據生意社獲悉，近日克石化公司生產的266噸KG16C潤滑油產品通過該公司鐵路專用線發往江蘇無錫南站。

和以往不同是，這批潤滑油產品首次實現了通過鶴管直接輸入到火車油罐內，而不再用汽車油罐轉運。

這也是克石化公司自2010年開通鐵路專用線并采用鶴管輸送以來裝運的粘度最大的潤滑油產品。

以前KG16C產品都是用汽車油罐倒運到火車油罐，隨著該產品產量大幅上升，汽車油罐倒運不僅運輸成本上升，到了冬季運輸安全隱患也很大。因為KG16C屬于高粘度潤滑油，冬季氣溫較低，粘度還會增大，汽車油罐從罐區裝入油品，經過約2公里的短途運輸后，油品溫度下降很快，到鐵路裝車現場后再輸入火車油罐的過程中溫度又進一步下降，油品粘度更大，這不僅導致卸車時間長，卸車不徹底，造成油品損耗大，甚至會發生裝車管線被凍裂或堵塞。