8月2日晚，一個看似平靜的夜晚。深圳航空廣州維修工程部外場辦公室收到了來自簽派的消息：當日下午至晚間，第9號熱帶風暴將登陸海南一帶。受其外圍云系影響，當晚廣深等珠江口區域也將出現一次強降雨過程。無論是天氣還是時間，無疑又為當晚的航班運行帶來了困難，尤其對夜間執行維修工作的機務人員們來說，更是一次考驗。

工作人員在潤滑葉片

而恰巧就在當晚，三中隊控制員從主控焦急的電話里得知B-6360飛機右發N1振動值持續偏大，中隊長康慶偉當機立斷，要求執行右發風扇葉片潤滑工作；放行工程師李金波、機械員陳國良、劉驊和李延雨主動請纓，向領班提出要求承擔這次任務。與此同時，控制員又報來了糟糕的消息，因天氣原因，飛機將延誤至凌晨1點半才能到達廣州。就這樣，一場與時間和天氣較量的戰役打響了。

面對各種歷練和挑戰，機務人一直共同迎難而上。放行人員李金波組織三位機械員協調分工，打手冊、借工具、查資料、學經驗等，各項準備工作井井有條地進行著。此時，還面臨著一個嚴峻的問題——熱帶風暴帶來的強降雨將會阻撓工作的進行。于是再次咨詢簽派，在得到四個小時以內不會下雨的信息后，大家為了防患于未然，仍克服難關，準備了雨棚、支架等應對惡劣天氣的一系列設備，最終在航班落地之前完成了所有繁雜的準備工作。

緊張的工作現場

凌晨1點30分，該航班如期落地廣州，四位機務人員到達機位開始各司其職。凌晨2點開始，右發風扇葉片潤滑工作緊羅密布地開展起來。手冊規范、葉片拆裝、現場管理等各個步驟環環相扣。中隊長康慶偉坐鎮指揮，領班黃慧強也在任務繁多的當晚擠出時間多次到達現場指導。

夏日的夜晚酷熱難耐，但機務工作者們始終以飽滿的精神狀態對待。終于，在大家的共同努力下，凌晨5點半，最后一塊風扇葉片安裝完成。緊隨申請試大車，檢查測試各個參數，一切顯示正常，飛機可以正常投入運營后，大家懸著的心才終于踏實了下來。

雖然此次工作任務重大，而且天氣惡劣、時間緊迫，但機務人憑借著應有的職業素養，秉持著對航班保障的信念，以及團隊之間的通力合作，使得再艱難的任務也能得以高效圓滿地完成。此次排故不過是暑運期間一個小小的插曲，相信在以后的工作中，機務人將會用更飽滿的熱情、更堅定的信念，為安全正點的航班運行貢獻出更多的力量。