近日，有媒體報(bào)道稱，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）的修訂已有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。對(duì)于平行進(jìn)口車或增加了對(duì)其身份的“限定”條件。

“《辦法》修訂過(guò)程中，遇到的阻力一直很大，在經(jīng)過(guò)多輪探討和平衡之后，推出了初步的征求意見(jiàn)稿，預(yù)計(jì)最終版本將以此為基礎(chǔ)，再做小幅調(diào)整。”一位參與《辦法》修訂研討會(huì)的汽車流通領(lǐng)域消息人士表示，征求意見(jiàn)稿保留了品牌授權(quán)的經(jīng)營(yíng)原則，放寬了經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)要求以及經(jīng)營(yíng)模式限制，不過(guò)對(duì)備受爭(zhēng)議的平行進(jìn)口，征求意見(jiàn)稿增加了對(duì)其身份的“限定”條件。

據(jù)了解，在多方博弈之后，征求意見(jiàn)稿規(guī)定汽車經(jīng)銷商銷售的新車產(chǎn)品“不得是在國(guó)內(nèi)外辦理過(guò)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車”。上述消息人士表示，這一條文表面上看是強(qiáng)化了對(duì)二手進(jìn)口車的限制，實(shí)際上也成為限制平行進(jìn)口業(yè)務(wù)的重要條款。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，美規(guī)車由于在美國(guó)出境時(shí)需要“完稅”，所以成為征求意見(jiàn)稿中 “不得是在國(guó)內(nèi)外辦理過(guò)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車”規(guī)定的主要限制對(duì)象，而中東版車型則不然，中東地區(qū)只有少部分車輛需要注冊(cè)，且“操作空間”較大，所以“限定”的影響并不大。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)平行進(jìn)口車的來(lái)源地區(qū)主要是來(lái)自于北美，占比超過(guò)50%；而第二來(lái)源地區(qū)為中東，占比超過(guò)40%。

由此可見(jiàn)，如果對(duì)于車輛注冊(cè)登記作出限制，或?qū)⑶袛嗖糠中≠Q(mào)車商的產(chǎn)品來(lái)源，在很大程度上抑制了平行進(jìn)口車的大規(guī)模發(fā)展。

分析人士指出，《辦法》征求意見(jiàn)稿對(duì)平行進(jìn)口的限制性規(guī)定更多體現(xiàn)了汽車廠商的意愿，如果在平行進(jìn)口車中去掉美規(guī)車，等于平行進(jìn)口業(yè)務(wù)量減少了一半以上，這也就意味平行進(jìn)口仍然只能小批量運(yùn)營(yíng)，無(wú)法與國(guó)內(nèi)授權(quán)渠道進(jìn)口車形成大規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)，從而使得中規(guī)車高價(jià)和暴利的局面難以打破。