3月12日調價擱淺后，不同以往，本輪計價周期初始變化率便低達-3.48%并不斷下探，強烈的下調預期充斥市場。受此影響業者多持觀望態度，持幣待市，主營單位面臨著較大的出貨壓力。

近期，美國庫欣地區庫存不斷上行，供應過剩的市場擔憂久久難以散去，歐美國際原油期貨在本計價周期以來深跌難止。受此影響變化率持續負值下探，下調氛圍愈加濃厚。據監測數據顯示，截至3月17日收盤，第4個工作日，原油變化率-8.00%，對應汽柴油下調260元/噸，調價將于3月26日24時開啟。

反映到國內成品油市場，兩次連續上漲令各地區主營單位如“久旱逢甘霖”，紛紛大幅推漲汽柴油價格，然而好景不長，喜人的漲勢并未持久。在上一輪調價擱淺之際，市場需求低迷以及成交不佳等因素令主營單位高掛的汽柴油價格一定程度上成為了“空談”，各主營單位汽柴油價格便呈現穩中下滑態勢。近期在如此濃重的下調預期下，少數主營單位汽柴油價格甚至出現了“斷崖式”下跌，一天之內下跌400元/噸左右，100-200元/噸的下跌更是俯拾皆是。

當前，社會庫存尚維持高位，加之濃重的下跌預期，業者受“買漲不買跌”心態影響，多持幣觀望，消化當前庫存。在終端用油需求尚未完全恢復的情況下，預計3月份國內成品油市場成交難有實質性好轉，購銷氛圍將延續當前的清淡態勢，難以得到有效改善。