猶記得油價140美元一桶時，每升7塊多，等到國際油價都跌去一半的時候，又6塊多?？傊?，發改委就是寧死不降價，以稅代降，這種中國特色的油價也是讓很多人醉了。有人懷疑發改委的數學是不是體育老師教的，這賬都算不明白。

不過還是有好消息的，根據成品油定價機制“十個工作日一調”原則，國內油價在1月12日24時將迎來今年首個調價窗口。據中新網能源頻道了解，國際油價近日雖有小幅反彈，但無奈前期跌幅過大，本輪油價下調已基本成定局。反正最高興的當屬消費者了。

潤滑油價格會調整嗎？

跌跌不休的國際油價使得基礎油價格也在不斷加速下調。然而，基礎油價格下跌并未影響到成品潤滑油，潤滑油價格就像張麻子的子彈似的，不知道啥時候能落下來，各種唏噓。那么，為什么基礎油和潤滑油的價格走勢如此不一致呢？

我們都知道，基礎油是決定潤滑油品質的主要因素。而潤滑油是由基礎油和添加劑調和而成，基礎油作為主要原料，在潤滑油的添加比例達90%以上。據業內人士分析，添加劑的價格對潤滑油的價格影響不大。那么，拋開原料因素，影響潤滑油價格的因素究竟是什么呢？

包裝、研發、人力、物流成本以及品牌都是支撐潤滑油價格居高不下的原因。其品牌影響力在潤滑油價格體系中占據重要的位置，是潤滑油的隱性成本。各大潤滑油廠商加大力度投入到品牌宣傳之中，各種廣告和運作手段接踵而來，這也是價格下不來的主要原因。

此外，還有銷售模式的影響。我們知道，基礎油和潤滑油的供需結構是不同的，它們的交集在于潤滑油調和企業。大型調和企業的銷售模式多為分級代理模式，廠商給予各級代理商零售指導價，但并不強制執行，而是給予各級代理視自身銷售、庫存等情況適度調整價格的空間。因此，產品的抗壓性和適應性更加靈活，各級代理為了維護自身利益，多不會對潤滑油產品實行大幅的調整。而即便生產廠商出現大幅下調，經過層層代理的“適度”調整，反應到終端零售的價格也會相應縮水。

對于缺乏品牌價值優勢的中小企業而言，薄利多銷成為其搶占市場份額的一大法寶。然而當前國內經濟增速持續放緩，終端消費十分清淡，“多銷”成為空談，再維持“薄利”顯然是不明智的。而且，買漲不買跌心理影響之下，即便降價也是有“底線”的。

價格戰VS價值戰

價格戰是潤滑油市場上常見的手段。實際上，價格戰是一種非常低端的市場營銷策略。盡管價格戰可以短期賣出產品，但無法長期贏得客戶；可以暫時贏得市場，但無法鞏固品牌商業地位；可以迅速擴大規模，卻無法持續獲得生命力。

中國的潤滑油價格戰沒有贏家。減值的營銷拯救不了市場。從根本上講，潤滑油價格戰還會繼續，但是在一個成熟的市場中，價格戰沒有出路。價格戰注定了是一條不歸路，也許你可以在短期內賺得盆滿缽滿，但也可能在不久的某一天直接關門。如今的潤滑油市場，價值戰才是真諦，關注產品價值，才能打響品牌。

這幾年的潤滑油價格易漲難跌的模式總會令很多人吐槽。但一分價錢一分貨，那些不玩價格戰，打好價值戰的品牌還是值得關注的。也不要太過計較基礎油價格一低再低了，就算低到塵埃里，也終能開出花朵來。