2014年，相對于整個汽車配件行業(yè)的持續(xù)喧鬧不同，潤滑油產(chǎn)業(yè)也就近期被“京東”和“美孚”小小的“鬧”了一下，泛起了一些漣漪，似乎每個企業(yè)都在埋頭苦干，顯得尤為平靜。而往往這種平靜的背后，都隱藏著莫大的玄機。

翻開中國潤滑油市場十多年的時間卷軸，我們可以發(fā)現(xiàn)，隨著我國汽車保有量的增長，潤滑油市場也一直行駛在快車道上。從1992年我國開放潤滑油市場，特別是在我國加入世界貿(mào)易組織后，潤滑油關(guān)稅從9％降至6％，幾乎所有國際知名的潤滑油品牌都通過結(jié)盟跨國汽車廠商進入了國內(nèi)市場。目前我國國內(nèi)已有約4000家潤滑油企業(yè)，面臨的形式非常復(fù)雜多變。

品牌競爭加劇

中國潤滑油從來就不缺少牌子，但缺少真正的品牌。2014年各大廠商在不斷加強自身品牌建設(shè)的同時，常規(guī)產(chǎn)品的競爭將會更加激烈。隨著OEM品牌的發(fā)展及其專業(yè)營銷水平及模式的提升，同時部分山寨企業(yè)的重新定位，將會令潤滑油品牌大量增加，產(chǎn)品日益豐富。而2013年出臺的外商投資審批權(quán)的下方規(guī)定，從某種程度上鼓勵外資投向高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。這無疑會引來更多的新進入者，加劇市場競爭。

群雄爭霸，洋品牌獨領(lǐng)風(fēng)騷

隨著人民生活水平的不斷提高，近年來，國內(nèi)轎車消費市場持續(xù)走旺。近些年，國內(nèi)汽車銷售尤其是私人轎車消費呈現(xiàn)“井噴”之勢，這直接刺激了車用潤滑油市場的擴容，目前，我國已成為世界第二大潤滑油消費國。

我國龐大的潤滑油市場令國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)垂涎不已，特別高端用油雖然只占到整個車用油市場的30％，但利潤卻大大超過了中低檔產(chǎn)品的利潤總額。目前，美孚、殼牌、BP等知名洋品牌占據(jù)了國內(nèi)高端油市場份額的78％，拿走了整個車用潤滑油市場80％的利潤；而長城、昆侖、統(tǒng)一等一大批國產(chǎn)油品雖然在市場整體份額上占據(jù)絕對優(yōu)勢，擁有80％以上的份額，卻僅僅分得五分之一的利潤。

究竟何去何從？這是目前本土潤滑油企業(yè)不得不深思的問題。

中國潤滑油市場從來不缺乏勇者，新的市場競爭必會形成新的市場格局，當中誰又會脫穎而出呢？

有人的地方就有江湖，有江湖就有爭斗，何況市場競爭。中國潤滑油市場群雄爭霸，愈演愈兇！