印度尼西亞是全球第三大摩托車市場，這意味著可為摩托車機油商家帶來巨大的潛在商機。 據一名印度尼西亞國內供應商稱，要抓住這一商機，必須充分了解印度尼西亞消費者，他們往往獨立決定要購買的品牌，而且越來越多的車主認為低粘度油的品質較高。

在 6 月于新加坡舉行的 ICIS 亞洲基礎油和潤滑油會議的一場展示中，一名來自 PT Federal Karyatama 的行政人員分享了一些有關印度尼西亞摩托車機油市場的深刻見解，這些觀點來自該公司進行的一項相關研究。

Federal Karyatama 的總裁 Patrick Adhiatmadja 表示，“針對哪些要素對（摩托車車主）選擇機油最具影響力進行消費者調查時，總存在一些隱藏性驅動因素，”

“我們必須了解消費者以及他們的愿望、觀念和購買標準”，他說道。 “在印度尼西亞采用的方法不一定適用于馬來西亞。”

他補充道，廣告、促銷、夸張宣傳以及同輩、親戚或維修技師提供的建議都會對印度尼西亞摩托車車主的潤滑油選擇產生影響。 超過 75% 的消費者在前往商店前就已決定好要購買的機油品牌了。

“近來，隨著數字媒體的影響力越來越大，親朋好友的建議已成為一項重要的推動要素，對消費者的影響力遠超以往，”Adhiatmadja 說道，“…約 55% 的年輕人使用 Facebook 或其他社交媒體來向自己的朋友詢問建議。”

Federal Karyatama 還發現，越來越多的消費者認為潤滑油的“粘度越低，品質越高”。“消費者的認知非常重要，”他說道。“如果消費者不認為（您公司的產品）是好機油，那么無論您的產品有多優秀，都銷售不出去。 而且人們認為低粘度的機油更適合較新的摩托車發動機型號（五年機齡以下）”，他補充道。

“一小部分消費者會向維修技師詢問建議，他們可能會獲得受到該技師與供應商之間關系影響的建議。對店主和維修技師的貿易獎勵是具有重要影響力的推動要素”，Adhiatmadja 說道。

Freedonia Group 稱，印度尼西亞是僅次于中國和印度的全球第三大摩托車市場，越南緊跟其后。 根據 ASEAN（東南亞國家聯盟）汽車聯合會的報告，印度尼西亞市場 2013 年銷售了 770 萬輛全新摩托車。

Adhiatmadja 表示，目前印度尼西亞路上行駛的摩托車數量超過 8,000 萬輛，而每年的摩托車機油需求量約為 225,000 千升。 該公司預測印度尼西亞的摩托車數量將會繼續增長。“印度尼西亞政府不再修建公路”，他說道。“因此，人們將開始陸續購買摩托車。”

2010 年初前，Federal Karyatama 是 Honda Powersports 的機油供應商。 自本田的摩托車制造商 Astra Honda Motor 決定銷售自有品牌的潤滑油之后，Federal Karyatama 便轉而將銷售重心全放在了自己的品牌“Federal Oil”上。之后的 2 年內，Federal Karyatama 開設了超過 13,000 家零售店，占據了 20% 以上的當地摩托車機油市場份額。

Federal Karyatama 是本田摩托車和備件的分銷商，并加入了 MPM 集團。 Federal Karyatama 的潤滑油由位于雅加達普羅卡冬工業區的兩家工廠生產。  這兩家工廠的總調和產量約為每年 45,000 千升，灌裝和包裝產量接近每年 100,000 千升。