一、冷卻系統對冷卻液的性能要求

1．冷卻系統主要部件

（1）散熱器

作用：儲存冷卻液，將冷卻液的熱量傳遞給空氣；

組成：上貯水室、下貯水室、散熱片和散熱器蓋等；

材料：鋁合金、銅、焊錫等焊接材料；

常見問題：堵塞、腐蝕漏水

（2）水泵

驅動冷卻液進行大小循環；

機械水泵和電動水泵；

組成：殼體、葉輪、軸承、泵軸、水封、進出水管等；

常見問題：葉輪損壞、水泵漏水。

（3）節濕器、風扇、膨脹水箱

節溫器：根據冷卻液溫度的高低自動調節流經散熱器的冷卻液的量；

風扇：安裝在散熱器后面，提高散熱器的冷卻能力；

膨脹水箱：位置稍高于散熱器，自動補償，不汽分離，避免“穴蝕”發生。

2．冷卻系統對冷卻液性能要求

（1）冷卻系統典型問題：

散熱器管路點蝕；

沉積物堵塞散熱器，造成過熱；

 水泵密封損壞，冷卻液泄漏；

氣缸襯里和水泵的點蝕、穴蝕；

高濕下發動機頂部腐蝕。

（2）對冷卻液的性能要求：

有效的熱交換；

防凍、防沸、防垢；

橡膠相容性好；

消泡性能好；

外觀無沉淀、使用過程中不變色、不會析出固體、堵塞散熱器；

對冷卻系統中不同金屬有較好的防腐蝕保護；

環境友好產品。

二、國內冷卻液生產概況

1．國內冷卻液產品

廠家	產品特點	滿足規格
多效防凍液	含硅酸鹽，不含胺、亞硝酸鹽、硼、硝酸鹽	SH/T0521-1999
藍星不凍液	含硅酸鹽、不含磷、硼	SH/T0521-1999
BASF G48	含硅酸鹽、不含磷、胺亞酸鹽	ASTM D3306
科萊恩19760	不含各種無機鹽	大眾TL774-D
科萊恩VP1749	含硅酸鹽、不含磷、胺	Chrylser 標準
福斯長效防凍液	不含胺、亞硝酸鹽、硝酸鹽	ASTM D3306
張家港迪克	不含胺、硼、硅	SH/T0521-1999
深圳三九精細化工	不含胺、亞硝酸鹽、硼、磷、鉬	SH/T0521-1999
BASF  G30	有機型，不含胺、亞硝酸鹽、硼、磷等	ASTM D3306
殼牌	有機酸技術，不含無機鹽、輕、重負荷發動機	ASTM D3306
硅酸鹽型防凍液	含硅酸鹽，不含磷、胺、亞硝酸鹽	SH/T0521-1999
全有機型防凍液	不含各種無機鹽	SH/T0521-1999

2．冷卻液產品標準

（1）冷卻液的組成

水：蒸餾水或去離子水；

防凍劑：乙二醇（或丙二醇）；

緩蝕劑：無機型緩蝕劑、有機型緩蝕劑；

消泡劑：硅油、甲基丙烯酸酯等；

染色劑：使冷卻液具有醒目的顏色。

（2）國際標準：

美國行業標準： SAE J1034；

日本標準:JIS K2234;

英國標準:BS6580;

汽車公司標準:：通用、大眾、克萊斯勒等；

（3）中國標準：

SH/T0521-1999汔車及輕負荷發動機用乙二醇型冷卻液；

JT 225-1996交通行業標準。

SH/T0521-1999

3、冷卻液產品分類：

（1）乙二醇型冷卻液、丙二醇型冷卻液

乙二醇：無色透明粘稠液體，有一定的毒性，冰點-13℃，沸點197℃，粘度（20℃）20.9mPa.s;

丙二醇:通常指1,2-丙二醇,或1,3-丙二醇,無色透明粘稠液體,冰點-68℃,沸點187℃,粘度(20℃)60.5mPa.s;

與水混合后冰點低、沸點高、粘度適中、橡膠相容性好以及傳熱性能好等各項性能綜合看，乙二醇、丙二醇比甲醇、乙醇、丙三醇等更適合作為冷卻液的防凍劑；

丙二醇毒性比乙二醇低，也更容易生物降解，但價格比較昂貴。

（2）無機型、有機無機復合型、全有機冷卻液

無機型冷卻液：無機型緩蝕劑為主；

有機無機復合型冷卻液：有機無機緩蝕劑互配；一元酸、二元酸和銅的緩蝕劑組成。

（3）輕負荷、重負荷發動機冷卻液

重負荷發動機是指長期在接近額定功率下運轉的發動機，通常為礦用、建筑和農用運輸機械、高輸出功率的固定機組、火車頭、艦船機組等。

重負荷發動機冷卻系統常見問題：汽缸襯里點蝕；硅酸鹽析出；水泵泄漏；焊錫開花與腐蝕。

三、汽車冷卻液系列產品

硅酸鹽型冷卻液

全有機型冷卻液

1，硅酸鹽型冷卻液；

滿足SH/T0521-1999標準；

硬水相容性好、貯存穩定性佳；

硅酸鹽穩定劑，解決硅酸鹽凝膠析出問題；

不含磷酸鹽、亞硝酸、胺等

具有持久優異的消泡性能，使用中不變色；

對冷卻系統的各金屬部件都有優良的防腐蝕保護；

2，全有機型冷卻液：

滿足SH/T0521-1999標準：

不含硼酸鹽、鉬酸鹽、磷酸鹽、胺、硝酸鹽、亞硝酸鹽及硅酸鹽；

與硬水相容性好、貯存穩定性佳；

基于低損耗的有機酸鹽防腐劑技術，使用壽命長，為冷卻系統所有金屬部件提供長期防腐蝕保護；

適用于各類輕負荷、重負荷及天然氣發動機汽車的冷卻系統。

3，冷卻液使用注意事項

選擇冷卻液時冰點比當地最低氣溫低10℃左右；

定期檢查水箱液面高度，液面下降時添加原冷卻液或蒸餾水；

不要添加補強劑或使用含補強劑的過濾器，不要與其它口牌冷卻液混用；

變色、有明顯沉淀物時應及時更換；

一般2年或五萬公里后需更換冷卻液；

冷卻液更換時要先清潔冷卻系統，并用大量清水沖洗冷卻系統；

更換有問題的管件或腐蝕或磨損的部件，并緊固管件的連接處。