今天，我們就一起來談談關于使用空調除霧的一些流程以及細節。

● 前擋風玻璃起霧

1、車內玻璃表面起霧

這時車外溫度會比車內溫度低，相應地，前擋風玻璃溫度也就比車內溫度要低，這使得車內的水蒸氣在玻璃上遇冷凝結成的小水滴，附著在玻璃表面，造成車窗白茫茫一片的景象。這種情況一般出現在下雨天或冬天。

對于手動空調的車型，可以選擇前窗除霧模式，將風速調到最大，然后打開A/C空調開關，再將溫度調至最低，不一會玻璃上的霧氣就會消失。

為什么這么做就可以除霧呢？我們知道，起霧的原因是因為車內溫度比車外溫度要高，水珠在玻璃表面遇冷凝結，所以，只要降低車內溫度，就可以達到除霧的效果了。

為了更快地降低玻璃內表面溫度以及將玻璃表面的水汽吹走，除霧時需要按下前窗除霧鍵，按下后，中控面板上的的出風口風量會減少，大部分風量都通過前擋風玻璃下部的出風口吹出。

不過呢，對于天氣寒冷的時候，雖然使用空調制冷也可以除霧，不過這樣就難為了車內的人員。所以我們還可以采用空調制暖的方法來除霧。

手動空調的車型則可以將溫度調高，將風量調至最大，然后開啟前窗除霧功能，等待數分鐘就可以消滅霧了。

使用空調制冷確實可以除霧，但如果是溫度較低時，再使用空調制冷除霧，那車內人員真的是名副其實的凍成狗了，所以，面對外界溫度較低的情況，我們可以使用空調暖風除霧。

不過使用暖風除霧的一大劣勢就是，剛打開暖風時，車內玻璃上的白霧會更多，需要一段時間才能見效，當然，不同車型產生暖風的速度不一樣。使用這種方法只能老老實實把車停下來，等一段時間將車內空氣烘干才能繼續行駛。此外，車內開暖氣，使車廂太暖和，容易導致駕駛員犯困產生交通意外。

2、車外玻璃表面起霧

這種情況與車內玻璃起霧正好相反，是在車外玻璃起霧。是因為車內溫度比車外溫度低，導致水蒸氣在車窗外凝結。通常這種情況會出現在夏日車內開空調制冷，將出風口對著玻璃吹，時間一長，使得玻璃溫度比外界溫度低許多，這時，車外溫度較高的水蒸氣遇到低溫的玻璃就會在其表面凝結。

● 車門玻璃起霧

通常前擋風玻璃起霧的話，兩側車門上的車窗也會起霧。不過不用怕，廠家早就想出了對策。

1、車內玻璃表面起霧

這種情況玻璃起霧的原理和前擋風玻璃起霧原因一樣，都是因為水蒸氣遇冷凝結產生小水珠。

至于操作方式也是與前擋風玻璃起霧的操作方法一樣，手動空調的朋友同樣可以將風速調到最大，打開A/C空調開關，將溫度調至最低，最后按下前窗除霧鍵，然后就靜靜地看著車門玻璃上的霧氣散去就可以了。自動空調的只需將自動空調開關打開，將溫度調至最低，按下前窗除霧鍵即可。

啊？小編你在逗我嗎？前窗除霧功能不是用來給前擋風玻璃送風除霧的嗎？和車門玻璃除霧有毛線關系？其實，廠家又怎么會想不到這種問題呢，各位可以仔細看看中控板上兩邊是不是各自都有個固定的出風口，那，就是用來給車門玻璃除霧送風用的。

按下前窗除霧鍵后，除了前擋風玻璃下的送風口出風外，兩邊的側窗送風口也會同時出風。這樣，空調冷風就能直接吹向車門玻璃。

有那么一些車，中控兩側是沒有側窗送風口的，這種情況只能手動將空調的出風口擺向車窗玻璃，使用這種方法的話，就要先將前窗除霧功能關閉，以免中控板的空調出風口風量太小，達不到除霧的效果。

不過呢，有些車型總喜歡標新立異，有些朋友估計也發現了，有些車雖然沒有側窗送風口，但在車門上卻多了一個出風口，而這個出風口就是用來給車門玻璃除霧的。至于原理嘛，和上面的出風口除霧原理都一樣，通過降低車內溫度吹走水汽來除霧。

車門上和中控兩側的口就是用來給車門上的送風口送風的。所以要注意不要讓異物堵塞這兩個通風管道連接口，同時也要檢查連接口邊緣的橡膠有沒有老化，以免出現無法送風或漏風的現象。

操作方式與普通側窗除霧的操作方式一致，也就是手動空調將風速調到最大，打開A/C空調開關，將溫度調至最低，最后按下前窗除霧鍵。自動空調將自動空調開關打開，溫度調至最低，按下前前窗除霧鍵即可。

2、車外玻璃表面起霧

這種情況，與上文前窗產生霧的原因一致，這里也就不再累贅解釋多一遍了。

● 總結

車輛上玻璃起霧的問題很常見，很多時候很容易就會因為視線不足而引起交通事故。前擋風玻璃、車門玻璃之所以會產生霧，都是因為水汽遇冷凝結。通過使用汽車空調的制冷功能，降低車內溫度，減少內外溫差，便可達到除霧的功效，除了制冷，使用空調加熱送風將車內水汽烘干也可以達到除霧的效果，合理使用空調系統就能可以有效減少車輛因為玻璃起霧而引起的交通事故。