韓國計劃打造成為繼美國墨西哥灣、歐洲ARA三港(安特衛普、鹿特丹、阿姆斯特丹)和新加坡裕廊港之后的世界第四大石油貿易中心。為此，韓國將向全球石油貿易商提供稅收優惠并放寬石油貿易限制，支持新建商業石油存儲設施，向私營公司出租國有石油存儲設施，以及建立石油貿易金融服務平臺和石油衍生品的交易平臺。

根據這項計劃，在韓國開展業務的主要石油貿易商將享受為期5年、額度為22%的企業稅豁免，此外還將享受為期2年稅收減半的優惠。韓國政府還將向石油貿易商提供其他激勵政策。除此之外，韓國還計劃放寬油品調和與運輸限制，并取消之前要求國外石油貿易商必須保證在韓國擁有500萬升（3.14萬桶）的存儲能力才能進行貿易的限制。

韓國能源部表示，鑒于目前東北亞石油消費量和貿易量激增，韓國憑借其龐大的儲存能力以及位于中國和日本之間優越的地理位置，具備成為該地區石油貿易中心的優勢。目前，中國、日本和韓國的石油消費總量約1630萬桶/日（約8.15億噸/年），約占全球消費總量的19%。韓國在三國之中最具運輸成本和煉油成本競爭力，韓國這兩項費用分別為1.37美元/桶和2.33美元/桶，中國為1.38美元/桶和6.12美元/桶，而日本為1.43美元/桶和3.12美元/桶。

近期，韓國國家石油公司(KNOC)、韓國雙龍石油公司（S-Oil）以及荷蘭皇家孚寶集團（V opak）共同組成了一個合資公司，投資5.81億美元在韓國蔚山新建一個儲能990萬桶的石油存儲終端，預計2017年投入使用，成為韓國第二個商業石油存儲終端。韓國首個商業石油存儲終端于2013年4月建成投用，位于蔚山西南的麗水，設計存儲能力為820萬桶，其中原油存儲能力為350萬桶，成品油存儲能力為470萬桶。到2020年，韓國還計劃在蔚山建設原油存儲能力為1850萬桶的第三存儲終端，屆時韓國國內商業石油存儲總能力將達到3660萬桶。