在環境承受較大壓力下，國內汽車限購政策將覆蓋越來越多的城市，面對國內市場增長放緩的局面，長城汽車將目光更多的投向了海外市場。今日（5月20日），公司發布公告稱，將在最大出口市場俄羅斯投資32億建廠。

32億投建整車生產基地

長城汽車表示，公司擬于5月20日與俄羅斯圖拉州政府及圖拉州公私合營發展集團簽署三方協議，在俄羅斯圖拉州設立全資子公司，投資建設生產基地。

圖拉發展集團是俄羅斯圖拉州政府出資設立的公私合營公司，為在俄羅斯圖拉州投資的投資方提供必要服務。

根據公司與圖拉州政府及圖拉發展集團的約定，擬在俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業園區投資建設整車生產基地，產能規劃為年產15萬臺，整體占地面積約為216萬平方米。初步預計分兩期進行建設，一期工程擬投資120億盧布(約合人民幣21億元)，二期工程建設根據一期運營效果及經濟預期確定，生產基地全部完成后，預計總投資約為180億盧布(約合人民幣32億元)。

記者了解到，俄羅斯是長城汽車最大的海外市場。2013年，長城汽車實現海外銷售47.86億元，其中俄羅斯占16.46億元，占公司海外市場份額的34.39%。

國內市場增速放緩

長城汽車大規模海外建廠的計劃早已初現端倪。公司在2013年年報中表示，根據中汽協早前預測，由于中國在能源、交通和空氣質量方面的壓力不斷上升，采取限購政策的城市有機會進一步增多;同時，也有市場分析指出，內地汽車市場已進入微增長時期，國內汽車產銷量或于2014年出現調整。在對國內市場增長看淡的情況下，長城汽車大舉投資海外市場顯得順理成章。

除了增速放緩的大環境外，長城公司本身也存在一些客觀情況。5月9日，公司表示，因為客戶反映哈弗H8在高速工況下，傳動系統存在敲擊音，影響了整車品質，達不到商品車交付的條件，也證明公司在高端產品的研發、技術管理上存在不足，公司決定哈弗H8將繼續整改，暫不上市。此舉大大挫傷了國內客戶的信心，也導致公司股價第二天跌停。

記者注意到，長城汽車出口海外市場始于1998年，目前產品已出口到歐洲、澳洲、非洲、中南美、中東、亞太等地區，其中俄羅斯、澳大利亞等已經成為長城汽車的主要出口國家。除了此次在俄羅斯建廠外，公司在保加利亞、厄瓜多爾的KD(散件組裝)工廠已經投產，目前海外KD工廠已有10余家。

數據顯示，長城汽車2013年實現銷售收入567.84億元，其中國內銷售519.43億元，海外銷售47.86億元，海外市場占公司總銷售額的8.48%。數量方面，2013年出口整車銷量達7.49萬輛，較2012年降低21.52%。其中，皮卡車、SUV及轎車銷量分別達3.15萬輛、3.24萬輛和1.10萬輛。