中石化和中海油聯手搞潤滑油，已經在合作上邁出了實質性步伐。未來，雙方的合作將具備105萬噸/年的潤滑油基礎油生產能力。

這是什么樣的概念？目前，國內潤滑油市場只有800萬噸的消費量，105萬噸的產量就將占全部消費量的13%。

國內潤滑油市場由于進入門檻較低，存在著數以千計的中小型潤滑油企業。對于他們來說，兩桶油的聯手，無異于一枚“重磅炸彈”。

有業內分析師告訴《每日經濟新聞》記者，潤滑油利潤穩定，對于擁有品牌優勢的中石化以及擁有原料生產能力的中海油來說，雙方的合作是雙贏的事情，而105萬噸/年的生產能力，將進一步沖擊國內潤滑油市場，一些中小企業或被洗牌出局。

中石化中海油謀雙贏

中海油與中石化在潤滑油上的合作始于2014年初。其時，中石化長城潤滑油與中海油氣開發利用公司簽署合作協議，表示雙方將在環保橡膠填充油以及變壓器和潤滑脂基礎油的研發使用領域開展深入合作。

上周（3月2日），中海油官網發布消息，中海油與中石化簽訂10萬噸基礎油供應協議，指出“中海油氣開發利用公司與中國石化潤滑油有限公司戰略合作邁出實質性步伐”。

中海油方面的消息顯示，此次戰略合作主要針對中國石化生產高品質潤滑油所需的石蠟基Ⅱ+類以上基礎油，將由油氣開發利用公司泰州一體化項目生產，預計于2016年上半年正式供貨。泰州石化一體化項目預計2015年底建成投產，油氣開發利用公司將具備105萬噸/年的潤滑油基礎油生產能力。

卓創資訊分析師鞏巍認為，近些年來，中國潤滑油市場相對穩定，隨著汽車保有量的增加，其未來增速也比較樂觀，這是兩桶油掘金潤滑油市場的重要原因。

2002年~2011年，中國潤滑油消費量從409萬噸增長到710萬噸，年均增速為6.32%，是10年間全球市場為數不多的一直保持增長的市場之一。盡管隨后幾年受全球經濟下滑的影響，國內潤滑油需求有所下滑，但目前中國的市場供應量已達到800萬噸，成為世界上排名第二的潤滑油消費大國。

“中石化與中海油的合作，能帶來雙贏的效果。”鞏巍分析道，“中石化擁有長城潤滑油的品牌，但是缺少優質基礎油（潤滑油的主要原料）；潤滑油的品牌塑造需要較長時間，中海油可借助長城潤滑油的品牌影響力，將基礎油向下游產業鏈延伸。”

中小企業將受沖擊

不僅市場需求前景被看好，高利潤也是吸引企業進入潤行油行業的原因。

2014年以來，隨著國際油價不斷下探，作為潤滑油原料的基礎油價格也不斷下跌。卓創資訊數據統計顯示，截至2014年末，II類基礎油150N主流均價為7500元/噸，較年內高點下跌2200元/噸，跌幅達22.68%。

然而，基礎油價格下跌并未影響成品潤滑油的價格。“潤滑油用途廣泛，對市場的抗壓能力強，因此利潤非常穩定。這也是兩桶油發力潤滑油業務的原因之一。”鞏巍告訴《每日經濟新聞》記者。

分析師認為，中石化與中海油規劃的每年超100萬噸的潤滑油入市，將進一步沖擊國內潤滑油市場，一些中小企業或將被洗牌出局。

數據顯示，國內潤滑油市場分布中，長城、昆侖等國有企業占據近60%~65%的市場，外資企業占據20%的市場，剩下不足20%的市場則被多達上千家的中小企業瓜分。“潤滑油行業的準入門檻比較低，但油品質量越低利潤就越低，因此在低油價下，很多中小企業并不好過，他們也成為降價謀求薄利多銷的主力。”鞏巍說道。

“整體來看，進口基礎油占市場1/ 3之多，如果國內本身有如此大的生產能力，將不會再大批量進口國外基礎油。”王韓蕊分析道，“對于國內市場來說，品質較差的基礎油生產加工商將受到打壓，泰州項目建成后，不少生產企業將不得不面臨轉型。”