眾所周知，改革開(kāi)放以后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。廣闊的面積、龐大的人口基數(shù)隨之帶來(lái)的趨勢(shì)是中國(guó)未來(lái)的潤(rùn)滑油消費(fèi)會(huì)有著廣闊的發(fā)展空間。

然而，中國(guó)也正面臨著一定的環(huán)境污染問(wèn)題，政府也相應(yīng)出臺(tái)了嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車用燃油實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，因此除了燃油需要達(dá)標(biāo)以外，發(fā)動(dòng)機(jī)也必須進(jìn)行改裝，EGR技術(shù)、SCR技術(shù)等都改變了原先的潤(rùn)滑油系統(tǒng)環(huán)境，這些對(duì)潤(rùn)滑油的質(zhì)量提出了更高的要求。所以，SL以上的汽機(jī)油和CH-4以上的柴機(jī)油勢(shì)必會(huì)成為接下來(lái)的主流產(chǎn)品，這是產(chǎn)品向高端升級(jí)的大勢(shì)所趨。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格持續(xù)攀高以及潤(rùn)滑油知識(shí)的普及，越來(lái)越多的消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了合成機(jī)油的優(yōu)勢(shì)，德國(guó)DEHOL（帝航）潤(rùn)滑油之高端領(lǐng)導(dǎo)者系列SN級(jí)別汽油機(jī)油以及CJ-4柴油機(jī)油，適時(shí)而生，采用高品質(zhì)進(jìn)口加氫合成基礎(chǔ)油以及進(jìn)口復(fù)合添加劑，分別以其獨(dú)有的節(jié)能因子技術(shù)和高清潔修復(fù)技術(shù)，除了有效抑制油泥和積碳生成、保持發(fā)動(dòng)機(jī)高度清潔之外，更為發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越保護(hù)，延長(zhǎng)換油周期，有效節(jié)省機(jī)油、燃油，在環(huán)境保護(hù)、減少環(huán)境污染方面，發(fā)揮著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

作為能源企業(yè)，我們帝航潤(rùn)滑油通過(guò)自身獨(dú)特的技術(shù)實(shí)力，確保我們的生產(chǎn)過(guò)程綠色、環(huán)保，確保不會(huì)成為環(huán)境污染的源頭；另一方面，我們將不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，更加致力于高效、節(jié)能的綠色環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)，為緩解日趨嚴(yán)重的環(huán)境污染提供保障與支持！ 保護(hù)環(huán)境，保護(hù)我們?nèi)祟惖墓餐覉@是每個(gè)企業(yè)、每個(gè)個(gè)人的共同責(zé)任。污染是沒(méi)有區(qū)域限制的，唯有全民乃至全球總動(dòng)員，齊心協(xié)力美化治理環(huán)境，抵制環(huán)境污染，大家共同行動(dòng)起來(lái)吧！

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