又一家中國公司深陷澳洲礦業 攀鋼釩鈦(5.43, 0.49, 9.92%)要甩掉卡拉拉投資包袱

曾經吸引了大量中國企業前去投資鐵礦石的澳洲，正在成為中國企業的傷心之地。這次受“傷”的是鞍鋼集團[微博]旗下的攀鋼釩鈦(000629.SZ)。

攀鋼釩鈦6月7日晚間發布公告稱，擬將持有的鞍鋼集團香港控股有限公司(下稱鞍鋼香港)、鞍鋼集團投資(澳大利亞)有限公司(下稱鞍澳公司)的全部股權轉讓給鞍鋼集團礦業公司(下稱鞍鋼礦業)，交易價格將以資產評估機構評估價為依據確定。

由于攀鋼釩鈦與鞍鋼礦業的實際控制人均為鞍鋼集團，本次交易構成關聯交易。

上市公司將其完全控股的兩個投資公司轉讓給鞍鋼礦業，很可能是為了甩掉正在“大出血”的包袱，即澳大利亞卡拉拉礦業有限公司(下稱卡拉拉)。

卡拉拉主要從事鐵礦項目的勘探和開發。其礦區位于西澳大利亞州中西部地區，已探明的磁鐵礦資源儲量為25.18億噸。攀鋼釩鈦控股股東鞍鋼集團從2007年起通過鞍澳公司，與金達必金屬有限公司(下稱金達必)共同開發卡拉拉鐵礦項目。

然而，卡拉拉鐵礦項目進展的并不順利。2013年，卡拉拉尚盈利2.28億元，自2014年以來礦價持續低迷，卡拉拉因計提減值準備虧損45.65億元，今年一季度繼續虧損1.29億元。

公告顯示，鞍澳公司、金達比主要資產為，分別持有卡拉拉52.16%和47.84%股權，鞍鋼香港主要資產為持有金達比35.89%股權。

值得注意的是，2013年卡拉拉尚且盈利2.28億元，但自2014年以來礦價持續低迷，卡拉拉在去年因計提減值準備而大幅虧損45.65億元，今年1季度繼續虧損1.29億元。

長江證券(18.80, 0.73, 4.04%)的一份研報認為，在國內需求低迷、海外低成本礦山持續擴大壓力之下，礦價中期難有可觀表現，預計卡拉拉后續盈利能力持續承壓。攀鋼釩鈦此刻剝離卡拉拉項目，將有助于保持上市主體盈利水平，積極扭虧。

2014年，攀鋼釩鈦實現營業收入167.79億元，同比增長7.55%，凈利潤虧損高達37.75億元，同比下降787.61%。對于飽受寒冬的鋼企來說，甩掉賠錢的包袱，無疑是最立竿見影的自救法。

攀鋼釩鈦是中國最大的鐵礦選礦上市公司。招商證券(34.14, 2.20, 6.89%)的研究報告顯示，攀鋼釩鈦旗下的三大礦區總探明儲量超過49億噸，國內鐵礦產能1350萬噸，加上卡拉拉800萬噸磁鐵礦和200萬噸赤鐵礦的產能，攀鋼釩鈦鐵精礦總產量達到2350萬噸。

長江證券上述研報認為，剝離卡拉拉之后，從攀鋼釩鈦總體發展來看，釩鈦資源基本維持平穩，而鐵礦石業務中短期難有起色，因此公司傳統主業未來一段時間或仍將繼續承受壓力。

攀鋼釩鈦則表示，按2015年3月底未經審計的數據計算，此次出售股權，預計將減少公司合并報表資產總額198.5億元，減少合并負債總額185.33億元。

6月8日，攀鋼釩鈦開市便一字漲停，目前股價報5.43元。

當攀鋼釩鈦正極力從澳洲掙脫出來時，卻還有幾家中國鋼企仍在澳洲遭遇被困的尷尬。界面新聞此前曾報道，中國證券業巨頭中信集團旗下中信股份有限公司(00267.HK)旗下的中澳鐵礦項目(Sino Iron Project)深陷泥潭，總投資規模一路飆升至近百億美元，成為中國迄今在澳洲最大的礦業投資項目。中信股份與澳洲礦業億萬富豪克萊夫·帕爾默(Clive Palmer)之間曠日持久的訴訟案更是撲朔迷離。

此外，寶鋼集團牽頭的澳洲西皮爾巴拉鐵礦石項目(West Pilbara Iron Ore Project)，日前也因為礦價劇烈波動而遭遇擱淺。路透社報道稱，為實現每年4000萬噸初期產能，西皮爾巴拉鐵礦石項目需要建設280公里的重軌和Anketell Point港口設施。而要完成這些工作至少需要四年時間，根據目前的時間表，項目在2020年前投產無望。