新能源汽車再次迎來利好。交通部計劃在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域推廣新能源車，目標為2020年應(yīng)用總量達到30萬輛。

昨日（9月16日），交通部印發(fā)《交通運輸部關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見 （征求意見稿）》（以下簡稱 《意見》）?！兑庖姟凤@示，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模，總量達到30萬輛，新能源汽車對城市交通運輸節(jié)能減排的貢獻率達到20%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在《意見》中，交通部在三大領(lǐng)域廣開綠燈，要求城市公交車、出租車和城市物流配送車運營權(quán)要優(yōu)先授予新能源汽車；爭取當?shù)卣С?，對新能源汽車不實行限行或購買約束政策；對新能源出租汽車運營權(quán)指標適當放寬，對新能源城市物流配送車運營權(quán)指標不實行總量控制。

20萬輛部署公交系統(tǒng)

兩個月前，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于加快新能源汽車推廣的意見，為加快新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣應(yīng)用，交通部昨日出臺《意見》，將要對新能源汽車的推廣給予政策支持。按照部署，到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車達到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達到5萬輛。“這幾個領(lǐng)域都是交通部所管轄的，它還是有發(fā)言權(quán)的。”知名汽車分析評論師張志勇這樣評價。

張志勇對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，盡管交通部打算出臺這樣的推進推廣政策，但交通部更多的是做一些輔助性工作，新能源汽車在公交車、出租車等領(lǐng)域的推廣，更多還是要依靠地方政府。

《意見》提出，公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%；京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。

在國務(wù)院的推廣意見中，新能源汽車充電設(shè)備的完善是一個重要環(huán)節(jié)，交通部表示，鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)和運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。

交通部規(guī)劃在今后建設(shè)城市綜合客運樞紐、公交樞紐、出租汽車運營站、城市配送中心時，要根據(jù)需求配建快速充換電設(shè)施；而在一些停車場、維修廠，在規(guī)劃建設(shè)時要考慮配建慢速充電設(shè)施。

做好稅收優(yōu)惠落實工作

按照此次交通部的推廣意見，要配合同級財政、稅務(wù)等部門積極做好車輛購置稅優(yōu)惠政策落實工作，在2014年9月至2017年12月31日間，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。

為推動新能源汽車的推廣，此前出臺的一系列措施中已經(jīng)包含了免除新能源汽車的購置稅，并且國務(wù)院也明確有關(guān)方面要抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財政支持政策，爭取于2014年底前向社會公布。

《意見》提出，要積極協(xié)調(diào)同級財政部門，制定本地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的支持政策，參考國家補貼標準，給予相應(yīng)的配套資金支持，主要用于新能源汽車購置補貼、貸款貼息、推廣應(yīng)用宣傳及科研補助等方面。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，此前支持新能源汽車的財政補貼政策將于2015年12月31日到期，新的財政補貼政策也在制定過程中，對于城市公交行業(yè)，交通部也明確要配合做好城市公交車成品油價格補貼政策改革，將補貼額度與新能源公交車推廣目標完成情況掛鉤，形成鼓勵新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車增長的機制。