11月20日，三一首臺挖掘裝載機BL70C下線儀式在三一重機昆山產業園9號廠房舉行。下線儀式上，俞宏福表示，該產品的下線填補了公司在鏟運機械領域的空白，對三一來說具有重要的戰略意義。

這臺全新產品從設計到下線，雖然只用了半年時間，但卻實現了高效運作。據了解，BL70C挖掘裝載機是將挖掘機及裝載機的功能集于一身，相當于一臺7噸的挖掘機和一臺2噸的裝載機，是一種廣泛應用于農林、水利、能源、交通、建筑、市政工程、軍事設施等場合的土石方施工機械。

三一首臺挖掘裝載機BL70C下線儀式在昆山產業園舉辦，填補了公司在鏟運機械領域的空白

三一首臺挖掘裝載機BL70C下線儀式在昆山產業園舉辦，填補了公司在鏟運機械領域的空白，對三一具有重要意義。

據研發負責人汪春暉介紹，該款產品主要針對巴西市場，并結合國際市場需求，基于三一小挖最暢銷產品SY75C挖掘機層面研制，產品符合國際標準。“在施工效率上，該產品比國際標桿產品提升了5%；在節能方面，與常規液壓系統相比降低了10%能耗。”

在性能方面，BL70C挖掘裝載機融合了5大技術，包括節能環保、散熱、智能控制、減震、耐用性技術，并全面應用新材料、新工藝，確保了產品的高可靠性。全新電路設計可以實現整機的全面斷電，增加維護保養安全性。

“BL70C在工作效率上也取得了重大突破，其作業快，轉向活，動力足的特點使其成為7噸級挖掘機裝載機中的佼佼者。成熟的雙功率變量液壓系統設計，降低油耗，提高生產率，形成明顯的競爭優勢。”談到新下線的產品，汪春暉信心十足，“高品質的液壓零部件配合三一在液壓系統設計上多年的經驗，不僅提升整機操控性能，還能保證極低的故障率。”

而為了研制這款新品，汪春暉帶領研發團隊連續攻克了兩大難關。在傳動系統的驅動配置方面，為了解決在調試過程中行車制動剎車異響問題，研發團隊三天三夜查找搜集資料，甚至還到汽車生產商、供應商那里咨詢解決問題的辦法，最后終于發現是齒輪油的性能問題；在解決油耗問題上，三一首次采用了變量敏感系統，相比其他廠家的定量液壓系統，實現了節能10%的目標。

“我們完全是自主創新在做這款產品，沒有可以借鑒的設備。”說起產品的研發過程，汪春暉認為，盡管在研發過程中走了一些彎路，但所研制的產品還是得到了客戶的極大認可。這臺產品將運往巴西，參加2014年的世界杯和2016年的奧運會場館建設。

有數據顯示，2012年，在國際市場上挖掘裝載機仍然處于增長期。其中增長比較迅速的有：印度、巴西和北美區，以上三大區“兩頭忙”需求總量接近7萬臺。

此外，挖掘裝載機是巴西市場容量最大的工程機械產品，其市場容量的增長速度很快。隨著2014年世界杯和2016年奧運會的日益臨近及巴西經濟水平的持續增長，巴西將加大基礎設施的投入力度，對三一挖掘裝載機切入巴西市場是一個難得的契機。

“新品的開發順應了公司的全球化戰略，挖掘裝載機產品將為三一進一步拓寬市場、健全產品系列、增加公司利潤增長點貢獻力量。”俞宏福告訴記者，除了巴西外，三一挖掘裝載機的銷售還將擴大到全球市場。