美國咨詢公司弗若斯特沙利文公司在其3月發布的研究報告中稱，2013年全球潤滑油市場的銷售額為1236.4億美元，預計2020年銷售收入將達1788.7億美元，年均增速為5.4%。2014~2020年，全球潤滑油市場的平均價格將達到3643.5美元/噸，年均增長率為2.2%；期間全球潤滑油市場的出貨量同樣也將保持增長，到2020年將達到4910萬噸，年均增長率為3.2%。亞太地區將繼續保持市場的主導地位，到2020年，將占全球48%的市場份額。

驅動因素

弗若斯特沙利文公司指出，2014~2020年，全球潤滑油市場將強勁增長主要受以下幾個因素驅動：

首先，亞太地區以及世界其他國家對于潤滑油的整體需求不斷上升。特別是巴西、俄羅斯、印度和中國等發展中國家不斷增加的汽車產量是潤滑油需求持續增加的重要因素。此外，東盟、中東、南美以及非洲等地區的一些國家也是潤滑油潛在的增長市場。

其次，合成型潤滑油的進一步發展有利于整體市場的增長。聚-烯烴合成基礎油、聚醚類合成基礎油和一些其他化學品以其良好的燃油經濟性受到市場的青睞，促使越來越多的生產商投入到合成型潤滑油的生產中。

再次，各國出臺的對于環保設備和車輛使用效率的更加嚴格的法規也將推動潤滑油需求的增長。歐洲委員會前不久頒布了對于輕型汽車排放的嚴格要求，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害氣體的排放標準。同時，美國和中國等國家也都推出了類似的規定，這些法規的實施確保未來全球潤滑油市場將有持續的增長。

抑制因素

雖然潤滑油市場的推動力十分強大，但也有一些抑制市場發展的因素不容忽視。

第一，歐洲和北美疲弱的經濟對潤滑油需求造成不利影響。歐美地區的經濟現狀對于汽車制造業以及銷售業都造成了較大的沖擊，也使歐美地區潤滑油的銷量大幅下滑。

第二，高性能潤滑油銷量出現下降。如今，潤滑油生產商都在追求高質量表現的潤滑油，而代工廠則致力于大幅降低成本上，從而使高性能潤滑油的銷量持續下降，特別是在歐洲和美國。據估計，到2020年，這一限制因素在很大程度上將影響到亞太地區以及世界其他國家。

第三，電動汽車用量的增長會使車用潤滑油市場進一步萎縮。2013年，車用潤滑油占了全球潤滑油市場的58%，但是電動汽車對于汽車用潤滑油市場來說卻是一個巨大的威脅。隨著未來人們對于電動汽車需求量的不斷上升，汽車用潤滑油銷量將會不斷下降。