22日，記者從工信部獲悉，《乘用車燃料消耗量限值》、《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》強制性國家標準的修訂工作已完成，現向社會公開征求意見。《乘用車燃料消耗量限值》標準對新認證車執行日期為2016年1月1日；對在生產車執行日期為2017年1月1日。

《乘用車燃料消耗量限值》標準進一步加嚴乘用車燃料消耗量限值，提高乘用車產品市場準入的最低要求，確保2020 年5 L/100km 節能目標的實現。

乘用車燃料消耗量的限值

裝有非手動檔變速器或具有三排及三排以上座椅的乘用車燃料消耗量限值

近年來，中國原油產量相對平穩，而需求增長較快，進口石油數量逐年增加，能源供需矛盾日益突出，對進口石油依存度連年提高。中國汽車產業持續保持高速發展態勢，由汽車消耗的燃料總量不斷增長，成為中國新增石油消耗的主體。2011 年中國汽車消耗成品油接近1.5 億噸，約占全國成品油表觀總消費量的60.2%，隨著中國汽車保有量的不斷增長，汽車燃料消耗量在中國石油消耗中的比例還會繼續提高。

2012 年6 月28 日，國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020 年)》(以下簡稱“《規劃》”)，明確了我國汽車節能標準的整體目標，要求2020 年乘用車新車平均燃料消耗量達到5.0 L/100km。按照《規劃》要求，工信部組織汽標委于2012 年正式啟動了2016-2020 年乘用車燃料消耗量標準研究與制定工作。2013 年11 月，按照工信部裝備司要求及工作組第五次會議討論情況，確定第四階段采用更加嚴格的車型燃料消耗量限值和更加嚴格的企業平均燃料消耗量目標值，因此依據該要求對GB 19578—2004《乘用車燃料消耗量限值》標準進行修訂。