當您看到這個標題，您會有什么想法？

真的有假機濾嗎？不都是一樣的鐵殼嗎？天啊，我只知道有假機油，怎么連機濾都有家的？這些機濾我們可以從重量、和搖晃來分辨。一定要從正規渠道購買，千萬勿輕易購買網上價格低廉的機濾。

我們先來認識一下正品機濾

濾清器作用：是過濾發動機循環使用的機油中淤渣、發動機機油自身劣化所產生的雜質，防止機油劣化、防止引擎運動部位的磨損；另外當機油濾清器阻塞時，讓機油適當流出，確保油壓正常。

為什么要更換機油？并且每次要更換機濾？

無論什么品種的機油，經過長時間使用后都會喪失粘度并失去保護的作用。添加劑隨著機油使用時間的延長而損失。

所以，為了減少引擎部位的磨損，更換機油時一定要更換機濾，我們先來了解一下機濾的通身構造和工作原理：如圖所示 

機濾的構成是：

（1）外殼：用于收容濾芯維持壓力運作的容器，要求承受壓力在4---7公斤時不變形,不破損。

（2）彈簧：用于壓住濾芯，在振動和機油流動時使其在鐵罐中固定，也有使用板狀彈簧的。

（3）濾紙芯：用于過濾機油中的淤渣、雜質，其所用濾材一般分為表面過濾型和積層過濾型，由玻璃增強濾紙及上、下底蓋組成。

（4）螺旋中心管：用于支撐和固定紙芯。

（5）旁通閥(溢流安全閥)：裝在濾芯上，其作用是當濾芯阻塞時，油壓達到100kPa±20kPa后自動打開讓潤滑油流過。

（6）止回閥(回流抑制閥)：用于當發動機停止工作時,防止潤滑油從殼體內流失，保證機油濾清器內長期都有潤滑油，使發動機剛啟動時立即得到潤滑。

（7）基板：用于封閉外殼、固定密封圈，將機油濾清器固定在發動機上。

（8）密封圈：機油濾清器安裝在發動機時起密封作用，安裝在密封圈座上，一般高出密封圈座1.2---1.6mm,其耐溫要求能達到-40℃---+140℃而不老化（一般需經硫化處理）。

以上就是正品機濾的構造和工作原理了。

而假機濾坑人之處就在于相同部件因材質和構造不同，對發動機起不到任何的保護作用：

1、濾紙方面：過濾能力之分

假的機油濾清器過濾雜質能力比較差，這主要體現在濾紙折數上，排列的密度上，濾紙過密會影響機油正常流通量；而濾紙過松則會導致大量未被過濾的雜質繼續隨機油流動，時間長了會導致發動機內部零件進行干摩擦或過度磨損。

2、旁通閥方面：輔助作用之分

旁通閥的作用是當濾紙由于雜質過多導致堵塞時用來應急輸送機油的裝置。但是，大多數假的機油濾清器的沒有旁通閥或者作用不明顯，因此當濾紙失效后，機油得不到及時輸送，會導致發動機內部分部件干摩擦，嚴重時車輛報廢！

3、墊片方面：密封、滲油問題

墊片雖然看起來有些不起眼，但是零部件之間的密封全要靠它。假的機油濾清器中的墊片材質比較差，在發動機高溫、高強度工作下很可能致使其密封性失效，最終導致機油的滲漏，引發一系列的連帶事故。

上三個部位任何一個環節造假都可使車輛產生損壞，并且在繼續使用過程中會帶來更大的風險隱患，再次提醒各位：更換配件一定要到正規的汽服門店！