據中物聯鋼鐵物流專業委員會１日發布的指數報告，１０月份國內鋼鐵行業ＰＭＩ指數為４６％，較上月回升２．４個百分點，結束了之前的“兩連降”，但依然處于５０％的榮枯線以下，行業景氣度低迷的局面依然延續。

國內鋼鐵產量有望繼續下降。１０月份，鋼鐵行業生產指數為４２．２％，較上月回落３．７個百分點，為近７個月以來的最低點。據分析，８、９月，國內鋼價大幅下跌，鋼鐵企業虧損面擴大，加之行業資金緊張，安排檢修的鋼廠明顯增加。據中鋼協公布的數據顯示，１０月中旬，重點鋼企粗鋼日產量降至１８０萬噸以下的水平，重點鋼廠減產效果開始顯現。預計１１月國內粗鋼產量還會有所降低。

國內鋼材的市場需求稍有好轉。１０月份，鋼鐵行業新訂單指數在連續兩個月回落之后，大幅反彈９．４個百分點至４７．４％，但已連續４個月處于５０％的臨界點下方。這反映出目前國內鋼材市場需求趨于回升，但鋼廠的整體訂單量仍顯不足。１０月份，鋼鐵行業新出口訂單指數為５４．９％，較９月份回升３．２個百分點，并連續３個月保持在５０％以上的擴張區間內，顯示后期國內鋼材出口數量仍將保持高增長態勢。但須警惕貿易摩擦會加劇，這可能使出口總量出現回落。

國內鋼鐵業的成本支撐仍顯不足。鋼鐵行業購進價格指數在“兩連降”后，１０月份觸底反彈，大幅回升１６．９個百分點至４０．６％，但仍處５０％以下的收縮區間，顯示當前原料市場仍舊低位運行，鋼價的成本支撐仍顯不足。鐵礦石等原料資源供應充足，全球主要礦山企業仍在加速增產。后期鐵礦石等鋼鐵原料走勢估計仍將保持弱勢運行狀態。

相關指數報告認為，當前鋼鐵行業的整體形勢較前期有所改善，但隨著天氣轉冷，季節性淡季來臨，成本反彈無力，業內收款、付款壓力增加，后期鋼價可能會重返弱勢格局。