汽車潤滑油的使用肯定是需要有注意的東西的，當然不能像去加油站裝土豪一樣開口就說加滿了，所以小編覺得有必要給大家介紹一下添加潤滑油的幾點誤區，希望各位車友在以后的保養時注意不要再做無用功。

誤區一：潤滑油經常添不用換

經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降同時還會有一些消耗，使數量減少。實際上潤滑油使用一定的時間后還是應該換換的。

誤區二：添加劑用處大

真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，如果盲目自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。尤其是現在的添加劑很多假冒偽劣產品，對于發動機的傷害是相當的大的。

誤區三：潤滑油變黑了就該換油了

現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。所以這種說法是不準確的。

誤區四：潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤區五：國產車使用進口機油

俗話說山豬吃不了細糠，很多事情都是需要因地制宜、因時制宜，并不是進口的機油就會效果越好，因為大部分的進口機油的粘度較低，不適應國產車對機油粘度的要求。另外國產發動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進口車大，而且大多數國產車發動機沒有裝置機油散熱器，若盲目采用進口機油會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。

中槍的朋友們都來說說自己哪一條被說中了吧，把自己不開心的事情說出來讓大家開心開心也不錯哦，如果全中的那么恭喜你，您估計很快就該換新車了。