近年來渦輪增壓成為市場新寵，尤其在節能的趨勢下車廠多以小排氣量引擎和渦輪增壓搭配，大家對其并不陌生。最早渦輪增壓技術是運用在飛機上的，屬于高科技產品。但仍然有許多人存在誤區，認為帶渦輪增壓的發動機的耐用程度不如傳統自然吸氣發動機，且維護、維修費用相對要高一些。

渦輪增壓器一般是靠機油來冷卻的，出問題都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成大量燒機油。而油封損壞的主要原因是機油抗剪切力和散熱性較差，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損壞油封，造成漏機油。機油通過渦輪增壓發動機的主軸瓦等部位時，會受到比普通發動機更加強烈的剪切和高溫作用，這時機油容易發生變質從而導致油品的性能下降。發動機轉速越高，越要求機油的抗剪切能力強，一般全合成機油的抗剪切力、散熱性和穩定性高，如德國ROWE諾為頂級全合成機油的抗剪切能力是普通礦物油的3倍以上。因此建議帶渦輪增壓技術的汽車盡量使用合成機油。

當然，車主們在保養的同時還應養成良好的駕駛習慣。其一，啟動車輛后不能急踩加速踏板，應先怠速運轉3-5分鐘，使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位，如果車輛一啟動就猛轟油門，則容易損壞增壓器油封。其二，長途行駛后，車主在關閉發動機之前，一定要怠速運轉幾分鐘。如突然熄火，發動機機油壓力將迅速降為零，這樣會引起滯留的機油過熱，進而損壞軸承和軸。不過目前大部分廠家推出的最新渦輪增壓車型已經從技術上解決了這一降溫問題，車主們停車后可以直接熄火走人。

隨著渦輪增壓技術的日趨成熟，已不像剛開始時的渦輪增壓器常發生故障。正常情況下，渦輪增壓器壽命可高達20年以上。因此，車主們只要注意保養和養成良好的駕駛習慣，便能輕松暢享渦輪增壓帶來的動力提升快感。