參加殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽的大學(xué)生車隊代表,日前來到殼牌上海技術(shù)中心，與燃油科學(xué)家們一起解密中國車主對潔凈引擎的認(rèn)知誤區(qū)，通過生動的現(xiàn)場實驗，探索燃油科技背后的奧秘。

怎樣正確呵護(hù)自己的愛車是每位車主關(guān)心的話題，但高質(zhì)量燃油、清潔的引擎與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的內(nèi)在聯(lián)系往往并不被廣大消費者所熟悉。2015年1月，殼牌委托獨立調(diào)查與市場研究公司愛德曼博蘭德(Edelman Berland)，在亞洲八個國家和地區(qū)展開了一項針對司機(jī)用車行為認(rèn)知的調(diào)研，并于近期發(fā)布了報告。中國市場作為此次調(diào)研的重要組成部分，殼牌發(fā)布了針對中國消費者的《真相與假象：殼牌引擎清潔調(diào)研報告》。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在中國市場，幾乎所有受訪車主(95%)都認(rèn)可保持引擎清潔對愛車的重要性，但同時消費者也有很多認(rèn)知上的誤區(qū)。例如，七成的受訪者(69%)認(rèn)為當(dāng)油箱內(nèi)油量不滿1/4時補充燃油有助于保持引擎清潔，甚至還有63% 的受訪者認(rèn)為用海綿或者抹布清潔引擎外表就可以實現(xiàn)愛車引擎的清潔。

在殼牌上海技術(shù)中心的燃油實驗室里，燃油科學(xué)家艾里克斯·坎特利(Alex Cantlay)博士告訴在場的學(xué)生代表，這些誤區(qū)反映出的是中國車主們對于潔凈引擎的概念性誤讀。“只有21%的中國機(jī)動車駕駛員能夠認(rèn)識到保持車輛引擎清潔真正需要的是清除引擎燃燒過程中產(chǎn)生的殘留物(積碳)。” 坎特利博士說。

科學(xué)家們向同學(xué)們演示了引擎真實工作以及積碳形成和積累的過程，直觀展示了積碳才是判斷引擎干凈與否的標(biāo)準(zhǔn)。他們還通過對比實驗，展示了汽車進(jìn)氣閥上堆積的海綿狀積碳對空氣和燃油進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室中的流動過程產(chǎn)生影響，從而向大學(xué)生車隊代表說明了積碳會潛在降低汽車的駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的原理。

“當(dāng)使用普通燃油時，伴隨著行駛里程的增加，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣閥上會產(chǎn)生積碳的累積。”坎特利博士介紹說，“只有通過使用能夠在燃油燃燒過程中減少積碳產(chǎn)生的優(yōu)質(zhì)燃油，才能從源頭上減少積碳，保持引擎潔凈。”據(jù)悉，殼牌燃油所含有的活效凈能科技是殼牌燃油科學(xué)家們獨家研發(fā)的配方與技術(shù)，它可以幫助保持引擎清潔和良好運轉(zhuǎn)。從第一次使用開始，活效凈能科技就可以開始發(fā)揮作用：對于新車，含有活效凈能科技的燃油有助于防止積碳形成，維護(hù)引擎清潔;這一技術(shù)也有助于防止舊車引擎的積碳進(jìn)一步堆積。

“殼牌不僅要向中國市場提供高品質(zhì)的燃油，更希望向中國顧客傳遞正確的愛車知識，幫助車主們讓順暢駕駛成為可能。”殼牌中國零售業(yè)務(wù)市場部經(jīng)理楊亦農(nóng)表示。

殼牌目前在中國通過合資公司經(jīng)營大約1100個加油站。此次在中國市場上進(jìn)行關(guān)于引擎清潔的調(diào)研，傾聽中國車主對呵護(hù)愛車的需求，辨識用戶可能存在的誤讀，正是其中國零售業(yè)務(wù)理解中國市場、貼近中國顧客需求的努力。

為了更好的回應(yīng)本地消費者的需求、服務(wù)中國客戶并實現(xiàn)對中國的長遠(yuǎn)承諾，殼牌于2014年在上海張江高新技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立了全球第三個潤滑劑和油品研發(fā)中心，與位于德國漢堡和美國休斯敦的另外兩個技術(shù)研發(fā)中心緊密合作，成為殼牌全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。該技術(shù)中心擁有專門的燃油實驗室并駐扎專業(yè)的燃油科學(xué)家，他們能幫助殼牌將全球的科研優(yōu)勢與領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)一步的帶入中國市場。