馬來西亞已決定在 2015 年 9 月之前執(zhí)行歐洲 4 號(hào)燃料標(biāo)準(zhǔn)，并在 2020 年之前換至歐洲 5 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 同時(shí)，此前宣布的要求（燃料必須包含 7% 的生物柴油）計(jì)劃于本周生效。

據(jù)馬來西亞汽車協(xié)會(huì)（隸屬國際貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)部）表示，歐洲 4 號(hào) Ron97 燃料將于 2015 年 9 月之前開始供應(yīng)，歐洲 4 號(hào) RON 95 燃料將于 2018 年 10 月之前開始供應(yīng)。 歐洲燃料標(biāo)準(zhǔn)由歐盟制定。

馬來西亞政府還要求在 2020 年 9 月之前銷售歐洲 5 號(hào)柴油，而歐洲 5 號(hào) RON 95 燃料和歐洲 5 號(hào) RON 97 燃料將于 2025 年 9 月前施行銷售。

不過，為了滿足新加坡對(duì)于從柔佛（鄰近新加坡的馬來西亞州）入境車輛的排放要求，“隸屬 Boustead Holdings Berhad 的燃料零售商 BH Petrol 已于去年年底在柔佛開始銷售歐洲 5 號(hào)柴油，并會(huì)將此燃料的供應(yīng)擴(kuò)展至國內(nèi)的其他州。 能源公司馬石油也會(huì)將該燃料的供應(yīng)從目前位于柔佛的加油站擴(kuò)展至其他加油站，”該協(xié)會(huì)的發(fā)言人告訴《Lube Report Asia》的記者。

馬來西亞目前使用的燃料需要達(dá)到歐洲 2 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 更高質(zhì)量的燃料將有助于新加坡實(shí)現(xiàn) 40 哈特立奇煙度單位或更低的不透光煙度標(biāo)準(zhǔn)。 使用更高標(biāo)準(zhǔn)的燃料通常需要質(zhì)量更好的引擎潤滑油。

B7 生物柴油計(jì)劃已于 2014 年 12 月在馬來西亞半島全面實(shí)施，國內(nèi)其他地區(qū)的燃料零售商需要在 1 月底經(jīng)營 B7。B7 是指包含 7% 棕櫚油的柴油。

據(jù)種植、產(chǎn)業(yè)與商品部部長 Datuk Amar Douglas Uggah Embas 表示，“該計(jì)劃在全國全面實(shí)施后，生產(chǎn) B7 生物柴油每年需要使用共計(jì) 138,000 噸棕櫚生物柴油，每年的生物柴油消耗量估計(jì)為 576,000 噸。”

馬來西亞使用的生物燃料由棕櫚油制成，馬來西亞政府希望借此計(jì)劃增加國內(nèi)棕櫚油原油的消耗量。 根據(jù)相關(guān)方面的研究，生物燃料確實(shí)會(huì)降低磨損，但易于集聚在機(jī)油池中稀釋潤滑油，因此而影響性能。