普氏能源資訊剛剛發布的對中國政府數據的分析顯示，中國的表觀石油需求*在10月份同比微升了0.9%至平均每天983萬桶（4,159萬噸）。與之相對應的是9月份的表觀需求為平均966萬桶/天，同比下降2.3%。表觀石油需求略有增加的原因是煉廠開工率的上升。中國國家統計局11月9日表示，煉油廠的原油加工量同比上升了3.1%至平均971萬桶/天。這一數字也比9月份高了2.9%。另一方面，據中國海關總署11月8日發布的數據，10月份的成品油進口量同比下滑了8.8%至292萬噸，而成品油出口量猛增了31.7%至241萬噸，因此成品油凈進口量為51萬噸，比上一年減少62.8%。普氏能源資訊中國市場資深撰稿人宋燕玲表示：“今年以來，中國8月份之后的成品油進口量月均少于8月份之前，煉油廠可能一直在消耗現有庫存。中國目前的汽油、柴油和航空燃料/煤油商業庫存量估計是去年12月份以來的最低水平。”

在10月份，中國的汽油表觀需求總計為800萬噸，同比上升8.3%，國內產量上升了9.3%至832萬噸，大大抵消了增加的出口量。（ 出口量同比猛增了45.5%至32萬噸，中國不進口汽油） 占所有成品油最大比例的柴油的表觀需求在10月份同比下降了0.8%至1,435萬噸，延續了9月份下降0.9%的趨勢。由于中國經濟增速放緩，中國對于重型運輸和工業領域使用的柴油的需求在今年受到了沖擊。 在國有煉廠取得第4季度的出口配額之際，10月份的柴油產量為1,459萬噸，與一年前持平，而出口同比猛增了78.6%至六個月來的高位25萬噸。中國的柴油進口量極少，在10月份同比下降了87.5%至5,000噸。

燃料油的表觀需求在10月份同比下降了6.4%至302萬噸，而國內產量同比上升了9.3%至217萬噸。凈進口量同比下降了31.5%至85萬噸，其中進口下降19.1%至169萬噸，出口同比微降1.2%至84萬噸。

除此之外，中國東部沿海的獨立煉廠在10月份對進口燃料油的需求有所下降，因為它們在更多地采購原油。根據供應情況，這些煉廠既可裂解直餾燃料油也可裂解原油。

回顧今年的前10個月，中國的表觀石油需求總體同比上升了3.6%至平均980萬桶/天，高于2012年同期1.8%的增速。

月度貿易數據：