12月26日，市民期盼已久的貴廣、南廣高鐵通車了！為了給高鐵通車做足電力保障，全亞洲最大的鐵路牽引站佛山西牽引站已于23日順利投產(chǎn)。如同“最強(qiáng)心臟”，220千伏佛山西牽引站供電工程同時(shí)投產(chǎn)送電，為貴廣、南廣高鐵提供源源不斷地“輸血”送電，讓高鐵實(shí)現(xiàn)飛馳運(yùn)行。

高鐵“起飛” 供電“輸血”

“開始投產(chǎn)了，心情既緊張，又興奮。”廣東電網(wǎng)佛山供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人直言過程的不容易。經(jīng)過數(shù)月的努力汗水，16日至18日，供電部門組織對(duì)220千伏貴廣鐵路佛山西牽引站供電工程進(jìn)行了竣工總體驗(yàn)收, 廣東省電力工程質(zhì)量監(jiān)督中心站于19日進(jìn)行了質(zhì)監(jiān)驗(yàn)收，該工程總體驗(yàn)收合格。23日15時(shí)，220千伏佛山西牽引站供電工程正式啟動(dòng)投產(chǎn)，進(jìn)入試運(yùn)階段。

高鐵必須依靠牽引站供電工程這個(gè)“心臟”，為其提供源源不斷的電力供應(yīng)才能讓高鐵飛馳。貴廣、南廣鐵路在廣東段共7個(gè)牽引站供電工程，佛山西牽引站是其中之一，同時(shí)也是全亞洲最大的鐵路牽引站，總?cè)萘繛?45MVA。配合該牽引站的220千伏佛山西牽引站供電工程，由220千伏紅星站電纜出線2回至佛山西牽引站，屬于雙回路供電，工程位于南海獅山，電纜路徑長8.2公里，共分成15段，含28組中間接頭，4組終端接頭。工程自2014年7月份動(dòng)工建設(shè)，2014年10月底基本完工。

“最強(qiáng)心臟”為廣佛肇三地鐵路“輸血”

佛山供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，佛山西牽引站向貴廣南廣鐵路、佛肇城際鐵路等提供機(jī)車牽引電源，向鐵路電力系統(tǒng)提供電力電源，電源容量十分大。“特別是高鐵開通后，每天來回40多趟列車，牽引站供電更需要發(fā)揮‘最強(qiáng)心臟’作用，往高鐵動(dòng)車組輸送源源不斷的‘血液’。”該負(fù)責(zé)人介紹。此外，佛山西牽引站是承接廣州南站和肇慶東站的電力供應(yīng)，對(duì)比其余牽引站，其負(fù)責(zé)供電的范圍更加大。即便廣州南站或者肇慶東站出現(xiàn)電力供應(yīng)不足，佛山西牽引站都能夠提供電力。“這都對(duì)供電工程提出了更高要求。”

據(jù)悉，佛山西牽引站規(guī)劃建設(shè)立足高鐵建設(shè)的中長期考慮，工程送電線路采取全電纜設(shè)計(jì)。該站的投產(chǎn)不僅為貴廣、南廣高鐵、廣佛肇輕軌運(yùn)力的逐步提升提供可靠的電力保障，還將為佛山未來鐵路事業(yè)發(fā)展提供有力的供電保障。

側(cè)記

奮戰(zhàn)4個(gè)月，高效建成高鐵“最強(qiáng)心臟”

23日下午15點(diǎn)，佛山220千伏貴廣鐵路佛山西牽引站供電工程正式啟動(dòng)。“開始投產(chǎn)了，心情既緊張，又興奮。”從動(dòng)工建設(shè)到工程完工投產(chǎn)，雖然只經(jīng)歷了短短的4個(gè)月時(shí)間，然而回想起這一路走來，佛山供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人直言過程“真的不容易”。

時(shí)間緊任務(wù)重　佛山供電人“帶團(tuán)作戰(zhàn)”推進(jìn)

記者在220千伏佛山西牽引站供電工程投運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)看到，工作人員正在為正式投產(chǎn)緊張忙碌著。據(jù)了解，啟動(dòng)需按步就班，還要操作近50多個(gè)工序才能順利送電。同時(shí)，線路現(xiàn)場(chǎng)也有專人負(fù)責(zé)巡線，確保投產(chǎn)工作萬無一失。

當(dāng)問起項(xiàng)目推進(jìn)過程中遇到的困難，佛山局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“過程中見得太多的困難，覺得已經(jīng)不是困難了……”他表示，從牽引站址后著手供電工程建設(shè)，定到完工，時(shí)間只有短短4個(gè)月，時(shí)間緊、任務(wù)重。從動(dòng)工之日起，佛山供電部門可謂“帶團(tuán)作戰(zhàn)”，施工現(xiàn)場(chǎng)每天有4個(gè)班組百余人作業(yè)，4臺(tái)挖機(jī)同時(shí)開挖，共計(jì)4個(gè)工作點(diǎn)，其中包括4個(gè)頂管點(diǎn)。

此外，施工要求非常高。工程經(jīng)過非機(jī)動(dòng)車道、中間綠化帶、人行道，為不影響白天周邊通過的行人車輛，部分地段采取團(tuán)隊(duì)連夜施工，一夜之間地下已敷設(shè)完成，隔天早上又已恢復(fù)原貌。“施工正值夏日，施工隊(duì)經(jīng)常全身濕透；施工現(xiàn)場(chǎng)采取封閉施工，嚴(yán)格做好防塵等措施，反光標(biāo)識(shí)等都非常嚴(yán)格。”該負(fù)責(zé)人說。

政企多方聯(lián)動(dòng)　供電服務(wù)贏鐵路方大贊

“其中有一段電纜線路與佛山最大的燃?xì)夤苡薪徊妫覀兪┕ば枰貏e謹(jǐn)慎，與燃?xì)獠块T等多方協(xié)調(diào)，保持溝通。”該負(fù)責(zé)人表示，工程規(guī)劃報(bào)建、施工報(bào)建等環(huán)節(jié)涉及交通、燃?xì)獾榷鄠€(gè)政府部門及相關(guān)單位，該局積極協(xié)調(diào)推進(jìn)多方聯(lián)動(dòng)。

一直以來，佛山局高度重視相關(guān)供電工程的建設(shè)，組織精干力量，通過緊湊安排工序，以超常規(guī)方式有序推進(jìn)工程建設(shè)，過程中，該局客服中心多次組織市場(chǎng)部、貴廣鐵路有限責(zé)任公司召開協(xié)調(diào)會(huì)，確認(rèn)用電報(bào)裝問題及基本電費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)等問題。

佛山供電人都全力以赴，推進(jìn)牽引站供電工程建設(shè)，取得了鐵路方的由衷感謝。“由衷地真心實(shí)意地感謝供電部門對(duì)工作的配合，你們對(duì)我們的工作給予了非常大的支持，非常感謝！”該項(xiàng)目鐵路部門有關(guān)負(fù)責(zé)人說。