5月9日下午18時(shí)許，在河北鋼鐵集團(tuán)舞鋼一煉鋼連鑄車間1900mm板坯連鑄機(jī)53號(hào)鑄輥的下輥旁邊，該車間機(jī)械作業(yè)師許宏偉熟練地將主甘油分配器的進(jìn)油管和53號(hào)下輥軸承進(jìn)油管分別拆下，然后拿出一個(gè)約12厘米長(zhǎng)的特殊接頭將兩個(gè)管路對(duì)接，啟動(dòng)手動(dòng)潤(rùn)滑模式2分鐘后，53號(hào)下輥的軸承潤(rùn)滑工作宣告結(jié)束。

而在此之前的輥道軸承手動(dòng)潤(rùn)滑，至少須要同時(shí)對(duì)5個(gè)輥道軸承進(jìn)行。許宏偉制作的特殊接頭實(shí)現(xiàn)了輥道軸承潤(rùn)滑“一對(duì)五”到“一對(duì)一”的突破，此舉每月可降低甘油費(fèi)用1500余元。

舞鋼一煉鋼連鑄機(jī)甘油給脂系統(tǒng)以復(fù)合鋁基質(zhì)為潤(rùn)滑介質(zhì)，自動(dòng)狀態(tài)時(shí)由程序控制，對(duì)部分鑄輥軸承重點(diǎn)潤(rùn)滑時(shí)采用手動(dòng)操作。在手動(dòng)狀態(tài)下，每個(gè)扇形段的10個(gè)鑄輥以每5個(gè)為一組進(jìn)行集中潤(rùn)滑。即使想對(duì)一個(gè)鑄輥軸承潤(rùn)滑也要5個(gè)同時(shí)進(jìn)行，油脂消耗較大。

3月份，身為機(jī)械作業(yè)師的維護(hù)丁班班長(zhǎng)許宏偉向車間提出，根據(jù)不同型號(hào)的鑄輥制作兩種類型接頭。得到車間批準(zhǔn)后，他找出合適的快速接頭與甘油分配器主進(jìn)油管連接，另一端以絲扣連接并與單個(gè)軸承進(jìn)油管匹配，然后將二者焊接在一起制成特殊接頭。

4月末，該接頭在設(shè)備檢修時(shí)試用，效果非常好，實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)潤(rùn)滑情況下主甘油分配器和單輥軸承進(jìn)油管路從“一對(duì)五”到“一對(duì)一”的快速連接，縮短了給脂潤(rùn)滑時(shí)間，降低了甘油消耗，同時(shí)消除了鑄輥潤(rùn)滑不良軸承損壞的隱患，為鑄坯質(zhì)量的提高打下了設(shè)備基礎(chǔ)。