將層狀硅酸鹽作為新型潤滑材料加入潤滑油脂中,相比傳統抗磨減摩潤滑材料而言,潤滑性能提高20%,且不會造成環境問題。8月25日,由解放軍后勤工程學院承擔的市級科技攻關計劃項目“層狀硅酸鹽作為新型潤滑材料的應用研究”通過專家驗收。據了解,目前這種新型潤滑材料通過中試生產線已實現了600萬元產值。

“在現實生產生活中,潤滑油脂廣泛應用于裝備、交通運輸等領域。”項目組負責人、后勤工程學院教授陳國需稱,目前,國內外用在潤滑油脂中的抗磨減摩潤滑材料,主要是含硫、磷化合物和石墨、二硫化鉬等。雖然具有良好的潤滑性能,但這些物質會對環境造成污染。由于環保和排放法規的要求,國際國內新的潤滑油脂規范已經開始對硫、磷含量進行限制。因此,開發高效、節能、環保的新型潤滑材料,已成為機械領域實現節能減排的研究熱點之一。

“經過3年的研究,我們發現,層狀硅酸鹽能夠對石墨、二氧化鉬等實現替代或部分替代,并且成功掌握制備這種層狀硅酸鹽潤滑材料的工藝。”他介紹,通過在齒輪油、汽油/柴油機油等潤滑油脂產品中應用發現,其潤滑效果好,使油品性能得到提升。

除了對環境無污染以外,層狀硅酸鹽還有價格上的優勢。陳國需表示,二硫化鉬屬于稀缺資源,每噸市場價高達40萬元,而石墨價格較低,每噸也要1.3萬元,“層狀硅酸鹽的成本更低,每噸只需7000元,因此,具有很好的經濟效益和市場開發價值。”