本周，亞洲基礎油市場需求呈現出更為明顯的放緩趨勢，這是因為市場需求通常在 6 月至 8 月變得愈發低迷，且購買興趣的下降使得現貨價格處在搖搖欲墜的邊緣。

這種情況對于高粘度等級油尤為明顯，包括 API 第一類基礎油類別中的溶劑中性油 500 和第二類中的 500 中性油和 600N 油，這些油品供應充足，因此面臨著更大的降價壓力。 光亮油依然不會受此影響，原因在于此類切削油的需求穩健且價格穩定，而且替代產品十分有限。

近幾周內，敘利亞和伊拉克的動蕩局勢威脅到了油品供應的穩定，導致原油和原料成本不斷升高，眾多生產商也感受到了國際局勢帶來的成本壓力。

然而，基礎油供應商承認，鑒于大部分等級的基礎油供應都較為充裕，任何類型的價格上浮調整都難以實施，且接下來的幾個月內不會出現太多周轉計劃。

實際上，某些處于維修停工期的工廠（例如 Hindustan Petroleum Corp. Ltd. 的印度工廠） 或者意外停業的工廠（例如 Integrated Refinery Petrochemical Complex 的泰國工廠）均已恢復運營，從而使得區域的供應情況有所改善。

據稱，在度過 5/6 月的常規維護期后，HPCL 已在 6 月的最后一周重新啟用了年產量可達 25 萬噸第一類基礎油和 22.5 萬噸第二類基礎油的孟買工廠。

在泰國方面，據消息人士透露，在 6 月 9 日火災摧毀了煉油廠真空瓦斯油加氫處理裝置的部分組件之后，IRPC 已能恢復羅永府基礎油工廠的生產。

此外，相關報道表明，位于韓國大山的新 Hyundai Oilbank-Shell 第二類基礎油工廠的產品將于 7 月底或 8 月進入市場，這會使得市場上的供應量更為充足。 根據公司網站，該工廠最初設計的產量為每年 65 萬噸基礎油。

行業參與者還預計，在接下來的幾周中，現貨市場會涌入更多的基礎油，這是因為各種成品潤滑油市場的需求通常會在 6-8 月出現下降趨勢，直到 9 月才會出現好轉。

前幾周內，第一類基礎油的進口價格每噸提高了 30-40 美元，其中 SN500 的印度成本加運費價約為每噸 1,040-1,060 美元。  消息人士稱，國內價格也呈現出上漲趨勢，截止到 7 月 1 日，不同類別的第一類基礎油價格每升提高了 0.40 到 2.00 印度盧比不等。

在價格方面，本周的亞洲市場出現了些許變化，溶劑中性油 150 的買賣報價每噸小幅上升 10 美元，達到現行離岸價格范圍的最高點，而第三類 8 cSt 等級油則每噸下降了 10 美元。

第一類溶劑中性油 150 的新加坡市場內銷價格徘徊于每噸 1,080-1,120 美元之間。 SN500 油品的評估價格為每噸 1,080-1,130 美元，而光亮油的價格穩定在每噸 1,210-1,270 美元。

第一類 SN150 的亞洲離岸價為每噸 990-1,010 美元，每噸價格比價格范圍最高點高出 10 美元。 SN500 的離岸價保持在 1,010-1,030 美元。 光亮油的離岸價為每噸 1,160-1,190 美元。

第二類 150 中性油的亞洲離岸價為每噸 1,020-1,050 美元，盡管仍然面臨著降價壓力，且交易價格已經接近價格范圍最低點，但 500N 的亞洲離岸價依然穩定在每噸 1,030-1,060 美元。

對于第三類基礎油市場，4 cSt 和 6 cSt 油品的亞洲離岸價穩定在每噸 1,030-1,080 美元，而 8 cSt 等級油的每噸價格比范圍最高點低 10 美元，亞洲離岸價為每噸 1,020-1,040 美元。

在運輸方面，多批油品貨物預計將從日本運往亞洲的各地。 一批 3,500 噸的貨物正在商談之中，預計于 7 月 10-18 日期間從日本海南港運往香港、曼谷和泰國。 一批 2,000 到 4,000 噸的貨物將于 7 月 15-20 日從日本海南港運往新加坡和/或曼谷。 一批 1,000 噸的貨物正準備于從根岸運往印度尼西亞的默拉克，并于 7 月下半月提貨。 一批 3,000 噸的貨物可能于 7 月 21-25 日從四日市運往中國香港和珠海。 一批 2,000 噸的 500N 正在商談之中，預計于 7 月下半月從歌山縣運往新加坡。 第二批 2,000 噸的貨物將于同期從歌山縣運往印度孟買。

在韓國，一批 1,000 噸的貨物正準備于 7 月 24-27 日從昂山運往中國天津，并于 7 月 28-31 日期間送抵。 兩批各 1,000 噸的合運貨物將于 7 月 13-15 日從昂山運往中國太倉。 一批 500 噸的 600N 油品正在商談之中，預計從麗水運往臺灣臺中市，于 7 月 20-31 日提貨。

對于上游，8 月的布倫特原油新加坡期貨價于 7 月 7 日下午定為每桶 110.47 美元，而 6 月 30 日的定價為每桶 112.62 美元。