被光榮冠以賽道金牌的金榮冠SN10W40合成機油，是憑借著在高溫高轉速的工況下具有非同一般的減摩效果而獲得這一殊榮的。賽車發動機總是保持著很高的轉速，有時高達每分鐘8000到10000轉，高轉速直接導致高摩擦，所以賽車發動機對機油的減少摩擦性能要求比普通發動機高很多，金榮冠合成機油正是針對賽車發動機的這一特點而精心設計的。

因為考慮到成本，一般的10W40機油采用的基礎油都是粘度指數在110左右的基礎油，這樣一來就限制了基礎油的粘度一般在5.5CST(100℃)左右，否則低溫動力粘度就很容易達不到SAE的標準要求，那么這樣就會使機油的高溫高剪切粘度低一些。而金榮冠合成機油在設計之初，首先考慮的不是成本而是較高的高溫高剪切粘度，所以金榮冠合成機油選用的基礎油粘度指數是130，這樣一來基礎油的粘度即使是在7.5CST左右低溫動力粘度也不會影響到SAE標準的要求，這樣也會使機油的高溫高剪切粘度高一些。這是金榮冠合成機油和其它SN10W40機油區別之一。

另外，歐系的SN10W40機油都是根據歐洲乘用車市場汽油發動機和輕負荷柴油發動機占有率不相上下的特點而設計的，就是既要滿足汽油發動機又要滿足輕負荷柴油發動機，例如黃…力機油的標簽就標注有符合ACEA  A3和B3標準，B3就是柴油機油標準，這樣一來，就要求機油的鈣含量要高，鈣含量高就會導致機油的摩擦系數增高。金榮冠機油在設計時根本就沒考慮去適用柴油發動機，所以采用的添加劑的鈣含量就稍低一些，這樣摩擦系數也就能低一些。不僅如此，金榮冠機油的配方里更是引入了日本的摩敵克減摩劑，由于這種減摩劑在高溫剪切的情況下形成的油膜強度非常高，所以減摩效果非常出色。

金榮冠合成機油被光榮地冠以賽道金牌機油是實至名歸。