾濁、變白、表明脂易乳化，不是抗水脂。

4實驗檢測

兩種不耐低溫一種會腐蝕配件

市場調查后，在三橋汽配城兩家專門出售潤滑脂的店面內，記者分別買了“東能牌維修站保輪專用脂”和“殼牌佳度多用途潤滑脂”。隨后，記者又在附近一家汽配維修店買了一桶已開封使用的“澳德利特牌長城高級潤滑脂”。記者將這三種潤滑脂送到了西安國聯質量檢測技術有限公司進行檢測。該公司為國家相關機構認證，并具有獨立檢測權威的質量監督檢驗機構。檢測結果顯示，根據國家標準判定，此三批潤滑脂均不合格，且有標識與檢測結果不一致的情況。

外觀：“殼牌佳度”有油析出不合格

外觀是觀察潤滑脂的第一感官判定指標。經過稠化等工藝加工后，好的潤滑脂應整體顏色均勻，無氣泡，外觀細膩。

結果顯示，這三種潤滑脂從外觀看都比較細膩，但紅色“殼牌佳度多用途潤滑脂”有油析出，脂的表面有一部分液體的油。原因可能是油品放置時間過長，或油品生產過程中油與稠化劑互溶性不好。這在使用過程中會導致潤滑性能降低，用在車上會有極大的安全隱患，因此不合格。

耐高溫：“澳德利特”不合格“東能”虛標

滴點是衡量潤滑脂高溫性能的一個指標。潤滑脂在使用過程中，一部分高溫環境是由于外界環境影響，一部分是由于內部產生摩擦導致脂溫度上升。當溫度上升到不能承受時，潤滑脂會變成流動的液態，從而不能很好地附著在潤滑部位上，如車的萬向節、啟動部位輪轂軸承等，導致其潤滑性能、清潔性能等大大降低，從而污染及磨損了車輛部件，長期使用有安全隱患。

而檢測發現，“澳德利特牌長城高級潤滑脂”高溫性能未達到國家標準規定的最低限，因此判定為不合格。此外，該潤滑脂的實際滴點為144℃，而其外包裝卻注明為“199℃”；“東能牌維修站保輪專用脂”實際滴點為286℃，但其外包裝卻注明為“360℃”，存在虛標情況。

腐蝕：“殼牌佳度”對金屬產生腐蝕

銅片腐蝕是衡量潤滑脂對金屬材料腐蝕情況的檢測。優質潤滑脂通過自身性能及添加一定量的添加劑，來保證使用時不會對使用部位造成腐蝕，并保護使用部位不受外界環境影響產生腐蝕損壞現象。

對三種潤滑脂的檢測發現，“殼牌佳度多用途潤滑脂”對試驗試片產生了輕微腐蝕，如果使用會導致與車輛部件接觸的金屬部位產生腐蝕，導致車輛損壞，因此不合格。

耐低溫：“東能”及“澳德利特”-15℃已基本凍住

相似粘度是衡量潤滑脂低溫性能的指標。溫度較低時，潤滑脂耐低溫性能不好就會凍住，導致車輛不能啟動。因此在東北或西北地區比較嚴寒的地方行駛，會存在較大安全隱患。

檢測結果顯示，“東能牌維修站保輪專用脂”及“澳德利特牌長城高級潤滑脂”在標準規定的-15℃時已基本凍住，流動性已非常差，幾乎不流動，不符合要求。如果車輛在輪轂軸承及離合軸承上使用，遇到環境溫度較低就會被凍住。

5工商行動

問題產品已被帶走正核查來源

昨日中午11時，記者將情況投訴至工商灃東新城分局建章路工商所，該所立刻派出5名執法人員，和記者一同前去三家涉事商店調查。

在第一家金田汽車用品店，執法人員將店內4箱存貨全部帶回所內調查，并開出行政處罰書。其店員稱，老板在外地出差，對產品進貨渠道一概不知。

在第二家陜西鑫宇石化商貿公司經銷店，直到執法人員將產品帶走，該負責人仍堅稱，自己經銷代理該產品多年，不可能出現假冒偽劣。

另一家汽配維修店，賣給記者的產品是其從其他地方購買的，平時并未用于銷售。工商目前已將部分產品帶回調查。

建章路工商所執法人員說，在調查產品的同時，他們還讓三家店提供近一個月的供貨情況及相關票據，調查這些問題產品的來源。涉事經銷店必須針對媒體報道的檢測不合格情況，向工商部門說明產品來源。對本報提供的檢測報告，工商所將作為查處的參考。

根據目前核查情況，陜西鑫宇石化商貿有限公司系正規產品代理商，其分區負責人和采購人員已遞交情況說明，說明該產品系正規廠家產品。

另一家金田汽車用品店與一家潤滑油脂供貨商簽有長期供貨合同，目前工商部門正在核查這批產品的真正來源，并將對供貨商的產品進行檢測，看是否合格。

如果經營者對工商部門抽檢的結果有異議，可以向上級檢測部門送檢。

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西安消協：汽車維修投訴增多

昨日，記者從西安市消費者協會了解到，今年上半年，全市消協系統受理消費者投訴案件中，有46件系汽車投訴。

據介紹，隨著人們生活水平的提高，購買汽車的消費者逐漸增多，汽車消費中的一些新情況、新問題隨之不斷出現，如一些汽車維修店設備資源差、技術力量薄弱、收費不透明、多次修理后故障仍舊存在，甚至有些汽車維修店使用劣質或假冒零配件等，與之相關的投訴也不斷增多。

而今年5月31日，國家質檢總局發布暗訪結果顯示，近半數汽車維修廠家使用假冒偽劣配件，近四成的消費者曾經遭遇過隱形消費或強制消費。

根據對103家汽車4S店暗訪發現，有17家汽車4S店在維修、養護過程中不使用原廠配件，31家汽車4S店摻雜使用非原廠配件，這類情況達46%。根據對1000名消費者問卷調查，反映有39%的汽車4S店有隱形消費或強制消費問題。

目前，汽車售后服務市場的利潤率已達40%，汽車維修、養護業務初步建立服務質量管理體系，但仍然沒有形成較為成熟的市場經營模式。