近年來，隨著中國工程機械產業的不斷壯大，已初步形成了一批具備實力走向國際市場的自主制造企業，而伴隨著這些制造企業的不斷強大和邁向成熟的時刻，如何國際化已成為中國工程機械掌握未來的關鍵。

2013中國工程機械出口的新紀元

2013年對中國工程機械來講不能算是豐收的一年，在這關鍵的一年里，行業沒有完全沖散持續兩年之久的陰霾氣息，但不可否認的是企業所做出的努力并沒有白費，其中包括對國內市場進行改革和優化，對國外市場不斷探索并攻克下一個新“高地”。

中聯重科攪拌車出口阿聯酋開創中東市場新紀元

2013年12月，中聯重科混凝土機械公司中東大區將30臺攪拌車調試交驗后順利交接給阿聯酋某大型商混站客戶并投入生產使用。這不僅標志著中聯重科混凝土設備在阿聯酋市場實現重大突破，更是創造了中聯重科攪拌車單筆訂單出口中東市場數量最多、金額最大的新紀錄。

該客戶是阿聯酋四大商混站之一，也是阿聯酋市場最早從事商品混凝土業務的專業大型攪拌站之一，混凝土機械設備保有量200余臺套。基于其在阿聯酋市場商混領域多年的耕耘及積累，在近年來阿聯酋經濟形勢并不十分樂觀的情況下，該公司仍實現了較好的盈利，基本沒有設備閑置。該公司亦是中聯重科的老用戶，陸續采購過中聯重科的攪拌車和泵車，此次是該客戶首次大批量采購中聯重科混凝土攪拌車。

客戶前期使用較多的攪拌車為歐洲某知名品牌，該品牌尤其注重混凝土設備的售后服務質量及配件供應保障能力。今年以來，隨著阿聯酋房地產及基礎設施建設的復蘇，客戶現有設備已無法滿足當前商混市場需求。在此情況下，客戶的當務之急便是盡快集中采購一批性價比最高、售后服務有保障的高品質混凝土攪拌車。中聯重科混凝土攪拌車憑借著質量過硬、底盤承載性能好、可靠性高、節能環保、售后服務及配件供應到位等優勢，在客戶多輪討論、研究，并實地了解考察后，最終獲得客戶“芳心”。

此批30臺攪拌車的順利交付使用，不僅標志著中聯重科攪拌車大批量強勢進駐中東市場，進一步提升了中聯品牌市場份額，而且也使得中聯重科品牌知名度、忠誠度、美譽度得到了實質性的鞏固與深化。

柳工首批52臺挖掘機從西江貴港裝船出口歐洲

2013年10月30日，廣西柳工52臺出口挖掘機首批西江貴港裝船儀式在廣西貴港市羅泊灣海關監管碼頭舉行。當天下午，由廣西柳工機械股份有限公司、廣西中信物流有限公司和中遠國際貨運有限公司等單位共同合作的首批52臺挖掘機順利裝上寶豐308船，將于明天在貴港港啟航發運歐洲。

裝船儀式前，廣西貴港市政府、廣西柳工、中信西江航運口岸座談會在廣西貴港愛凱爾公司舉行，貴港市政府、廣西柳工、廣西中信、廣西中遠、廣西外運、廣西貴港愛凱爾公司、柳州外運、貴港市商務局、柳州市商務局、貴港海關等相關單位部門負責人參加會議，共商加強貴港港口建設，支持外貿發展良策。

據悉，廣西柳工以往從深圳口岸出口挖掘機，現改道貴港口岸出口，主要原因一是貴港口岸軟硬件改善和貴港海關等口岸單位的優質服務，通關便捷，降低通關總成本，提高國際競爭力；二是履行企業社會責任，縮短陸路運輸路程，環保運輸，減少污染；三是以實際行動支持廣西西江黃金水道建設，廣西企業在廣西出口，有利于實現政企、關企共贏。

奇瑞迪凱小型挖掘機出口新加坡開啟海外市場新篇章

2013年7月15日，一臺奇瑞迪凱DE80小型挖掘機在上海港裝船發運新加坡，這標志著奇瑞迪凱挖掘機業務開啟了海外市場又一新篇章。

新加坡-這個以“花園城市”著稱國家，在城市的建設與發展過程中，存在著大量的市政綠化、管網、道路、房屋等建設需求。但由于城市施工環境的特殊性，它一般要求挖掘機設備具有較小的回轉半徑和對施工現場較小破壞性。這就使得小型挖掘機設備，在城市建設與發展過程中，成為不可或缺的現代化施工裝備。

不僅僅是新加坡等發達國家，中國、東南亞等新興市場國家的城市化建設需求也正處于快速上升期。奇瑞迪凱順應全球性的城市化建設需求不斷提升的趨勢，確立了“聚焦中小挖，穩步推進中大挖”的產品發展戰略，以期在這一極具成長性的細分業務領域取得突破。此款DE80小型挖掘機便是在這一戰略指導下，在DE150、DE150B之后推出的第三款小型挖掘機產品。

借力“CHERY”，揚帆美麗獅城

長期以來，新加坡用戶與CHERY在汽車、工業車輛等領域具有良好的合作伙伴關系。此次奇瑞迪凱挖掘機能在新加坡市場取得突破，“CHERY”品牌在新加坡、東南亞等海外市場具有較高的品牌認可度有很大關系。借助“CHERY”品牌，奇瑞迪凱初步搭建了與當地合作伙伴在工程機械領域的合作橋梁，為今后奇瑞迪凱挖掘機業務在新加坡、東南亞等海外市場的發展夯實了基礎。

據悉，該款出口新加坡的DE80挖掘機，除具備動力強勁、節能環保、微操控性能優良、最優回轉半徑等特點外，還特別針對新加坡市場的狹窄街道作業特性，改良設計了橡膠履帶、蜂鳴器、回轉&行走警示燈等設備，以更充分適應用戶需求。

另據悉，在發稿前幾日，新加坡用戶又訂購了一批以15噸、22噸為主的挖掘機設備，真可謂捷報頻傳。

中國工程機械以高精產品贏得“掌聲”

目前，中國工程機械產能過剩和同質化嚴重已成為不爭的事實，但中國制造企業沒有因此而自我放縱，僅僅為了庫存而出口。相反，我們不難看到包括中聯、徐工在內的自主企業也在不斷的創新，并通過生產出高、精、新的產品來獲得海外用戶的“掌聲”，同時重塑海外客戶對中國制造的印象。

徐工批量泵車臂架出口巴西打破國際壟斷

2013年4月，19臺34米至60米K系列泵車臂架出口巴西，這是徐工混凝土泵車臂架首次大規模出口，打破了長期以來國際上對此的壟斷局面，標志著徐工混凝土機械產業不斷走向新的高端。

此次出口的產品除了泵車臂架外，還有90K車載泵、8方干混攪拌車上車等混凝土機械產品。作為混凝土機械行業的開山鼻祖，徐工從引進技術、消化吸收，到產品出口，依靠深厚的產業積累，不斷比肩國際領先技術水平，成功發力國際市場，尤其是在牽手全球混凝土機械行業的領導者德國施維英之后，技術水平將得到實質性提高。

三一重工集團首批港口機械順利出口土耳其

2013年3月5日，三一重工集團珠海產業園首批出口的4臺超大超重龍門起重機在高欄裝船，將由此地出口至土耳其，拱北海關下屬高欄海關得知企業遇到的困難后采取特事特辦，對該批貨物實施監管區外現場監管。

據了解，出口貨物按規定必須運至通過海關驗收合格的監管場所實施裝船作業。因此這批貨物需先運至高欄港國際貨柜碼頭，才能辦理后續出口手續。企業向海關反映自己的困難：這批起重機每件長26米，寬15米，高30米，重160噸，超大超重，無法通過高欄國際貨柜碼頭的閘口，而貨物所在的高欄港務碼頭又屬于內貿碼頭，不能裝卸出口貨物。

據悉，三一重工港口機械項目是三一重工集團珠海產業園的三大項目之一，項目于2011年10月投產，預計2017年總產值將達到180億元。該項目出口的首批4臺起重機將由珠海高欄港出口至土耳其，貨物裝船歷時4天，高欄海關為其提供不間斷外出監管服務，船舶于3月6日離港起航。

中國工程機械企業“加碼”對外出口

2013年，中國工程機械企業對外出口熱情不減，特別是一些早期有對外出口經驗的企業，更是抓緊時機加速出口并利用多年來的資源積累，在今年大環境不好的情況下，企業依然能實現較高的增長目標。

2013年工程機械出口烏茲別克斯坦金額5.3億美元

據了解，2013年，我國工程機械產品對烏茲別克斯坦出口呈現快速上升態勢。

工程機械類產品是我國對烏茲別克斯坦出口的主要商品類別，據中國海關統計，2013年前11月，我國對烏出口的推土機、筑路機、平地機、鏟運機等產品，金額達到5.3億美元，占我對烏出口額的22.39%，同比增長21.89%。

據統計，2013年國機重工與烏茲別克斯坦農業部簽訂300臺推土機訂單，將作為該國用于河道清理和農業生產的主力設備，詹陽動力一次性向該國出口84臺履帶式加長臂挖掘機，主要用于農業和水利工程建設；徐工4月份向該國出口60臺挖掘機>、，助力基礎設施建設等，一系列大單紛至沓來。

柳工2013整機出口叉車銷售雙超10000臺

2013年，柳工在當前工程機械行業低迷的情況下，實現整機出口、叉車銷售雙超10000臺，創下公司歷史新高。

2013年是柳工全面實施國際化戰略10周年，自2002年柳工提出“建設開放的、國際化的柳工”的戰略以來，海外市場不斷拓展：公司的海外業務收入從起初的幾百萬美元，跨越到6億美元；柳工海外經銷商團隊，從寥寥數人，發展到目前已超過200家經銷商、覆蓋100多個國家和地區；公司在海外市場的銷售收入占總體業務比重從不到2%，已增至30%。目前，柳工已在海外先后成立了10家營銷和制造子公司。2013年海外工程機械市場實際情況不如早前預計，在困難的情況下，柳工依托多年精心構建的全球營銷體系，持續推動海外市場的發展，實現了公司出口業務逆勢而上。這是繼2010年以來，柳工國際業務連續4年刷新歷史記錄。

2013年12月30日，在柳工2013整機出口、叉車銷售雙超10000臺慶典儀式上，柳工公司領導王曉華、曾光安、俞傳芬共同按動按鈕，點亮標志著“2013整機出口、叉車銷售雙超10000臺”的彩燈

山推出口南美千萬大單首批設備發運共分三批交貨

12月30日，山推銷往南美的各類設備已在青島港整裝待發。此次發運的是該項目首批交付設備，整個項目共計銷售工程機械設備152臺，涵蓋了山推全系列產品，合同總金額達1400多萬美金。

12月30日，山推銷往南美的各類設備已在青島港整裝待發。此次發運的是該項目首批交付設備，整個項目共計銷售工程機械設備152臺，涵蓋了山推全系列產品，合同總金額達1400多萬美金。

徐工汽車發力海外再獲120臺自卸車出口大單

2013年11月，徐工汽車公司憑借優質的產品，較高的綜合性價比，將120臺出口訂單收歸囊中。出口產品包含：NCL3258型自卸車和NXG3251D3KC型自卸車。

國內市場的低迷，讓徐工汽車將目光瞄準了海外市場。公司針對海外客戶需求，因地制宜的調整產品結構、拓寬產品種類。此次出口的NCL3258型自卸車便是一款集成了公司現有最高研發水平和制造能力的重卡產品。它采用Z1型新型平頂駕駛室，實現了內部空間最大化利用。產品大大優化了操控性能，滿足了用戶對車輛高舒適性的追求，還根據客戶要求在駕駛室頂部駕駛員座椅正上方安裝了黃色警示燈，并且首次安裝了輪胎淋水器。輕量化設計，合理的動力匹配，人性化的內飾設計，突出的節油效果，保持了徐工汽車得天獨厚的市場競爭優勢。產品的個性化設計，進入市場后將會掀起新一輪的采購熱潮。

徐工103臺ZL30H裝載機從連云港裝船出口南美洲

8月7日，連云港港口碼頭69泊位停滿了等待裝船出口的徐工生產的ZL30H裝載機。當日，103輛國產徐工牌大型裝載機集結江蘇連云港港口碼頭準備裝船出口到巴西累西腓港，從此開啟12000公里的跨洋之旅，這也是徐工生產的ZL30H裝載機首次實現大批量出口南美洲國家。

近來，徐工鏟運機械事業部加快向“市場導向型”轉型升級，全面優化出口產品結構，持續提高產品競爭力，并與進出口公司通力合作，積極開拓國際市場，全力爭取每一筆訂單，以更加積極的姿態參與國際競爭，搶占國際市場。