隨著2015年的來臨，一波三折的柴油機國四標準正式實施。2011年至今，諸多阻力使得“國四”前行的道路泥濘坑洼，推行步履維艱。飄忽徘徊了4個年頭后，道路平坦了不少，“國四”這輛重量級的革新快車在2015年1月1日正式出發。

聚焦環保 殼牌統一成國四革新旗手

中國氣象局數據顯示，2014年全國平均霧霾天數為52年之最，安徽、湖南、湖北等13地創下了歷史記錄。不可否認的是，汽車尾氣是霧霾重要誘因之一。隨著汽車、商用車保有量的增長，尾氣排放對環境的影響程度日益顯著。國標的升級從初期的順暢施行到如今的舉步維艱，實因其間跨度越來越大，牽扯到了多個行業的升級，發動機、燃油和潤滑油等行業不可避免地進入革新的浪潮。

在行業革新浪潮的大趨勢下，殼牌統一不但迎面國內多元嚴苛路況的挑戰，而且還在環保節能領域進行突圍。推出的柴機油“油壓王CI-4”產品全面符合國四排放要求，并且性能再次得到全面提升：更加卓越的油膜強度與粘度確保油壓穩定；更強的氣缸密封性為發動機提供了勁猛動力；更有效的積碳清除力能夠長久保持發動機清潔；無比卓越的抗磨損性能再次延長了發動機的使用壽命。

據了解，殼牌統一自2014年中旬推出柴機油“油壓王CI-4”產品后，因其性能全面升級并且符合國四排放要求，一經問世即好評如潮。與此同時，殼牌統一大力宣揚低碳排放，減少能耗的新技術運用和新產品開發，希望潤滑油行業能為消費者提供更為高效的潤滑解決方案。在嚴格遵守國家減排標準的同時開展科技創新、技術攻堅，使企業在節能減排方面始終保持走在行業前列。

殼牌統一柴機油相關負責人表示：“隨著國家對環保管制的力度加大，企業技術研發能力的重要性日益凸顯。我們不但要深挖消費者需求提供精良的產品，更要將環保節能作為發展的核心要義。殼牌統一將環保作為企業技術創新的核心點，充當了國四技術革新浪潮的旗手，走在前列的同時引領行業健康發展。”

國四雖已出發，但可以預見的是前方并非一路暢通。國四面臨著相應發動機資源供應、“假國四”車輛、國四柴油覆蓋等諸多問題。在既有的產業格局和技術體系下，革新往往伴隨著阻力與陣痛，我們需要更多像殼牌統一的企業，在貫徹踐行環保理念的同時，響應甚至引領行業革新，用自身的積極發展填充行業變革的間隙，為國四這場艱澀但勢在必行的革新而潤滑。