隨著經濟水平的提高，科學技術也不斷提高，許多新材料、新技術、新工藝的廣泛使用，汽車的設計水平也有了很大的提高，汽車的維修檢測技術也在日益成熟，但是許多車主的認識卻滯后于科學技術的發展，在汽車維修方面殘存很大的誤區，今天就來跟大家聊一些存在我們日常維修中的誤區，大家一起來看看吧。

誤區一、機油加越多越好

其實機油加多了會對發動機造成危險，尤其是斜置式的發動機和V型的發動機。因為過多加油會增加曲軸、連桿的轉動阻力，又會飛濺到剛壁上的機油增多，造成積碳的增加，所以這樣會降低發動機功率，增加發動機的磨損，也會引起排放超標。

誤區二、發動機水溫怕高不怕低

其實汽車發動機水溫如果偏低的話危害是很大的，不但會使混合氣燃燒不充分，同時也會導致功率降低，油耗增加，引起潤滑不良、排放超標等問題。

誤區三、斷電器觸點間隙小點好

斷電器觸電間隙過大的話，觸電的閉合時間就比較短，同時會使點火線圈一次側電流減小，從而引起高壓火花弱，從而造成發動機不易啟動。

誤區四、汽車維修時拆開檢查才放心

其實這種說法是錯誤的，隨意的拆開可能會破壞機器部件本身的磨合好的配合狀態，所以在現有的科技制造水平下，沒有發現明顯的故障一般不要隨意的拆開去維修。

誤區五、空轂潤滑不可靠

許多人會認為輪轂內塞滿潤滑脂就可以保證輪轂軸承的潤滑，事實上只在軸承上涂滿潤滑脂的空轂潤滑不保險的，必須把輪轂中間的空隙也裝滿潤滑脂。如果只是在軸承上涂滿潤滑脂，不但浪費潤滑脂，而且會影響軸承的散熱，對軸承的潤滑有害無利。