目前國內潤滑油市場的整體特點是：（1）需求量大，部分油料過分依賴于進口；（2）油品質量低劣（含部分進口油）使用周期短，就汽車而言其機油的更換周期約37千公里，造成原油的大量消耗與浪費。又我國天然油料資源短缺，長此下去將影響國民經濟的可持續發展。隨著社會的進步和人們生活水平的提高，我國機動車有了突飛猛進的發展。僅北京市目前就有各類機動車146萬輛（其中私家車36萬輛），占全國總數的1/9。機動車的增加，在促進生產和推動社會經濟發展的同時，也成為巨大的流動噪音源和大氣污染源。機動車尾氣污染已成為城市大氣環境污染的主要方面。我國城市的大氣環境污染，已從過去以顆粒物為主的煤煙型污染，逐步轉變為以氮氧化物為主的氧化型污染。因此，治理機動車尾氣污染已成為

綠色特種潤滑油由于操作簡單、價格適中、應用范圍廣、環保節能效果顯著，為我國大面積進行機動車尾氣治理提供了技術基礎，并為各級環保、質量技術監督部門加強動力機械污染控制、監督管理和推進污染防治工作提供了有力的技術保證。綠色特種潤滑油是清華紫光環保和國防大學潤滑油廠聯合開發、研制的高科技環保產品，并經清華大學、北京理工大學、交通部汽車運輸利用監測中心的發動機臺架試驗和中國石油科學研究院、長城油品研究所對油品理化指標的測定，其各項性能指標，均達到或優于國家現行的有關標準，填補了我國高檔潤滑油和環保型機油的空白。目前，綠色特種潤滑油已形成了汽油車潤滑油、柴油車潤滑油、摩托車專用潤滑油、摩托車專用齒輪潤滑油等幾大系列產品。并自1999年下半年推出以來，先后在北京、上海、廣西、山東、湖南等地區經過了各類車型（含進口高檔轎車、重載車輛、輪船、鐵路內燃內等）的中試和使用，尤其在北京公交總公司的808路車隊得到了大力的推廣和使用，取得了顯著的社會、環保效果。將近半年市場推廣的結果表明：綠色特種潤滑油在確保提高車輛動力性的前提下，能使潤滑油的換油周期和尾氣的達標排放保持在115萬公里以上，符合國家的環保、節能和國民經濟可持續發展政策。