科技創新的定義應該是在全球范圍內改變人的生活，賽車的精彩就在于它為駕馭挑戰者提供了完美的舞臺。在這個舞臺上，賽手、車輛、每一個零部件無疑都在為駕馭挑戰而用技術驅動改變著世界，當耳邊縈繞著發動機強勁的引擎聲，你已經被世界上最優秀的駕馭者環繞了。

2013年9月，由殼牌勁霸冠名贊助的歐洲卡車錦標賽在捷克首都布拉格位于郊外的Auto Most賽道舉行，這其中有一支來自中國的隊伍用他們的堅持成功兌換了夢想，在“夠勁霸就去布拉格”2013年殼牌最勁霸卡車司機總決賽中獲勝的佼佼者贏得了赴歐洲參觀比賽的機會，向世界展示了中國卡車司機的“勁霸精神”。殼牌勁霸用極具創新性的前瞻精神，更高的燃油經濟性、可靠性和耐久性，更過人的勇氣與堅韌的意志，讓世界上最好的賽手與最好的賽道充分磨合。

用油品改變賽車運動的歷史

對于全世界車主和車迷而言，F1賽場不僅意味著賽道傳奇與激情尊貴，更代表了永不妥協、追求卓越的賽道精神，正是這樣的傳承使得殼牌與法拉利可以用一個世紀的經驗去持續燃油和潤滑油技術的創新，為全球數以千萬計的汽車愛好者締造美麗夢想。殼牌從1929年開始就投身F1賽場，每年投入超過20000個小時專注于開發世界上最先進和最高品質的油品，法拉利的躍馬傳奇正是在與殼牌60多年的技術合作中被逐漸推向頂峰。而至始至終，每一個賽道的每一輛法拉利賽車都會裝有殼牌最先進的燃油和潤滑油。此外，殼牌與摩托車世界大獎賽Ducati Corse車隊通過技術合作，為其個性化定制先進的賽車用潤滑油和V-Power賽車燃油，持續改變著賽車運動的歷史。

2008年，奔馳卡車與殼牌和合作中，殼牌勁霸Rimula R6 LME 5W-30創造了燃油經濟性的世界紀錄，戴姆勒奔馳被授予40噸卡車的最優燃油效率“吉尼斯世界紀錄”，在Nardo的測試場，7天24小時行駛12.783公里，燃油消耗19.44L。2011年，奔馳卡車從鹿特丹港市到什切青市（波蘭港市）10000公里的路試中，2步奔馳新型Actros卡車比紀錄保持者舊式Actros1844卡車節約燃油7.6%，不斷改良精進的殼牌勁霸Rimula R6 LME 5W-30再次為奔馳卡車刷新世界紀錄。在節約燃油能力的同時延長換油周期，時至今日，殼牌仍在與世界頂級汽車制造商的磨合中不斷超越自我，追逐著最終極的目標：通過持續不斷的合作為汽車引擎實現最后那么一點點很難實現的突破。

在殼牌與汽車和賽手攜手并進的世界，這并不僅僅是一個賽場，它更加是檢驗者當代汽車領域的最高科技，推動著汽車科技不斷前進的檢驗場。來自中國的卡車司機激情的告訴記者，在未來的幾個月里，會有一家殼牌全球研發中心在中國上海落成。中國這條正在改變世界的東方巨龍對殼牌來說將意義非凡。

OEM解決方案的量子化跳躍

殼牌在世界范圍內與卡車原始設備制造商（OEM）的長期合作，并不斷在技術領域投資，以準確的判斷力和敏銳洞察力聯合開發新的解決方案，實現高效和可持續的道路交通運輸。

在殼牌德國漢堡研發中心，OEM工作小組在積極的進行產品開發，如法拉利、奧迪、大眾、梅賽德斯-奔馳、杜卡迪、保時捷、通用汽車、弗里德里西港ZF股份公司和博世等。原始設備制造商產品應用專家Frank告訴筆者，在潤滑油領域超過15年的從業經驗中，Frank加入殼牌時是一名海洋工程師，在殼牌的游輪上工作。之后，他作為現場技術支持在德國、奧地利和瑞士的車隊行業領域工作多年，幫助客戶解決他們遇到的技術問題，以實現增值解決方案和優化商業運作。

Frank為MAN、Daimler/Mercedes-Benz提供全球技術支持，幫助他們開發新的技術規范和潤滑油產品。“當我回顧自己的職業生涯亮點時，有兩件事讓我記憶猶新——第一，引進了新一代的發動機潤滑油（低SAPS油），從技術的角度來說這是非常具有挑戰性的，在當時的市場上這是一種全新的產品，因此，現場驗證就顯得非常關鍵，而現在這款產品在公交車隊中的市場占有率已經超過了85%。第二，近來殼牌和Daimler一起贏得了下一代符合Euro6發動機標準的潤滑油大獎。”

此外，殼牌將享譽全球的勁霸R4X以及合成潤滑油產品R5E引進國內，更加豐富了勁霸品牌在中國市場的高端潤滑油產品線。殼牌勁霸R4X能為多種卡車提供三重保護，并能適用于EGR（廢氣再循環）發動機的嚴苛工作條件；而殼牌勁霸R5E潤滑油采用了獨特的添加劑配方，可以在各種壓力和溫度下為發動機提供優異的潤滑保護，其先進的合成油配方更明顯提升了油品的整體性能，在提高燃油經濟性的同時還具備出色的抗磨損保護性能。殼牌的領先技術將幫助大大延長發動機的壽命。而在國外，高端升級產品——重載荷柴油發動機全合成機油勁霸R6M*也已經在運輸工程及筑養路等建筑工程中得到了應用，據委內瑞拉的Dragasur C.A.公司反映，該產品最高可延長換油周期達180%。

漢堡的陽光與科技創新

隨著21世紀中經濟增長與碳排放這對矛盾綜合體的沖突愈加明顯，世界迎來了第四次工業革命，即綠色工業革命。2050年將是一個怎樣的未來？90億人口20億輛汽車，75%居住于城市，相比于目前的20億人口8億輛汽車，增長的能源需求、供應壓力和氣候變化驟然加劇。相比于2000年，能源需求將增加1倍，但與此同時，CO2排放量必須限制為現在水平的一半，以降低對氣候變化帶來的嚴重影響。而到2050年，有2/3的汽車仍將依賴于現有的發動機技術和傳統的液體燃料，這種情況下潤滑油將起到重要的作用，如何通過持續的技術創新來降低尾氣排放，通過降低潤滑油的粘度來降低燃油消耗，將是潤滑油在綠色工業革命中的焦點。

殼牌正在積極引領和參與下一代重載荷發動機和發動機潤滑油的研發。建于1956年位于德國漢堡的殼牌技術研發中心，每一個試驗室和研發設備對每一個細節的掌控能力，都在記載著殼牌對科技創新的不懈追求，對未來全球能源發展的智慧創新和全球化運營的全局把握。

這不是一種新的活塞，但你很難想象，“累計工作了150萬km”的柴油發動機活塞拿在手上仔細觀察，除了活塞頂端淡淡的燃燒痕跡，整個缸體仍然能保持嶄新如初，并且實現了最長的換油周期。超強的清潔性和抗腐蝕力，這就是勁霸潤滑科技的魅力所在。

德國這個嚴謹的國度與殼牌嚴苛的工業精神高度融合，漢堡研發中心展示了全方位的燃油經濟性測試能力，通過復雜設計、顯著統計以及權威的測試以評估和驗證實際的燃油經濟性優勢，每一項都要經過試驗臺、傳動線、地盤和現場四個平臺的全方位測試。

據了解，殼牌漢堡研發中心使用更積極的方法，打破陳規，設計提升燃油經濟性的發動機解決方案，并且符合CO2的排放新規范，通過于發動機硬件設計專家合作，挑戰規范，采用極端流變學和新穎的交付系統，通過硬件和液體聯合工程以實現最佳效率，做出突破性的大膽的合作設計和先進配方來推動變革。

在漢堡研發中心，各領域專家發起智能潤滑油、智能燃油和智能移動為主題的綠色工業革命的變革，作為世界財富500強榜首企業，殼牌十分珍視長遠利益，這不僅僅指自身的長遠利益，也是指客戶的長遠利益，比起注重市場一城一池的得失，殼牌真正追求的是對尖端技術的不斷創新和挑戰，也因此造就了殼牌獨特而豐富的客戶價值。