美國正快速成為整個西半球主要的煉油中心，國內原油豐富和煉油高效令美國煉油企業搶占整個地區的市場份額。

目前，美國煉油企業幾乎滿足了西半球其余國家每日燃油需求的四分之一，每天向世界各地出口汽油、柴油和其他燃油400萬桶以上，而十年前這兩項數據分別是不到十分之一和100萬桶。

根據美國海關資料，美國燃油出口的三分之二，近280萬桶/日，都是供給西半球的市場。

阿根廷、巴西、加拿大、智利、哥倫比亞、哥斯達黎加、多米尼加、厄瓜多爾、危地馬拉、洪都拉斯、墨西哥、巴拿馬、秘魯、委內瑞拉，上述國家去年從美國進口的燃油數量都創造或接近了最高紀錄。其他國家，遠至法國、尼日利亞、中國、韓國、澳大利亞、黎巴嫩，自美國的進口量也出現了增長。

西半球已經是美國煉油業最大和增長最快的市場，比2005年增長了200萬桶/日。

在國內對汽油等燃油需求停滯的情況下，美國煉油業將精力轉向了出口。早在2005年，美國國內對石油產品的需求就達到了頂峰，最近由于油價下跌，又出現增長復蘇的跡象。

與此同時，對于西半球其他國家中大多數的小型、老舊、低效率的煉油企業來說，滿足不斷增長的需求非常艱難，美國煉油企業因此有了可乘之機，迫不及待地填補了供需的空白。

美國煉油企業也受益于猛增的頁巖油產量和原油出口禁令，它們能以低折扣價格買入國內的原油，加工后再出口。

以上的結果是，美國的油品出口出現了1945年以來未曾有過的激增。二戰時期，美國曾向英國等盟友大量出口燃油。現在美國向巴西的出口量比2009年翻了兩番， 達到每日21.5萬桶，向加拿大的出口量增長了2倍多，達到每日47.8萬桶，向墨西哥的出口量增長了超過70%，達到每日55.5萬桶。

許多分析師仍然覺得美國煉油業只服務于國內消費者，而實際上它們早就是日益一體化的西半球市場或者說全球市場的一分子了。