調價窗口明日開啟，分析稱降價“無懸念”，

下調幅度或超300元/噸；航空燃油附加費有望再下調

如無意外，連續創造史上首次五連跌、六連跌的成品油價，將于本周五迎來史上首次七連跌。油價調整窗口將于10月31日再度開啟，多家機構預測，下調幅度或在300元/噸左右。受油價連續下行影響，國內航空燃油附加費也將再次下調。

分析稱調價無懸念

隆眾石化網預計，對應下調幅度可能為320元/噸。金銀島分析師王延婷表示，10月28日，受助于美元走軟和美股上揚，投資者在油價一度跌破每桶80美元關口后入場逢低吸納，國際原油期價小幅上漲。據金銀島測算，截至昨日第八個工作日，參考原油變化率為-6.08%，汽柴油對應下調300元-340元/噸，調價兌現將無懸念。

中宇資訊分析師高承莎介紹到，受今明兩年經濟前景普遍預期不佳拖累，國際市場長時間被能源需求前景欠佳，石油供應充沛而需求疲軟等重磅利空因素打壓。國際油價自6月下旬開始，一路震蕩走低。其中，WTI(美國西得克薩斯輕質原油)較6月高點下跌25.84美元/桶，跌幅24.09%，布倫特則大幅下挫29.03美元/桶，跌幅25.23%。

國內油價也隨國際油價連連下調，如果本周下調實現，今年成品油零售限價即經歷4次上漲，11次下跌和6次落空。去年3月油價新定價機制實行以來，成品油將統共下調17次，下調頻率超過上調頻率6次，且下調幅度遠超上調幅度近千元。

航空燃油附加費或降20元

受此影響，航空燃油附加費也將獲得下調。據中宇資訊分析師孫雪君測算，截至外盤10月24日，本輪航煤計價周期結束，新加坡航空煤油均價為103.706美元/桶。預計2014年11月新加坡航空煤油進口到岸完稅價為6055元/噸，較上月價格跌574元/噸，跌幅8.66%達年內最大，中石油、中石化航煤出廠價將相應下調。

依據2011年11月國家發改委下發的相關通知，由于本輪周期下調價格已超過250元/噸的調價紅線，中宇資訊預計，800公里以下及以上航段都同時下調20元。也即從目前的800公里以上110元降至90元，800公里以下從50元降至30元。

后市來看，業內以油價將持續低位盤整觀點居多。據隆眾石化網，高盛集團周一發表報告，將原油價格的2015年均值預期大幅調降。

高盛認為，WTI原油價格明年第二季最低可能跌至每桶70美元，而布倫特原油最低可能下探至80美元，屆時原油供應過剩可能到達頂點，全球原油供應過剩的情況將最為嚴重，隨后國際油價將會回到2015年第一季的水平。與此同時，高盛還預計2016年WTI原油價格為每桶80美元，布倫特原油價格為每桶90美元。