由于持續供給過剩、購買意向低迷和原油價格波動劇烈，亞洲基礎油價格進一步下滑。 亞洲地區的生產商再次調低價格，以求緊跟熊市基本面。

業內人士稱，東南亞的一家大型煉油企業降低了其 API 第一類和第二類基礎油的新加坡庫提價，而此前從 9 月開始就已經實施了一系列類似的下調。

這一次，該提供商將其第一類溶劑中性油 150 和 SN500 的每噸價格降低了 50 美元，而第二類 150 中性油和 500N 的每噸價格相較于 12 月 3 日降低了 90 美元。 消息人士稱，作為唯一的例外，光亮油的價格保持不變，因為此類切削油在供給充裕的背景下有著相對穩定的需求量。 生產商并未對價格調整做出確認。

在 11 月 21 日執行的前一輪庫提價下調后，隨之而來的本次降價導致第一類和第二類切削油的每噸價格下降了 50 美元，而光亮油的價格再次保持不變。

據稱，另有一家生產商也降低了 12 月運輸油品的價格，以順應亞洲地區的降價趨勢。 據稱，中國臺灣的生產商 Formosa 已將其 12 月的第二類基礎油每噸標價降低了 35-40 美元，同時較低粘度等級油品的每噸價格下降了約 40 美元，而 500N 切削油的降幅稍低，為 35 美元。

臨近年底時的降價是相當常見的，因為提供商和貿易商在這時主要目的是減少庫存，并且力求提供優惠以爭取到業務。 但是消息人士稱，過去兩個月內頻繁出現的反復降價是前所未見的。

同時也很難預測價格何時能穩定下來，因為關于原油和原料價格進一步下跌的討論比比皆是，而且基礎油的繼續降價也不容忽視。

少數市場參與者試圖保持樂觀，預計價格將在年底觸底。  這樣，當明年第一季度買方回歸市場補充庫存時，價格就能開始反彈了。

但是就目前而言，買方仍持謹慎態度，盡可能壓低持有存貨量，以防價格在短期內再次下跌。

“行情對所有人來說都很艱難。對于貿易商，前一天購入后一天就降價，然后再被更貴的材料套牢，這種事是很有風險的，”某貿易商解釋說。

與此同時，基礎油的低迷導致更多產品的滯銷，迫使提供商進一步降價，于是造成惡性循環。 另外，由于所有地區的價格都在暴跌，出口基礎油的機會似乎更少了。 在印度，當地生產商已下調了國內價格以求保持競爭力，而且從美國的進口量也有所降低。

在 12 月 4-5 日于美國新澤西舉行的 ICIS 泛美基礎油和潤滑油會議上，Chemlube International 的業務開發經理 Joe Rousmaniere 稱，雖然基礎油貿易流量在變化，但是韓國生產商仍是面向印度的第二類基礎油的主要出口商。 Rousmaniere 表示，韓國向印度的出口量每月可能不同，但在 2013 年 10 月與 2014 年 10 月間曾達到每月 130,000 噸的高點。 印度是全世界第二大基礎油進口市場，僅次于中國。

Rousmaniere 進一步預測，“亞洲第二類基礎油生產商將在蘇伊士運河以東地區展開競爭，包括中國、東南亞以及最重要的印度，而美國墨西哥灣的第二類基礎油生產商將主導蘇伊士運河以西的供貨，包括歐洲、美洲和非洲。””

就價格而言，亞洲在本周繼續著下降趨勢。 根據新加坡庫提價，第一類 SN150 價格估計每噸下降 50 美元，跌至 850-890 美元/噸，而 SN500 則跌至 830-890 美元/噸。 光亮油價格不變，仍為 1,170-1,210 美元/噸。 根據亞洲離岸價，第一類 SN150 離岸價估計在 770-790 美元/噸的基礎上下降 30 美元，而 SN500 離岸價在 750-780 美元/噸的基礎上也下降 30 美元。 光亮油的離岸價不變，仍為 1,150-1,170 美元/噸。

在第二類基礎油市場中，150N 的亞洲離岸價每噸下降 20-30 美元，跌至 760-780 美元/噸，而 500N 的亞洲離岸價則跌至 770-800 美元/噸。在第三類基礎油市場中，4 centiStoke 和 6 cSt 的亞洲離岸價在上周 1,000-1,020 美元/噸的基礎上下降 20 美元，而 8 cSt 等級的亞洲離岸價估計為 940-970 美元/噸。

在航運方面，從韓國發出基礎油的討論目前似乎沒有結果。 兩個等級共 2,000 噸的基礎油正在討論中，將從大山運往越南鵝斗，預計于 12 月 24-30 日提貨。 兩個等級共 900 噸油品預計于 12 月 26 日至明年 1 月 5 日從昂山運往中國臺灣臺中市。 兩個等級共 5,000 噸的基礎油正在討論中，預計于 15-20 日從麗水運往中國北海。

最后，兩個等級共 3,000 噸的基礎油將從中國香港運往日本橫濱，預計于 12 月 27-30 日提貨。

上游方面，1 月份國際石油交易所布倫特新加坡期貨價于 12月 8 日下午定為 67.99 美元/桶，12 月 1 日同期價格為 68.13 美元/桶。