阿思達克通訊社1月21日從中國汽車流通協會獲悉，2013年12月經銷商綜合庫存系數為1.00，環比下降0.38，同比上升0.03。年底經銷商基本以下滑庫存為主，再加上限購等政策導致的恐慌性購買，合資、自主、進口品牌汽車的庫存水平均呈較大幅度下降。

據悉，2013年12月，合資品牌汽車的庫存系數由11月的1.29降至0.97；自主品牌庫存系數由上月的1.48降至1.01；進口品牌庫存系數由上月的2.99降至1.36，回落至警戒水平以下。

根據中國汽車流通協會調查，2013年12月，共有3個品牌的汽車庫存系數超過2.5，即中華轎車、東風汽車(600006.SH)的合資品牌日產啟辰、和吉利汽車(00175.HK),它們的庫存系數分別達到3.40、3.16、2.82。

中國汽車流通協會表示，2013年11月、12月連續兩個月打破中國汽車月銷量最高紀錄。主要是因為天津限購政策出臺，使京津冀、長三角、珠三角的城市群和特大城市紛紛傳出眾多地方政府要汽車限購的信息，造成的恐慌性購買成為市場最大動力。恐慌性購車與元旦、春節購車高峰重疊，使原本預期平淡的12月，繼續保持增溫的火熱態勢。

據中國汽車工業協會提供數據顯示，12月乘用車共銷售110.34萬輛，環比增長6.46%，同比增長88.73%。

中國汽車流通協會預計，2014年1月汽車市場仍將持續增長趨勢。這一方面由于恐慌性購車潮還將延續一段時間，另一方面，年關將至，高速公路免費、年終習慣性進行大宗購買也將拉升2014年1月的汽車需求。

汽車經銷商庫存系數為中國流通協會測定各經銷商和行業庫存壓力的指標，計算方法為：庫存系數=期末庫存量/當期銷售量。庫存系數在0.8到1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數大于1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數大于2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。*本文信息僅供參考，投資者據此操作風險自擔。