2014年，在經濟進入中高速增長的大背景下，我國潤滑油產業經歷了產業調整的陣痛，進入低速平穩增長的新階段。

面對巨大的市場潛力，我國潤滑油企業挑戰與機遇并存，只有把握機遇、順勢而為，根據向高檔化、個性化發展的客戶需求，進一步提升服務能力，實現品牌及產業鏈上下游的協同發展，才能在未來的競爭中搶占先機。

●  潤滑油產業步入低增長期

數據顯示，2014年我國潤滑油脂市場消費量約760萬噸，與2013年大致持平。近年來，中國經濟進入中高速增長、相對穩定的“新常態”時期，作為經濟發展晴雨表的潤滑油行業市場也面臨新一輪的結構調整和洗牌。

作為世界第二大潤滑油消費國，我國的潤滑油市場潛力巨大。從眾多關聯行業的數據來看，未來我國潤滑油市場的需求量仍將以穩步低速上升為主。

潤滑油主要用于汽車、鋼鐵、航空、船舶、水力、機械等方面，其中車用潤滑油和工業用潤滑油約占潤滑油總需求的80%。

工業用潤滑油受國內經濟形勢影響較大，隨著宏觀經濟復蘇需求將有所增加。而近年來民用汽車保有量的逐年遞增，使車用潤滑油的需求量漸趨穩定。2013年，中國汽車工業在2011年跌入低谷、2012年稍有發展的基礎上又出現了兩位數增長，全年汽車產銷分別達到2211.68萬輛和 2198.41萬輛，繼續成為全球最大車市。

在2014年11月19日召開的中國國際潤滑油產品發展高峰論壇上，行業專家表示，隨著我國汽車保有量迅速提升，預計到2015年或2016年我國潤滑油總量將接近1000萬噸，成為世界潤滑油第一消耗大國。

不可否認的是，潤滑油市場低速增長的“新常態”掩蓋不了行業存在的諸多問題，白熱化的市場競爭對國內潤滑油企業提出了更高要求。

●  高端市場競爭日趨白熱化

潤滑油產品有很強的行業關聯性。汽車、鋼鐵、造船、房地產等工業與制造業的主要門類，都有不同類型的潤滑油與之相對應。因此，潤滑油市場的變化與我國工業、制造業發展息息相關。未來，潤滑油的需求結構將更加復雜和多元化。工業用油與車用油領域必將產生更加細分的消費訴求，需要調整潤滑油產業結構。

比如，隨著汽車保有量的增加，車用潤滑油的需求量大幅攀升。許多車主愿意選擇以養代修，對車的保養和對高端潤滑油的投入加大，為車用潤滑油的發展帶來巨大的利潤空間。

對工業企業而言，隨著制造業水平不斷提升，使用的設備也日趨大型化、精密化。不同的工況條件需要更加細分的潤滑產品種類和潤滑技術。傳統的潤滑油經營模式已被打破，取而代之的是專業化、一體化的管理模式和以客戶需求為中心的經營理念。

此外，國內潤滑油市場進一步細分，競爭將更多集中在高端潤滑油市場。我國巨大的潤滑油市場潛力也吸引越來越多國際品牌進入。除了傳統歐美知名品牌如殼牌、美孚等，俄羅斯、德國、韓國等潤滑油企業也紛紛進入中國市場。這些國際品牌以成熟的經營模式和優質的產品、服務，沖擊國內的高端潤滑油市場。國產潤滑油不能再依靠價格競爭，應從產品質量、品牌、技術、服務等方面入手，提升綜合競爭力，才能在高端市場站穩腳跟。

●  滿足客戶需求提升競爭力

提升潤滑油綜合競爭力，就是要放棄傳統上“以產品為中心”的理念，向“以服務為中心”的理念轉變，把制造與服務有機結合起來。

中國石化潤滑油公司憑借質量和服務優勢已成為目前中國市場產銷量最大的潤滑油專業公司。許多知名企業表示，該公司優質的服務令他們印象深刻，是持續深化合作的重要因素之一。

隨著市場競爭的精細化，服務逐漸成為產業鏈的重要一環。殼牌、美孚等國際潤滑油品牌在進入中國市場后，在科研、服務等方面努力實現本土化，以適應高端市場對服務的需求。中國石化潤滑油公司為滿足客戶多元化需求，代客戶進行油品選擇、油品監測、更換、清洗，量身定做并提供一攬子潤滑解決方案，形成中國石化潤滑業務“大服務”的概念。

與各行業的戰略合作，促使潤滑油企業研發更加貼近客戶需求的潤滑技術，以獲得技術競爭優勢。這種跨界合作的模式，已成為我國潤滑油行業重要的技術研發模式。中國石化潤滑油公司通過跨界合作，與汽車、鋼鐵等企業建立聯合實驗室，為客戶開發專項潤滑油產品。這種合作模式讓長城潤滑油品牌在各行各業具有很強的技術競爭優勢。在汽車行業中，長城品牌在車用油裝車及服務用油市場就占有65%以上的市場份額。

“制造服務商，不是簡單地制造加服務，而是制造與服務的有機融合，歸根結底是增強為客戶創造價值的能力。”中國石化潤滑油公司總經理宋云昌說。