亞洲基礎油市場由于需求低迷、供貨充足和原料成本不穩定，依然維持著熊市的局面。

基礎油價格繼續面臨下行壓力，而且由于季節性的需求下降以及提供商需要在年底之前消化庫存，十一月的送貨量可能進一步減少。

與此同時，買方不愿意在 12 月底還積壓大量庫存，因此只希望保有維持日常運營所需的貨量。

歐洲和美國等其他地區的降價跡象加重了制造商對于價格下跌的擔心，因為來自其他地區的進口競爭商品直接影響了亞洲東北地區提供商對印度等國家/地區的供貨。

美國 API 第一類、第二類、第二類以上和第三類基礎油制造商剛剛在 10 月 13 日完成了一輪降價，Motiva 又發布了其第二類基礎油進一步降價的消息，將于 11 月 3 日生效。  ExxonMobil 和 Paulsboro 也傳達了其第一類光亮油降價的消息。

雖然年底通常會出現價格下調以吸引買方采購更多產品，但是如此頻繁的連續降價是不多見的。 不過消息人士稱，鑒于當前供給過剩的情況，制造商之間的競爭非常激烈，這導致了連續降價的出現。

在印度，因為買方在年底可能出現的下游需求縮減之前需要謹慎地監控庫存，基礎油需求預計在近期的節假日過后只會略微提升。 由于存在地區性的大量現貨以及價格上很有吸引力的美國材料，供貨據說非常充足。

消息人士稱，雖然全球范圍內出現的降價趨勢似乎會影響到亞洲的大多數市場，但日本仍然略微抵擋了這一直接沖擊，因為日本市場受到的管控非常嚴格。

雖然基礎油價格預計會有顯著下調，但是日本的價格在制定時需要考慮到過去三個月的石腦油 CIF（成本、保險和運費）價格。 消息人士解釋說，這使得價格更容易預測，而目前為止只有小幅下跌。

盡管如此，日本的市場參與者也表示，由于日元貶值和來自東南亞的低價進口現貨，日本國內潤滑油市場經歷了一段非常困難的時期。

除了供過于求的局面以外，近期原油和原料的價格下跌也被視為影響亞洲基礎油價格的重要因素。

不過制造商表示，盡管原油和原材料成本相比年初有所下降，但較低的基礎油價值產生的利潤還是很少，這可能迫使少數制造商降低開工率。

在上一個季度中，由于市場活動低迷，部分制造商選擇進行工廠維護。

到目前為止，據稱中國石化荊門分公司位于湖北省的第一類基礎油工廠（年產量達 20 萬噸）和第二類基礎油工廠（年產量達 10 萬噸）將從 11 月開始進入為期 2 個月的周轉期。

在定價方面，第一類溶劑中性油 150 的價格下調為每噸 1,050-1,100 美元，而 SN500 則下調為每噸 1,040-1,100 美元（均為新加坡庫提價）。 光亮油估價為每噸 1,200-1,245 美元，不過由于需求穩定而且供貨充足，這類切削油面臨的下行壓力要比其他第一類切削油小。

根據亞洲離岸油價，第一類 SN150 估價為每噸 910-940 美元，而 SN500 維持每噸 920-960 美元不變。 光亮油的離岸價據悉為每噸 1,165-1,185 美元。

在第二類基礎油市場中，150N 的亞洲離岸價格為每噸 920-940 美元，而 500N 的亞洲離岸價停留在每噸 940-970 美元。

在第三類基礎油市場，基本沒有價格變動。 4 cSt 和 6 cSt 等級油的亞洲離岸價為每噸 1,010-1,050 美元，8 cSt 等級油亞洲離岸價據悉為每噸 990-1,020 美元。

在航運方面，出現了一些從韓國發往亞洲多個地區的詢價。 1,500 噸油品正處于報價階段，預計于 11 月 15-30 日從蔚山運往土耳其蓋布澤。 預計在 11 月 28 日之前，將有第二批 1,000-1,400 噸的兩種等級油品從麗水運往印度尼西亞默拉克。 5,000 噸油品正在商議中，預期從麗水運往中國南通，達成合約后將立即運送。 2,500 噸油品可能于 11 月 11-15 日從麗水運往中國天津。 1,500 噸 600N 正在商議中，預計在 11 月 1-20 日從麗水運往中國臺灣臺中。 兩個等級共 1,000 噸油品預計在 11 月 15-30 日從麗水運往越南胡志明市。  2,300 噸油品正在商議中，預計從大山運往越南鵝斗，于 11 月 20-30 日提貨。

還有 2,100 噸油品正在商議中，預計從中國臺灣麥寮運往蓋布澤，于 11 月 15-30 日提貨。 1,000 噸油品預計在 11 月上半月從中國香港運往泰國曼谷，而第二批 500 噸油品正在商議中，也將在同一日期從中國香港運往新加坡。

最后，4,000-5,000 噸油品可能在 11 月上半月從日本四日市運往中國南部。

上游方面，11 月布倫特原油新加坡期貨價于 11 月 3 日下午定為每桶 85.21 美元，而 10 月 27 日的定價為每桶 85.92 美元。