9月29日昆侖潤滑油杯 “中國心”2014年度十佳發動機評選（以下簡稱十佳發動機評選）迎來關鍵的活動環節——實車測試。經專家初步評審脫穎而出的候選發動機，再次接受了專家評審委員會的嚴格考驗，在匹配的具體車型上接受更嚴格、更專業也更注重實際駕控感受的現場評測。

與以往幾屆發動機評選實車測試不同的是，本屆實車測試并沒有選在機場進行，而是選在了位于北京懷柔區的樂駕賽道。樂駕賽道與地面開闊的飛機跑道不同，直道少、彎道多，車輛加速減速頻繁，對發動機在各個轉速區間的表現都要求更高，這對參評的每款發動機均提出了不小的挑戰。

等待評測的車

今年的“中國心”年度十佳發動機評有一位特殊的“參賽選手”——比亞迪秦，而其配裝的比亞迪第二代插電式混合動力系統也成為這次評選的亮點之一。這意味著，從本屆年度十佳發動機評選開始，十佳發動機的評選范圍不僅僅限于內燃機，而是包括混合動力甚至純電動車的動力系統在內的新能源動力系統。這讓“中國心”的含義更加豐富。

王秉剛告訴記者：“今年我們把配裝比亞迪秦的插電式混合動力納入評選范圍，明后年可能會將純電動汽車的動力系統納入評選范圍，讓‘中國心’的評選更符合世界上汽車動力系統發展的趨勢。”

同時，他表示，主辦方將擴大十佳發動機評選的社會效果。把十佳發動機的評選結果介紹給更多的消費者，有助于他們更好地選擇汽車產品。“我們希望我們的評選能促進我們國內自主品牌的企業的進步。同時，我們會在大學校園做一些宣傳活動，希望更讓大學生，也就是未來的工程師們了解世界動力發展的趨勢。最重要的是，我們會堅持評選本身的質量水平，做到公平、公正。這也十佳發動機評選能在國內保持影響力的基礎。”張靈犀表示，在今年評選結束后，主辦方會更多地同市場溝通，把近十年的評選結果分享給公眾，這些計劃將在今年年底之前公布。