近日，遼寧拜斯特正式宣布，其研究所的研究人員與遼寧大學(xué)稀散元素研究所開展了非硫磷型有機鉬添加劑的研究取得重大突破，其作用效果已極大超越同類產(chǎn)品，將使得新型的拜斯特1號(Best One)潤滑油環(huán)境不含磷，硫等有害物質(zhì)，并且在抗磨方面將更加出色，高效服務(wù)消費者。2010年相關(guān)成果獲得遼寧省科技進步二等獎。

據(jù)了解，位于撫順的遼寧拜斯特經(jīng)過大量的實驗室試驗、臺架試驗、現(xiàn)場行車試驗表明, 加有100 mg/ L Best One添加劑的潤滑油( 發(fā)動機曲軸潤滑油) , 較無鉬同類潤滑油其燃油經(jīng)濟性良好, 可節(jié)省燃油3.9 % 。可明顯延長內(nèi)燃發(fā)動機的行車里程, 延長發(fā)動機的使用壽命。加有100-700 mg/ L該添加劑的Ι類基礎(chǔ)油( 含S > 0.03% ) 也可順利通過APIⅢF程序試驗, 成為高檔潤滑油, 而無鉬Ι類基礎(chǔ)油,盡管加有各式各樣的添加劑, 卻難以通過APIⅢF程序試驗成為高檔潤滑油用基礎(chǔ)油。這對含硫高、飽和酸含量低、粘度指數(shù)不高基礎(chǔ)油資源的利用意義也十分重大。

據(jù)悉，此次拜斯特同步推出的高級別Best One系列油品，產(chǎn)品抗磨性能極其突出，發(fā)動機凸輪磨損優(yōu)于API標準70%以上，有效延長發(fā)動機使用壽命，帶來真正意義上的“磨無懼，潤無聲”。

基于拜斯特的碳纖維復(fù)合材料，能夠大幅減輕汽車車身和底盤零部件的重量，而玻纖增強復(fù)合材料則主要針對半結(jié)構(gòu)零部件的減重。無論是何種材料，更輕盈的汽車零部件都能有效提高汽車燃油效率，降低二氧化碳排放量。

目前，拜斯特已建立了車船輕量化項目。這一項目旨在加快一系列材料及化學(xué)的技術(shù)創(chuàng)新，從而幫助即將面世的中高排量汽車及船舶實現(xiàn)降重減排的目標。