當(dāng)新興產(chǎn)業(yè)的光環(huán)漸漸淡去，傳統(tǒng)領(lǐng)域正在重新崛起，摘得美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)比的2012年世界500強(qiáng)桂冠的，正是來(lái)自于傳統(tǒng)石化領(lǐng)域的全球領(lǐng)先品牌--英荷皇家殼牌集團(tuán)。

殼牌的成功很大程度上來(lái)自于其對(duì)科技創(chuàng)新的不懈追求和全球化的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。他們正在用不斷累積的智慧與創(chuàng)新，改變我們的生活，也在深刻改變著我們的世界。

很難想象，“累計(jì)工作了150萬(wàn)km”的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞拿在手上仔細(xì)觀察，除了活塞頂端淡淡的燃燒痕跡，整個(gè)缸體仍然能保持嶄新如初，這就是勁霸潤(rùn)滑科技的魅力所在。

日前，在由殼牌勁霸潤(rùn)滑油贊助的歐洲卡車(chē)錦標(biāo)賽在布拉格開(kāi)賽前夕，記者有幸和殼牌勁霸邀請(qǐng)的全球媒體一起走進(jìn)了位于德國(guó)漢堡的殼牌技術(shù)研發(fā)中心。

漢堡技術(shù)中心的具有完整實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ膫鲃?dòng)實(shí)驗(yàn)室

在這個(gè)研發(fā)中心，來(lái)自殼牌的5位技術(shù)專(zhuān)家（全球OEM技術(shù)經(jīng)理Dan Arcy 、德國(guó)重載荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油原始設(shè)備制造商產(chǎn)品應(yīng)用專(zhuān)家Frank Machatschek、重載荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油全球技術(shù)經(jīng)理Keith Selby、重載荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油產(chǎn)品應(yīng)用專(zhuān)家Paul Evers、殼牌潤(rùn)滑油和商業(yè)燃油部的商業(yè)和工業(yè)潤(rùn)滑油全球交付經(jīng)理Richard Tucker）為我們?cè)敿?xì)介紹了殼牌在技術(shù)研發(fā)方面的視野和努力：環(huán)保排放、燃油經(jīng)濟(jì)性、更加智慧的運(yùn)輸方式以及潤(rùn)滑技術(shù)升級(jí)。

在能源解決方案和交通運(yùn)輸方面，殼牌公司清楚地認(rèn)識(shí)到，一個(gè)石化企業(yè)不僅要理解當(dāng)前的需求，更要理解未來(lái)的排放和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)趨勢(shì)。為此殼牌正在積極地探索新的解決方案，以應(yīng)對(duì)不斷變化的排放標(biāo)準(zhǔn)和能源需求。積極改進(jìn)潤(rùn)滑油的配方，來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

漢堡技術(shù)中心作為殼牌在歐洲研發(fā)的核心和橋頭堡，其研究開(kāi)發(fā)和技術(shù)支持活動(dòng)涉及多個(gè)領(lǐng)域，包括：汽車(chē)、工業(yè)和民用燃油、潤(rùn)滑油、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱、車(chē)輛技術(shù)和海洋技術(shù)。

該技術(shù)中心具有悠久的歷史，它始建于1956年，從那時(shí)起，漢堡的工程師、科學(xué)家和研究員們就致力于差異化的燃油和潤(rùn)滑產(chǎn)品的創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)，不僅開(kāi)發(fā)新的技術(shù)和產(chǎn)品，也對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。位于漢堡的工作小組們不僅積極與原始設(shè)備制造商（OEMs）們合作，例如： Ferrari（法拉利）、Audi（奧迪）、Volkswagen（大眾）、Mercedes-Benz（梅塞德斯-奔馳）、Ducati（杜卡迪）、Porsche（保時(shí)捷）、General Motors（通用汽車(chē)）、ZF（弗里德里西港ZF股份公司）和Bosch（博世）等，也樂(lè)于和其他國(guó)際組織和公司保持戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，他們對(duì)殼牌的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和戰(zhàn)略推進(jìn)具有重要意義。

實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)家對(duì)油品技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解

作為殼牌全球科學(xué)家組織不可分割的一個(gè)整體，漢堡的科學(xué)家們?cè)谌加秃蜐?rùn)滑油研發(fā)領(lǐng)域與分布在全球不同區(qū)域的同事們進(jìn)行協(xié)作，例如：美國(guó)Houston（休斯敦）、英國(guó)Chester附近的Thornton、馬來(lái)西亞的Kuala Lumpur（吉隆坡）、中國(guó)的珠海、以及日本（通過(guò)昭和-殼牌合資公司的形式）。

目前，漢堡技術(shù)中心正在進(jìn)行大規(guī)模的改擴(kuò)建，新增60000m2的土地，并將現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試設(shè)備進(jìn)行改造和現(xiàn)代化升級(jí)，新的底盤(pán)測(cè)功計(jì)可以模擬極端的溫度和濕度條件。新大樓提供了2500 m2的嶄新空間，包括一個(gè)用于測(cè)試車(chē)輛的先進(jìn)車(chē)間。目前，有超過(guò)250人在漢堡技術(shù)中心工作。

技術(shù)中心專(zhuān)家在進(jìn)行演講

此外，殼牌漢堡技術(shù)科技中心還為車(chē)輛制造商的測(cè)試需要提供特殊燃油的混合和物流服務(wù)，以及為諸如勒芒24小時(shí)耐力賽、國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽等賽事提供賽車(chē)燃油混合和物流服務(wù)。

在漢堡技術(shù)中心，我們還參觀了先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，包括傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)、重載荷底盤(pán)測(cè)試、潤(rùn)滑油實(shí)驗(yàn)室、以及發(fā)動(dòng)機(jī)鑒定測(cè)試單元。令人興奮的是，該中心工作人員向筆者透露，他們還曾為一臺(tái)輪式挖掘機(jī)進(jìn)行過(guò)工作裝置測(cè)試，相信已經(jīng)和卡特彼勒等主機(jī)制造商以及康明斯、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)制造商開(kāi)展合作的殼牌潤(rùn)滑技術(shù)，在工程機(jī)械領(lǐng)域也一定更能大有作為。

在德國(guó)這樣一個(gè)以嚴(yán)謹(jǐn)著稱(chēng)的國(guó)度，在殼牌這樣一家以科技創(chuàng)新為發(fā)展基石的企業(yè)，我們真正領(lǐng)略了什么是工業(yè)精神，那就是執(zhí)著、一絲不茍、精益求精。

漢堡港口的晨曦