開牌潤滑油參展重慶國際潤滑油、脂、養(yǎng)護品及技術設備展覽會

2014-09-22 16:07:20 來源：開牌作者：中國潤滑油網(wǎng)瀏覽次數(shù)：5882

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摘要：2014年9月12日-9月14日中國重慶國際潤滑油、脂、養(yǎng)護品及技術設備展覽會在重慶國際會展中心盛大召開。中國潤滑油網(wǎng)（www.chengzi518.com）對本屆展會進行了全程報道。

2014年9月12日-9月14日中國重慶國際潤滑油、脂、養(yǎng)護品及技術設備展覽會在重慶國際會展中心盛大召開。中國潤滑油網(wǎng)（www.chengzi518.com）對本屆展會進行了全程報道。

開牌潤滑油展臺

在展會期間，中國潤滑油網(wǎng)（www.chengzi518.com）對回天集團開牌潤滑油技術總監(jiān)蔡洪濤先生進行了現(xiàn)場采訪。

在談到車用潤滑油市場競爭格局時，回天集團開牌潤滑油技術總監(jiān)蔡洪濤先生介紹到，潤滑油品牌眾多，不論是國內(nèi)品牌還是國外品牌，在市場中能擁有一席之地，在產(chǎn)品打造上一定有其獨特之處。

蔡總也針對回天推出的潤滑油產(chǎn)品在產(chǎn)品特點及定位上做了詳細的解讀。蔡總說：“我們所有的產(chǎn)品有一個共同的特點，那就是全面保護，節(jié)能環(huán)保。我們做潤滑油有一個理念，那就是‘為中國消費者提供國際領先水平的環(huán)保型產(chǎn)品’。所以我們在做潤滑油的每一件事情里都按照這個理念去做的。在我們幾款主要的代表性產(chǎn)品，比如說超級暢樂N6全合成SN汽機油針對歐系車，目前像奧迪、寶馬普遍丟機油的現(xiàn)象，我們這個產(chǎn)品可以緩解這個現(xiàn)象，不僅是治理，它節(jié)油的效果也非常明顯。另外，在柴機油里面有一款最頂級的暢威V6，這款機油里面我們做了大量的行車實驗，行車實驗的結果是3萬公里行車里程我們省的油錢是17000多塊錢，這個數(shù)據(jù)非常驚人，在國內(nèi)目前沒有誰家能夠做到這一點。

除了這些以外，我們產(chǎn)品和其他大品牌產(chǎn)品相比，同級別的產(chǎn)品里我們的產(chǎn)品比其他家稀，在低溫環(huán)境里容易起動、省油。在使用過程中，司機感受到不同，我們的產(chǎn)品噪音低、動力強、提速快。再有，我們所有產(chǎn)品的使用期都非常長，最低的一款產(chǎn)品都可以達到15000公里以上，這是和別人不一樣的地方，也就是說我們所有的產(chǎn)品都是歐標化的產(chǎn)品，能夠滿足現(xiàn)代車排放的要求。

在汽車的乘用車潤滑油這一項里面，我們在中國首家推出全系列SN汽油機油，它可以涵蓋所有的車型，從低端消費到高端車的消費，都能滿足不同的需求，這在國際是和歐美接軌的，真正做到這一點的現(xiàn)在目前只有我們這一家。”

在這個完全競爭的車用油市場，回天集團開牌潤滑油如何定位，車用油市場格局發(fā)展趨勢以及如何保障經(jīng)銷商利益方面，蔡總也介紹了詳細的解說：

回天的傳統(tǒng)是做膠粘劑和車用的護理品，在原有的渠道從90年代開始到現(xiàn)在，市場占有率已經(jīng)達到60%以上，可以這么說：“回天”在汽車后市場擁有非常高的知名度。基于這種情況，回天推出了潤滑油產(chǎn)品。

蔡總說，回天開牌潤滑油的推出是針對未來汽車后市場這個領域的一個長遠發(fā)展規(guī)劃，回天希望在未來打造在汽車后市場養(yǎng)修渠道的品牌集群：“回天”“開牌”“賽福特”。

回天集團在汽車后市場渠道的未來規(guī)劃是五年內(nèi)把“開牌”潤滑油打造成為國有品牌前五。實現(xiàn)這一目標后，回天膠業(yè)將整合開牌潤滑油、回天膠粘劑、賽福特護理品三大品牌，建立一個品牌集群，給經(jīng)銷商包括廣大消費者帶來一個全方位的服務。

目前，不論是廠家還是經(jīng)銷商都是以傳統(tǒng)渠道地推的方式來做，未來，企業(yè)應該是創(chuàng)建一種模式，打造一個平臺，讓更多的商家能夠從這個平臺上獲利，讓更多的消費者更為便利地選擇使用合適的產(chǎn)品。

回天正在探索這樣的一個平臺，并努力去實現(xiàn)它。未來我們的經(jīng)銷商就不會在行業(yè)整體轉型中被淘汰，而是和回天一起進行成功轉型，獲得持續(xù)的發(fā)展壯大。

最后，中國潤滑油網(wǎng)（www.chengzi518.com）和蔡總一起談到了現(xiàn)在越來越嚴峻的空氣質量，這里既有燃油的問題，同時還有車用潤滑油的問題，特別是發(fā)動機油的問題。如汽油機油SN以下級別，柴機油CI-4以下級別都對汽車尾排裝置有嚴重影響。隨著國4，國5標準的推出，相應的燃油標準、發(fā)動機油標準應同步升級。遺憾的是現(xiàn)在國家執(zhí)行的發(fā)動機油標準GB11121-2006、GB11122-2006非常混亂，導致市場低標油品如SJ、CF-4級機油成為主流產(chǎn)品，對車輛的傷害和環(huán)境的影響非常大。比如柴油車達到國4標準排放要求有兩種技術路線，一是采用美國式的EGR+DPF尾排處理裝置，而是采用歐盟式的SCR+優(yōu)化燃燒方式。無論哪種方式所采用的柴油機油都必須達到CI-4級別及以上才能匹配，其他低于這種級別的發(fā)動機油根本不具備保護這種裝置的能力。