中新網10月16日電，根據“十個工作日一調整原則” 國內油價新一輪調價窗口將于10月17日24時打開。由于本周期內國際油價大幅下跌，分析認為本次調價趨勢早已成定局，國內油價調整將首次迎來“六連跌”的局面。在本次計價周期內油價變化率始終在負向區間運行，且幅度不斷拉大，形成一條大陰線。周二國際能源署石油市場月度報告下調全球原油需求預測，且預計美國頁巖油產量將持續上升。國際油價一夜之間再跌近4美元，布倫特原油期貨盤中跌破每桶85美元。

由于國內油價調整以國際油價走勢為依據，北京石油交易所分析認為，此次油價調整幾乎沒有懸念將會帶來首次“六連跌”。

有分析師認為，當前市場資源供應充裕，成品油零售價“六連跌”格局形成，對市場交投信心打壓較為嚴重。從價格方面來看，在連跌局勢壓迫下，成品油價格不斷刷新低價水平。他預計調價兌現之后，成交或稍現好轉，但長線來看汽柴油量價均難有突破。 

除了油市供應充裕、需求疲軟導致供大于求的局面外，其他像美國本土供需面、經濟面也將直接影響WTI油價走勢。另外，由烏克蘭事件引起的美國等西方國家對俄羅斯的經濟、能源方面制裁，以及俄羅斯方面的反制裁也對油價形成一定影響。

國內成品油價格水平在一定程度上依賴于國際油價。此前成品油“五連跌”以及即將到來的“六連跌”就是國際油價接連下挫的結果。而且，國內油價的持續下行打壓市場氣氛，加上國內經濟形勢不理想引發需求疲軟的現狀，成品油批發價格持續下行，社會諸多中間貿易商利潤持續縮減，甚至出現虧損的局面。

下面帝航潤滑油小編為大家整理了14年成品油價歷次調整情況：

9月29日24時：下調汽柴油最高零售限價各100、95元/噸

9月16日24時：下調汽柴油最高零售限價各140、135元/噸

9月1日24時：下調汽柴油最高零售限價各105、100元/噸

8月18日24時：下調汽柴油最高零售限價各190、185元/噸

7月21日24時：下調汽柴油最高零售限價各245、235元/噸

6月23日24時：上調汽柴油最高零售限價各165、160元/噸

5月23日24時：上調汽柴油最高零售限價各70元/噸

5月9日24時：下調汽柴油最高零售限價各50元/噸

4月24日24時：上調汽柴油最高零售限價各155、145元/噸

3月26日24時：下調汽柴油最高零售限價各135、130元/噸

2月26日24時：上調汽柴油最高零售限價各205、200元/噸

1月24日24時：下調汽柴油最高零售限價各130、125元/噸

1月10日24時：下調汽柴油最高零售限價各125、120元/噸

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